忍住不剧透？臣妾做不到啊~
大家好，欢迎收看本期年末贺岁大片《高铁司机是怎样炼成的》，影片讲述了一名怀揣铁路梦的逐梦少年主人公小保 ，凭着爱岗敬业、求索不息的职业精神，从一名职场小白成长为优秀高铁司机的成长经历。
1、入路篇
时间：入路前15年
小保出生于一个普通的铁路工人家庭，从小看着火车长大的他对铁路工作耳濡目染、充满向往，从小立志成为一名火车司机。
时间：入路前1年
他刻苦学习，终于考上理想的铁路高校，在毕业应聘之际，他兴奋地写下了早已藏在心中多年的神圣意向：南昌铁路局福州机务段。
时间：入路1年
那年夏天，他背上行囊远赴他乡，来到美丽榕城。下车后他在工作人员的热情帮助下顺利办好了报到手续，并得到了一本《入职掌中宝》。
在查看介绍后他再次明确了自己成为一名火车司机的职业成长规划。
来到福州机务段，小保步入了职业生涯第一个时期——见习期，在此期间他接收了安全教育并学习接触了机车运用的一些基本知识。
2、见习学习司机篇
时间：入路2年
结束了见习期，小保被分配到运用车间定职为“学习电力机车司机”，如愿走上了机车乘务员岗位。作为一名刚分配到车间的学员，他每天都抓紧时间学习规章、机车原理等理论知识，并终于迎来了他的第一次“实战”：
第一次跟随老师傅出勤，第一次爬上机车，第一次在机头欣赏沿线的景色，第一次喊标准作业用语，第一次上通宵夜班……小保在实践中学习，在学习中成长。
经过数月的等待，小保迎来了职业生涯中的一次重要考验——顶岗鉴定。与以往不同的，这次上班将由鉴定人员全程跟随对小保的作业过程进行评定。
最终，他顺利通过鉴定，终于迎来顶岗的时刻，从此不用再跟随学习司机组建三人机班，而是正式作为一名机车司机的助手担任起重要职责。
3、学习司机篇
时间：入路2年
日复一日的工作，小保从司机师傅身上学会了很多，对各类铁路机务规章制度、机车运用基本技能和结构原理也有了更深入的掌握。终于，他又迎来了职业生涯中第一次“大考”——提职学习司机考试。小保第一时间报了名。这次考试分为三门：规章理论考试、车顶故障实作处理模拟、实作故障假设查找。
平日努力学习的他顺利通过考试，拿到了学习司机证。与此同时，他的岗位薪资也提升到了14档。
4、司机篇
时间：入路3年
拿到职业生涯的第一本重要证件，小保兴奋不已，但他清楚，这只是自己职业生涯的一个起点，每天他都敦促自己努力学习，钻研业务，他的技能水平也大幅提升。又是一年，秋风瑟瑟，这次他又迎来了职业生涯最重要的一次蜕变节点——提职司机考试。
但由于名额有限，又有众多同仁符合报名条件，小保在报名“考司机”前必须要从段里的“选拔考试”脱颖而出。经过竞争激烈的选拔考试，最终他以100分满分，高出平均分5分的成绩，顺利报名提职司机考试。
月底，小保前往宝鸡铁路技师学院开始了为期一个月的脱产理论培训。他每天反复背诵技规、操规、事规和机车通用知识等大量书籍资料。
一个月后他顺利通过规章和理论两门考试（ps：两门考试满分都为100，及格线分别为90分和80分）。数天后，他得到了国家铁路局颁发的临时操纵证，可以练习机车检查、操纵实作技能。在成为一名机车司机的路上，小保又迈出了一大步。
时间：入路4年
培训结束回到单位后半年，小保一直着手准备实作考试，在有了大量理论知识储备的基础上，他每次出勤都向司机师傅学习机车检查、操纵等实作技能。相比于一年前提职学习司机实作检查考试，这次考试题目的难度和范围都有大幅提高和增加，故障假设不再那么容易“看得见”、“够得着”。但这些都没有难住平日刻苦学习的小保，他顺利通过实作检查考试。
半个月后，他又顺利通过司机资格操纵考试，并取得梦寐以求的司机驾照。
此时，他制服上的肩章也悄然出现了一条杠。
时间：入路5年
任命后的半年，小保毫不懈怠，在上班过程中一直虚心向司机师傅请教，下班后也仍不断揣摩业务，在接受了段里为期1个月的岗前培训后，顺利通过理论和实作考试。1个月后，他又通过车间的岗前培训考试，终于迎来“单独”鉴定。此次将由车间不同的考核人员完成2趟次鉴定，根据最终评价，车间正式批准小保“放单”顶岗，他的岗位薪资也变为所有铁路一线工种中最高的20档。
经过了5年多的努力，小保终于正式上岗，如愿以偿地加入了火车司机的行列，曾经也是“学习司机”的他，如今也成为了“带班作业”的师傅了，已经能够独当一面的小保心里明白，肩上的责任更重了。
时间：入路6年
随着时间的积淀，小保在司机岗位上的经验越来越足，业务水平越来越高，在段里的推荐下他参加了全局职业技能竞赛。
经过不断的苦练与学习，他在大赛中力压群雄，并获得了许多荣誉。
5、动车司机篇
时间：入路7年
从事司机岗位工作2年来，小保安全完成了10万公里的乘务里程。在高速铁路大发展的环境下，他将职业生涯的新目标定位在了高铁司机，符合条件的他第一时间参加了动车司机选拔报名。在接受了10余天的复试考前培训后，他前往武汉高速铁路职业技能训练段参加选拔复试，并顺利通过理论考试、面试和心理素质测试。
通过复试的小保又继续前往西南交通大学进行了为期一个月的理论学习，随后又接受了路局的实作培训。顺利完成脱产学习的他得到国家铁路局颁发的动车组驾驶证。
6、高铁司机篇
时间：入路8年
在担任动车司机的日子里，小保兢兢业业，严格按标准作业，连续多次被段评为综合业绩“三星级”司机，佩戴有“三颗星”标示的工作牌。
2015年，随着“醉美高铁”合福线的顺利开通。动车组安全乘务里程已达到3万公里的小保，又报名参加了250km/h以上动车组司机的培训，在接受了理论和实作培训后，他最终取得了国家铁路局颁发的高铁驾驶证。在成为了一名优秀的高铁司机后，小保集齐了现代机车乘务员所能拥有的所有种类的驾照和证件，完成了火车司机职业生涯各岗位的完美转变。
时间：入路N年
如今，生活中已为人父，工作中为人师表的高铁司机小保，虽逐渐远离他那段奋斗的青葱岁月，但他始终怀揣着那份追逐梦想的激情在岗位上默默奉献着……
