我们中的绝大多数朋友，在判断汽车需不需要加油这件事上，完全依赖油表。然而让我们大跌眼镜的是，汽车上最会说谎的部位，就是“油表盘”。
多数司机甚至会按照油表来衡量加油是否缺斤少两：一个油表格子大约等于几升油，加油时油表涨了几格，就大概加了多少升油！
然而事实上，这种算法极为粗糙，结果与实际情况甚至相差甚远，多少加油站为此蒙受不白之冤！
油表为啥不靠谱呢？
解答这个问题之前，我们必须先了解一下油表的工作原理：
在汽车油箱里，有一个漂浮在油面上的浮子，随着油量的增减，油面上升下降，浮子也随之上下漂动，表现在油表上就是指针的左右滑动或者油格子的增减！
恰恰因为如此，以下这些原因都会影响油表的计量：
01汽车油箱的形状
或许在一般的常识看来，我们普遍会认为汽车油箱的形状是“规规矩矩”的。
其实不然。邮箱的形状，可以是奇形怪状的。
另外，连接油箱主体的加油管、滤清器、加油延伸管等部件内也都充满了油。这些油的体积也不能忽略不计。
因此，油面高度和油箱的实际存油量不是简单的线性关系。假若一辆加满油的汽车在使用了一段时间后，油箱内油面高度下降了二分一，浮子也随之降了二分一，表现到油表上就是指针也下降了二分一，但由于油箱形状不规则，实际上汽车消耗了不止一半的油。
因为一般油箱下半截容积比上半截小很多，所以虽然浮子处于油箱二分之一处，可实际上油箱剩下的燃油已经不足一半了。而车主们由于被油表误导，往往以为油箱里还剩二分一的油。这也是为什么通常油表指针过半后就会下降得更快的原因。
02浮子或相关设备出现故障
想必根据原理大家也能明白，浮子若出现问题，油表的显示就更不准确了。而这样的小故障，由于车主偏信油表，往往难以察觉！
此外，如果传输电信号的导线故障，或者行车电脑出现问题，都有可能影响油表显示。因此，通过油表判断加油升数是不合理的，只能作为加油的大致参考。
当油表黄灯亮时，表示油箱内油量偏低，也就意味着需要加油了。但最好还是在黄灯亮之前加油！因为汽车内的电动汽油泵需要浸泡在汽油里散热降温，如果汽油太少，油泵不能被油包围住，散热效果就大打折扣，这会影响到油泵的寿命。此外，燃油太少还会增加油泵工作负荷，影响排气系统！
所以说，车上的油表只能是一个大概的参考，不能用来准确的计数！如果您加油时有质疑，可以随时要求用20升标准计量桶进行验证，绝对透明！实在不行的话建议您可以拨打他们客服热线进行投诉哦！
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