在汽车配件这个细分领域里最赚钱的是谁？那一定是做轮胎的。这些年各大轮胎品牌随着家用车的增多而赚得盆满钵满，最典型的就是米其林、邓禄普、普利司通等大牌合资轮胎厂商。除去这些合资品牌外，其实国产轮胎里的中策、玲珑、正新等这些国产轮胎的佼佼者也是因为销量大涨而富得流油。
今年3月，中国橡胶杂志发布了一份国产轮胎年度销量排行榜单。在过去2022年，中国轮胎行业累计总销售额为2304亿，相比上一年增长7.15%。其中，营收排名第一的是中策，中策轮胎在2022年的销售总额为268.27亿元，至今已独霸榜首12年。
事实上，中策的前身是杭州海航橡胶厂，如今旗下拥有很多的子品牌，朝阳、西湖、威狮、全诺等，都是国产轮胎中的佼佼者，作为中国最大的轮胎生产厂商，中策的轮胎如今已经把产品卖到了世界的各个角落。
海潮橡胶创立于上世纪50年代，这家工厂就是中策的前身，一开始做手推车轮胎还有胶鞋，当时橡胶原材料极度匮乏，但还是想尽一切办法生存下来，后来逐渐打出知名度。其实如果当初海潮在最艰难的时候没有顶住，那么就不会后来中策。
70年代初，汽车工业开始兴起，海潮决定进入到汽车轮胎生产行业，专注于全钢子午线载重轮胎和家用车轮胎研发。经过了20年的发展，海潮再次转型，和香港中策投资成立了中策橡胶。
有了投资方的资金加持，中策才可以快速把家业做大，当时国内汽车工业还在起步阶段，国内的轮胎需求还没那么大，为了生存下去，中策抓住机会拓展海外的市场。当然，步子迈得太大始终会遇到阻力，08年的时候美国发生一起车祸，后来当地的媒体就开始质疑中策的轮胎存在严重安全问题，一夜之间，山雨欲来风满楼，这一波操作给中策的品牌名气造成了严重的影响，海外销量随之大跌。
后来中策的高层开会决定，要求美国权威的机构给轮胎的质量进行检测，结果涉案轮胎的质量远超过美国人的安全标准，后来美国人不相信，于是便开始多方抽检，但结果基本一致。后来不得不承认中国轮胎的质量绝对是非常好的。由此，中策凭借自己的产品质量和不懈努力下，开始在国际轮胎市场上站稳脚跟。
在后来，中策如同快挂一般迅速崛起，随着海外市场地不断扩大，中策的销量遍布了全球200多个国家。随着产品销量地逐步增多，中策也开始在汽车轮胎行业中有了一定的地位，紧接着在泰国、德国等地投资建厂并建立属于自己的销售渠道。09年之后，中策把重点放在了国内的轮胎市场，因为质量好，价格低，深受市场青睐，连年占据中国汽车轮胎销量榜首。
后来因为口罩的原因，全球经济下滑，轮胎行业自然也受到了波及。然而在各大轮胎厂商因销量减少而叫苦不迭的时候，中策的轮胎销量却依然保持坚挺，不仅没有受到影响，反而销量增长了8.86%，在2020年这一年，中策就卖出7千多万条轮胎，收入更是高达281亿，这个消息，当时令各大的轮胎巨头内心感到为之一震。
面对激烈的竞争，中策还能取得好成绩，其背后的运营思路和自身定位肯定是正确的。现在，中策已经足以有实力跟米其林、普利司通等国际知名品牌一较高下。中策在国内除了销量不错，认可度也很高，可与世界知名大牌相比，还是有一段差距。
就拿米其林来说，作为长期霸占全球轮胎销量榜首的轮胎一哥，米胖子每年的总收入就是中策6倍，其中品牌溢价这一条就比中策有很大的优势，你虽然卖得多，但是我卖得贵，你就是销量超过我又怎么样，在真正的实力面前，一切都是浮云。
面对竞争对手的强大，中策也毫不示弱，与国际一线品牌仍有差距，中策也一直在不断地调整战略，不断更新产品。另外如今的中策在美国市场可以说发展得如日冲天，让许多美国本土轮胎自愧不如，除了几个国际知名大牌外，中策几乎可以碾压剩下的同行，作为一线品牌的米其林对中策这位后起之秀也不得不防。
去年4月，中策买下了天津一家轮胎厂，计划三年投入28亿把这家工厂打造成世界前三，亚洲规模最大的机械专用轮胎工厂。整体来看，如今的中国轮胎行业已经开始崛起，但想要追上国际大牌，还有一段很长的路要走。