在不久之前，国内大多数城市，出租车都是以天然气为燃料的，所有的城市，都有多个加气站，每天很多出租车都在加气站排队加气。说白了，所有城市的加气站，都是给出租车专门设立的，私家车加气的非常之少，甚至可能忽略不计。
但世事难料。转眼间，现在很多城市，出租车都换成了电动汽车。电动出租车，每天充电就行，不用再加气了，而充电，比之加气，就更为节省了。在政府的运管部门 的要求下，大多数城市的出租车，都陆续更换为了电动汽车。比如广东深圳，在五六年前，就将20000多辆出租车全部更换为电动汽车。而太原市，也在六七年前，将全市的8000多辆双燃料出租车，全部更换为电动出租车。
电动出租车在全国的大多数城市普及了，城市中的以天然气为燃料的出租车，是越来越少甚至绝迹了。这样，就不可避免地造成了，城市中加气站的倒闭关门。
比如说，河南省三门峡市，原来有出租车将近1000辆，全部是以天然气为燃料的。市区中，有两家加气站，一家是中石化的加气站，另一家是私营的加气站。这两个加气站，都有20年的历史了。前些年，每天，两家加气站里，都有很多出租车的排队加气。特别是冬天气慌的日子里，每天两家加气站排队的出租车，都排出一公里长。
但世事变迁。在两年前，在政府的要求下，三门峡市的大多数出租车，，都更新成了比亚迪的电动出租车，以天然气为燃料的出租车，只剩下200辆了。
一下子，两家加气站变得门可罗雀了。每天都只有稀稀落落的几辆出租车，在加气站加气，甚至都不用排队。加气站，因为营业额太少，都无法养活自己的员工了。特别是中石化加气站，本来生意很好，设立的便利店，专门向司机出售机油，方便面，饮料之类，还设立了一个自动化的洗车店，不要钱，给前来加气的出租车专门免费洗车。
但在两年前，三门峡市的大多数出租车更新为电动出租车后，来加气的车辆越来越少，经营困难，支撑不下去了。就在上一周，这家中石化的加气站，宣布关门。现在，这家曾经热闹非凡的加气站，已经被铁皮围挡和铁栅栏封闭起来了。不再营业了，倒闭了，关门大吉了。
随着电动出租车的普及，相信很多城市的加气站，最终都会倒闭，关门。这也是社会发展的趋势。加气站，最终也只能成为我们出租车司机心头永远的回忆。