在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发交通事故的重要原因。
据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。
胎压监测系统是目前科学防爆和预警的有效手段之一。
胎压监测的英文叫TPMS。是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写。
主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。
系统主要有二个部分组成：安装在汽车轮胎上的远程轮胎压力监测模块和安装在汽车驾驶台上的中央监视器(LCD/LED显示器)。
直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度模块，将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去。
一辆轿车或面包车TPMS系统有4个或5个(包括备用胎)TPMS监测模块，一辆卡车有8~36个TPMS监测模块。
中央监视器接收TPMS监测模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。
如果轮胎的压力或温度出现异常，中央监视器根据异常情况，发出报警信号，提醒驾驶者采取必要的措施。
胎压监测分两种：
间接式胎压监测和直接式胎压监测
间接式胎压监测
间接式胎压监测造价相对较低，已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级，轮胎监测没有直接式准确，遇到胎压不正常的情况，一般需要通过汽修店等检测机构进行检测。还有，如果同轴的轮胎同时亏气，也会造成转速对比不变而发生警报不响的现象。
直接式胎压监测
直接式胎压监测可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。直接式的胎压监测要比间接式的更加直观，也能够直接观测到胎压的数值，确定缺气或者气压过高的轮胎接式的胎压监测。
如上图所示，间接式监测系统一般原车自带的。直接监测系统是后装的。
直接胎压监测又分为两种：
内置式和外置式
内置式胎压监测，它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴，这种形式相对比较稳定，监测出来的数据也比较准确。
内置式安装方法
外置式胎压监测是直接在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。
外置式安装方法
温馨提示：如果你经常跑长途的话，建议你还是选择一款胎压监测装置价格高点的内置型的。
外置型的传感器容易损坏，还经常被盗，买款好用的内置型胎压监测才700来块钱，性价比真的非常不错。
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