最畅销的豪华SUV之一在全新的车身中重生

2023 雷克萨斯 RX350h

优点

舒适的客舱

出色的燃油经济性

优秀的城市巡航态度

缺点

娱乐界面依然保守

雷克萨斯RX系列SUV长期以来一直是该品牌在新加坡的稳定销售商。2020 年的上一代汽车已经驶入日落，在新款 RX 亮相后不久，我们就被安排在驾驶座上，在加利福尼亚对 RX350h 进行早期试驾和审查。由于其良好的声誉，RX系列的炒作缓慢但稳定地积累，并且押注汽油 - 电动混合动力RX350h将引领该系列的销售，在可能于500年晚些时候推出RX2023h F Sport之前。

和以前一样，雷克萨斯RX350h是舒适，舒适的汽车替代品，如舒适但可以说更令人愤怒的BMW X5。我们将从基础知识开始，正如最初发布评论中所述，雷克萨斯 RX350h 使用 2.4 升四缸汽油发动机和电动机组合来驱动汽车。系统总功率为250马力，峰值扭矩为239Nm，就其尺寸而言，这是一款相当快速的汽车，基准0至100km / h的冲刺在7.9秒内完成。

轮廓仍然是可识别的雷克萨斯 RX，并且在很大程度上它还带有其表亲丰田鹞的线条。前端除了携带在新加坡雷克萨斯演示车队中生活多年的非常酷的注册车牌外，还是巨大的前进气格栅的所在地。这是雷克萨斯的纺锤形格栅设计，自从在该品牌的 2011 年汽车上推出以来，它一直在像宝马的旧肾格栅设计一样不断发展。我们的意思是：继续变得更大，更面对面。

车身具有许多曲线和折痕，真正展示了造型中的细节。前端和后端都具有现在预期的LED灯组件，后部还以雷克萨斯脚本下的全宽灯条突出显示。

从内部支撑金属板的是丰田的GA-K平台，该平台也是雷克萨斯ES和丰田凯美瑞的基础。它旨在适应各种形式的内燃机和混合动力驱动，因此您可以期待它在不久的将来用于更多新车。

新加坡规格的RX350h配备了许多标准设备。在这个价格范围内，您期望有一些东西，例如电动座椅调节器、三区气候控制、全方位通风座椅和后窗上拉遮阳帘。还有其他附加功能，例如 64 色环境光模式、可调节的数字视频后视镜、一套完整、全面的安全功能，带有预碰撞警告、盲点监视器、后方交叉路口警报，以及一个非常好的 360 度摄像头系统，几乎与路虎揽胜中的同类领先系统持平。

众所周知，雷克萨斯座椅是宾利这一侧最豪华的座椅，RX 的缓冲不会让人失望。它比雷克萨斯LS中的车更坚固，但这也是与大型LS轿车不同的汽车。悬架比旧车更坚固，没有该品牌一些旧款 SUV 设计中显而易见的略微笨拙的“美式”软悬架。

不可否认，它在机舱内是毛绒和舒适的。用户界面也比以前有了很大的改进，也更加直观，但它对口语短语的理解仍然受到目前存储在汽车硬盘内存中的内容的限制，并且不是一个学习人工智能系统。

该车具有适当的全轮驱动系统，因此会像配备奥迪Quattro一样紧贴道路。如果您打算在柏油路面上徘徊，中控台上的模式按钮会启用越野设置。悬架系统不会自行顶起，但牵引力控制将起作用，以确保单个车轮不会在松散、泥泞的地形上打滑。有了一套适当的抓地力越野类型，这款车可以去任何像保时捷卡宴这样的东西，保时捷卡宴本身就是轻型越野车道上经过验证的商品。

在路上开车非常令人生畏，中央后视镜从玻璃镜变成与后置摄像头相连的视频屏幕，只需轻按开关，即使后座有三个高大的乘客，你也能清楚地看到车后的情况。

动力传动任务由无级变速器处理，因此没有单独的前进档。它非常平稳，发动机在较高转速下具有平衡良好的大缸径四缸的令人愉悦的男中音隆隆声。

在驾驶雷克萨斯汽车几代人之后，很明显自适应巡航控制系统正在稳步改进，并且随着车道偏离辅助的运行，汽车可以无缝地适应高速公路上您周围的交通。

行李空间绰绰有余，就像雷克萨斯 RX 一样。经过验证的雷克萨斯/丰田混合动力设计也有望实现该车出色的燃油经济性，在我们的实际使用中，该设计稳定在 6.1 升/100 公里左右。汽车非常自信地以纯电动模式运行，直到速度超过 40 公里/小时左右，这意味着您可以轻松地在停车场滑行而不会排放。

机舱的舒适性也是典型的雷克萨斯，这意味着它比同类宝马更豪华，但娱乐界面现代而称职，但不是开创性的。

随着新加坡的ARF税将再次攀升，上层豪华车的价格将大幅上涨，其中包括雷克萨斯RX350h。增税将在 2023 年 250 月的最后一周开始，这意味着当您购买其中之一时，价格可能会大幅上涨。如果你必须拥有雷克萨斯SUV，那么较小的雷克萨斯UXh仍然做得很好。

2023 雷克萨斯 RX350h 豪华版