想必看标题大家就知道我说的是哪一台车了吧？我们先赋诗一首！
售价五万五千八，春风听了笑哈哈。
幼狮来自意大利？丙哥摇头加叹气！
就在昨天（八月一日），贝纳利全球化车型幼狮800（Leoncino 800）正式上市，公路款为5.58w，越野款为5.98w。动力方面来自与自家752s同一台排量为754cc，直列双缸水冷八气门发动机，最大功率56kw/8500rpm，最大扭矩67nm/6500rpm，标配滑动离合器，这也是目前国产最大排量的复古车。可是这样一台车，是怎么做到让摩托车界的灵魂诗人-小丙老师连连摇头呢？
我们来浅谈一下幼狮800的竞争力，我们从外观动力配置和售价几个方面讲起。
第一，幼狮800的外观
我觉得幼狮800在外观工艺上是非常不错的，完美保留了幼狮系列的复古风格，尤其是上下分层式的椭圆led大灯，复古油箱搭配编织网车架，显得力量感十足，将一部750cc的厚重感表现的淋漓尽致，粗大的排气管时刻提醒别人，我可是大排量复古车！
到了配置方面，幼狮800标配Marzocchi（马祖奇）前减震、kyb后减震、Brembo卡钳等主流旗舰车配置，还有led灯光系统、全彩TFT仪表、手把背光按键、公路款配版玛吉斯轮胎。在配置上，已经和自家752s的高配版看齐，在堆配置方面，贝纳利下足了功夫。
上面这些大家看完之后是不是觉得配置似乎还不错？外观也可以接受？可是到了动力和售价方面，春风看了直呼内行!
到了动力方面，贝纳利754cc的发动机，最大功率56kw，最大扭矩只有67牛米，对比其最大的竞争对手春风700clx，693cc的发动机，最大功率55kw，最大扭矩68牛米，动力和贝纳利不相上下，可以说贝纳利完全讨不到一点优势。从另一个角度来说，许多读者抱怨说春风700clx的油箱只有13l，续航只有200多km，可是到了贝纳利这里，参考其752s的油耗（大概百公里6l多一点），15升的油箱也仅仅不过是250km左右，春风看了之后直呼内行！
到了最后的售价方面了，55800元，确实是远高于春风的700clx，贵了足足10000元。我向来认为，摩托车售价、格特别是中大排量的摩托车，价格相差10%，就已经不能同台竞争了。这次春风700clx抢先 一步上市，公布配置和价格，对于贝纳利来说后手上市应该会更有优势才对，可惜这次定价策略可能有些问题，期待后期市场的反馈和贝纳利的调整吧。不过具体操控和动力表现，就只能等待评测发布了。