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日本街拍的系列内容最近更新的有些慢了，还好库存够多，现在又来了，Vol.26，真不知道这个系列会持续多久，反正对于真正喜欢车，喜欢日本文化的朋友们来讲，绝对是福利！
日本作为我们一衣带水的邻邦，虽然在历史上有很多需要我们铭记的故事，但是作为喜爱汽车的我们，不得不承认在汽车工业和汽车文化方面确实有太多太多值得我们去学习的地方。我们开辟了旅行街拍这个专栏，并且已经来到了第26期，我们继续通过日本街拍的视角，将一些游走于街头巷尾的经典货色、稀有货色，辅以简单的文字，不定期的呈现给诸位。不论看后对您是增长逼格、灵感启发，亦或仅仅是打发时间，希望大家多多支持。
后期版本的CROWN Hybrid（GWS204），外观上为此代Royal型号为基础修改而来，早期版则是以Athelte型号为基础。从中网便能一眼发现它是一台Hybrid版本。方向盘前方贴着的纸张表示车主的双腿在行走方面或许有着一些障碍。
于2010年推出，限定600台的LEGACY 2.5GT tS STi瓦罐（BR）。STi对于这台车的主要目的是在一定限度内提升操控性与乘坐质感，所以引擎盖下那台EJ25涡轮引擎的数据输出并没有变化。STi顶吧、Bilstein避震和强化前横梁等底盘部件令这台车有着更加敏捷的操控性与更好的转向反馈。外观部分与普通车型的区别在于前唇、尾翼、18英寸轮毂以及这套四出尾段的排气。内饰部分则是黑色主色调+红色缝线的alcantara材质运动座椅，以及“随处可见”的STi Logo。
日本人的确是较为偏爱白色的豪华车或是大跑车，虽然白色可能并不那么艳丽吸睛，但是看起来足够素净。在东京银座街头，见到这台Aventador LP700-4敞篷版也不足为奇，有钱真好！
C450 Estate 4MATIC（S205）也是个少见的物种，但是它的名字自听起来的确够唬人。它装备的那台3.0L M276双涡轮引擎可输出367hp/520Nm，想必驾驶感受也足够可观
在银座见到RS 6（C7）的身影，总觉得这台车散发出的高级之感更加强烈。也令人不知不觉想起“寿司之神”小野二郎之子小野祯一所驾驶的上代RS 6（C6）瓦罐
这台看起来颇有莲花风味的小跑车是Tommykaira与GLM公司合作研发推出的Tommykaira ZZ电动小跑车。它的底盘采用了大量的铝制部件，所以车重仅为850kg；电机可输出305hp，它的悬挂为前后双叉臂是结构，并且为MR布局，这台车可在3.9s内完成0-100Km/h加速。但是在外观上，或许只能从那四圆尾灯之中才能找回一些旧款Tommykaira ZZ的神韵。
日本痛车文化博大精深，就连计程车也要来“痛”一下，不得不令人佩服
不经意的一眼，这停车场里还挺不得了；末代Soarer（UZZ40）、装着SSR Vuenna Kreis的初代奥德赛（RA1）以及带着“大鼻子”的二代早期森林人STi Version（SG9）
到了日本之后，笔者确实是被这台随处可见的丰田Proxbox（CP50）给圈了粉。一切以实用性为主导的设计令它看起来相当朴实。图中这台还是铃木弦乐器店内的服务车。
奔走在日本街头的“福特福克斯”？？这几天朋友圈已经被那篇令人无话可说的文章刷了屏，不知道那位编辑现在过的还好不好。
上代沃尔沃V60 T6配上这个车身颜色，很帅，这很北欧。
做梦也没有想到，居然在公路上遇到了正在运输的Super Taikyu耐久赛事ST-2组别的WRX STi（VAB）赛车，这身空力套件与车内显眼的防滚都在暗示着它不同寻常的身份，此外车身涂装也十分亮眼。
干净的车子、干净的路面、干净的天空，一切都是那么安逸，怀念这种环境与天气……
日本街拍，素材还有的是，而且每年至少1-2的日本之行也给后面带来了制作内容的无限便利，再者说，我们今年还加入了一位驻日本特约记者，那就真的没毛病了！
（文章来源：JK车映画）