不知道什么时候，我们变得越来越“懒”，嘴又越来越“挑”。

于是，新零售、智慧零售、*界无**零售纷纷崛起，基于30分钟生活圈配送的生鲜冷链新模式也开始获得消费者的青睐，而这也“倒逼”了冷链物流行业的快速、规范化发展。

4月18日，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会指导，亿欧主办的“发掘新动能•GIIS 2018中国冷链物流领袖峰会”在京盛大召开，掌链传媒受邀参加了此次峰会。

在这场冷链物流盛宴中，京东、顺丰、九曳供应链、海航冷链、中粮我买网、本来生活等冷链物流企业以及行业专家、资本方纷纷亮相，畅谈各自的“冷链高招”。

客户变了，冷链物流企业如何跟上时代变化？

会上，中物联冷链委秘书长秦玉鸣分析认为，原先我们的冷链物流企业都在为蒙牛、伊利、哈根达斯、麦当劳、肯德基服务，这两年突然出了很多没有听过的客户，包括苏宁小店，永辉小店等。客户也在变，我们的冷链物流企业必须要跟上变化、抓住机遇。

① 京东玩“角色扮演”。针对这一新形势，京东物流冷链管理部总负责人暴景华介绍了京东的做法，“今后，我们在冷链物流方面主要围绕三点，一是短链、二是智慧、三是共生。”此外，暴景华还透露，未来京东冷链物流在市场中扮演的角色，即要行业标准建设者、技术驱动者、行业整合者、合作创新者。

② 凯雪聚焦社区便利。在传统运输制冷和终端展示柜产品方面，占领市场的凯雪冷链，近些年来，也意识到冷链市场的变化，因此，在冷链末端领域，他们开始聚焦社区便利。

“在社区便利和大客户定制方面，我们研发了导柜、玻璃门柜、半高柜、立柜，结合终端便利店需求做产品储备。”凯雪冷链董事总经理唐新宇介绍说，目前，凯雪冷链已经和丹尼斯、宝能、永辉等企业达成合作。

③ 顺丰采用数据优化。顺丰，在冷链物流市场早有建树。顺丰冷运董事长WilliamE. O’Brien会上表示，现在的客户需要的是端到端的解决方案，且需要高水平、定制化、到店、到家、到微仓的服务。

另外，绝大部分的新零售客户都提出要减少20%的成本。面对这些要求，我们的做法是采用数据优化的方式，因为只有数据化平台才能解决这些问题。

冷链国际化，如何借势“一带一路”冷链商机

“冷链国际化是趋势。中欧班列、航空冷链班机的开通，这些都推动了我国的冷链物流的国际化步伐。我认为，充分利用国内、国际的冷链资源，把眼光放的越长，可持续发展才有希望。”商务部研究院电子商务专家委员会特聘专家洪涛会上强调。

的确， 在“一带一路”战略下，我国的海陆空建设迅速，基本实现了全球的四通八达，这为跨境电商提供更大的发展路径，让生鲜“走出去、引进来”越来越便利。

① 海航搭建跨境生态圈。“买全球”、“卖全球”、“运全球”是海航冷链高喊的口号。“目前，海航集团在一带一路沿线国家已经开了五十六条航线，沿线国家的农副产品、生鲜产品运到国内。同时，我国内的农副产品、生鲜食品同样可以运到国外。”

另外，海航冷链副董事长的副董事长刘原还强调，“这一操作的关键性有两点，一是要构筑全球直采基地的网络建设，另一个是大力发展分销渠道的网络搭建。一头一尾做好后，中间部分我们再完善供应链，包括产地直销、联运、仓储、仓运配，这样就形成了一个完整的业务生态圈。”

② 九曳供应链自行开发冷链系统。当前，很多消费者聚焦于进口肉类，进口海鲜。“龙虾，几年前看似高大上的进口食材，现在我们可以随时在超市买到。”九曳供应链创始人张冰坦言，这就是生鲜供应链全球一体化的趋势的结果。

其实，做跨境并不难。“拿挪威三文鱼为例，海外挪威的供应商客户，他们只需把产品直接放在九曳的全国物流中心，然后我们通过自有的跨境物流体系，帮他们把这些三文鱼送到中国的千家万户。

做跨境冷链，多元化的冷链服务是基础，尤其是对冷链仓库的运营能力要求非常高。基于此，张冰在创立九曳时，就自行开发了自有的WMS、TMS系统。

资本竞逐，冷链物流有了新赛道

2017年，我国整个物流行业的融资额度超过两千亿元，也出现了首笔融资超过二十亿美金的企业，大家都知道，那就京东物流。

同时，三通一达，顺丰、德邦等等也纷纷上市。资金的涌入、人才的涌入、企业的上市，种种迹象已印证，中国的物流已经进入了“黄金十年”。

① 远洋资本看中企业的三个特质。 “但对于冷链物流，我认为或许迎来的是黄金十五年，甚至是黄金二十年。”远洋资本高级投资总监王瑞认为。基于此，远洋资本投资了九曳供应链、郑明现代物流以及驹马物流、发网供应链等冷链行业巨头。

毫无疑问，资金的注入，对于冷链行业发展的帮助是显而易见。这样，冷链行业可以迅速构筑自己的生态链、供应链。同时对于冷链重资产壁垒的打造，对于冷链的标准也会有重要的意义。

当然，能被远洋资本看中的冷链企业，需要三个特质：第一要有货源，第二要有技术，第三要局部全国网络。

② 音飞基金放话为企业“买地、建仓”。 “我们手上有一个50亿的物流地产基金，我们可以用此买地，当然我的目的并不是为了炒物流地产，我更愿意跟物流地产商一块合作，为他们买地、建仓。”音飞产业基金创始合伙人兼董事总经理王镭说。

同时，在提供资金支持，降低运营成本的同时，音飞产业基金也会提供仓储服务能力。“其实帮助冷链物流企业仓储服务能力落地，无非就是助其解决仓库作业费用以及车队的运营得以高效运转起来，这方面，我们会联合更多的上市公司或者是更多的合作伙伴把货主的真实需求挖掘出来，进而满足其需求。”

与快递企业已经形成“七星连珠”盛况不同，目前，我国第三方冷链物流企业的产业集中度较低，标准化、信息化、智能化在冷链行业还不够高，全国性的大型冷链企业较少。

那么，在通过向技术、政策、模式、以及资本借力，冷链物流领域谁将成为第一个“独角兽”？

（掌链全媒体记者 杨云飞）