提及“驾驶者之车”头衔，将运动写在基因里的宝马，怎么也算是代名词之一了。但随着华系车最近几年在底盘功底、调校水平和新能源电机动力的辅助下，也逐渐涌现了一批颇具驾驶感的车型。
比如岚图FREE，这台车的售价区间和运动属性较突出的宝马X3，具有一定重叠度。但不同的是，如果想要做好驾驶感受、操控乐趣，像宝马X3这样轴距更短、尺寸更小的中型SUV，其实是会比定位中大型SUV、尺寸也更大的岚图FREE有更多优势。
那如果，岚图FREE想在30万级SUV领域立足，并争夺“驾驶者之车”这一头衔，胜算又能有多大呢？
毫无疑问，若敢和宝马叫板驾控，那在底盘和动态综合水平上，岚图FREE就必须得足够扎实的底气。先从底盘来看，这台车和很多主打运动属性的车型一样，都使用了双叉臂前悬，而且，为了减重并带来更轻的簧下质量，岚图FREE的前后悬架还是全铝合金用料，在关注度高的车型上，它也配备了上下100mm可调的空气悬架。
再到调校方面，岚图FREE和绝大部分华系高端SUV都不同的是，它在平衡操控与舒适之间，是有通过更出色的底盘功底，做到不失豪华质感的同时，将操控变得更出众。
如岚图FREE的全铝合金双球双叉臂前悬，不仅成本更高，对底盘调校平衡也更考验技术水平。
但以岚图FREE的反馈来看，该车在连续多弯的山路依然有灵动姿态和出色的车头指向性，在“高能模式”下，岚图FREE的侧倾抑制和高速并线/入弯/出弯支撑性，也可圈可点，进而能给到驾驶员更精准的路感回馈和驾驶乐趣。
此外，岚图FREE四驱超长续航增程版这款车型为例，该车搭载的双电机最大动力输出为360kW/720N·m，完成零百加速仅需4.8秒，最大极速为200km/h。加之，岚图FREE还有着扎实的底盘功底与诚意十足的用料，所以，从驾控体验来看，我也并不认为它的高级感和驾驶感会逊色于宝马X3。
除了行驶系统颇具同价位竞争力外，岚图FREE的豪华出行体验，同样有不俗表现。如车内座舱搭载的三联屏+高通骁龙8155芯片，和具备20项智能驾驶辅助功能的L2+级智驾系统，在智能出行的今天，即能够满足大家的智能用车需求。
还有舒适性配置上，岚图FREE在主副驾均有配备座椅8向电动调节/加热/通风/按摩，同时，来自丹拿的10扬声器原厂音响和智能可调光全景天幕等，也有一并安排上。包括乘坐空间方面，岚图FREE车长超4米9，轴距也做到了2960mm，布置下2+3式五座布局并保证后排宽敞空间后，该车后备厢在标准状态下也还能有560L容积。
尤其对于偏爱自驾游、喜欢露营生活的小资家庭而言，岚图FREE既给到了智能且高端的舒适用车体验，又拿捏了可观五座空间和大容量后备厢，这在出远门时的用车体验感，确实就相当加分。
编辑点评：
不少人都有将岚图FREE的驾驶感受与奥迪Q7相比，因为很多朋友试驾过这台车后，都说它的调校风格很像德系豪华SUV，即底盘质感、豪华特性和驾控水平做到兼得，均衡性也很像奥迪Q7这样的六边形战士。并且，岚图FREE的大五座布局、智能座舱和没有吝啬的舒适性配置，也进一步提升了它的综合属性。所以，分析来看，岚图FREE在30万级SUV领域争夺驾控表现与豪华用车，胜算无疑还是蛮大的。