一起读《重庆长安汽车股份有限公司2021 年年度报告》（一）

长安汽车2018那年7月至2022年5月走势周K线图

咱们今天一起阅读一下《长安汽车：2021年报》，主要从以下几个方面学习，各位股友在阅读过程中，遇到不妥之处或者错误的，请在评论区给予指正，您的批评就是我学习的动力。谢谢各位股友。

目录

一、基本情况

二、行业情况

三、主要业务内容

四、主要会计数据

五、非经常性损益项目

六、公司所属行业分析与对比

七、“汽车整车”行业中的公司情况

八、财务指标分析

九、2022年一季度报表数据

十、2022年一季报主要财务数据变动情况

十一、十大股东及十大流通股东

十二、盈利预测情况

一、基本情况　

重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“本公司”)以长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称“长安集团”)作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权，折股5.0619亿股投入，并于1996年以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股(B股)2.5亿股而设立，总股本为人民币7.5619亿元。

1997年向社会公开发行人民币普通股A股1.2亿股，总股本增至人民币8.7619亿元。

1998年公司用资本公积转增股本，每10股转增4股，总股本增至人民币12.2666亿元。

2004年公司按每10股派送红股2股，总股本增至人民币14.719亿0元。

2004年公司向社会公开增发A股1.4885亿股，总股本增至人民币16.2084亿元。

于2005年12月，公司控股公司中国南方工业集团公司以其全资子公司长安集团持有的本公司普通股8.5039亿股，占本公司股份总额的52.466%，作为对中国南方工业汽车股份有限公司的部分出资，南方汽车因此成为本公司母公司。

2006年5月，经过股权分置改革方案实施后，南方汽车持有本公司7.3825亿股普通股，股权比例由52.466%下降为45.548%。

2007年公司按每10股派送红股2股，总股本增至人民币19.4501亿元元。

2008年公司用资本公积转增股本，每10股转增2股，总股本增至人民币23.3402亿元。

2011年公司向社会公开增发A股3.6016亿股，总股本增至人民币26.8582亿元。此次增发完成后，中国长安持有本公司普通股11.6378亿股，股权比例下降为43.33%。

2011年5月公司用资本公积转增股本，每10股转增4股。派送红股和转增股本后，总股本增至48.3448亿元。

于2016年06月30日，公司的母公司和最终控股公司分别为中国长安和南方集团。

2016年9月14日，公司向中国长安汽车集团股份有限公司非公开增发A股普通股1.3976亿股，总股本增至人民币48.0264亿元。此次增发完成后，中国长安持有本公司普通股19.6335亿股股，股权比例上升为40.88%。

2017年12月，经国务院国资委批复同意，公司的最终控股公司南方集团完成了公司制改制，企业名称变更为中国兵器装备集团有限公司。公司的母公司和最终控股公司分别为中国长安和中国兵器装备集团有限公司。

2020年6月，公司的控股股东中国长安汽车集团有限公司及其全资子公司中汇富通中国香港投资有限公司合计持有本公司普通股10.8216股，股权比例为22.53%。中国长安的母公司中国兵器装备集团有限公司及其全资子公司南方工业国际控股中国香港有限公司合计持有本公司普通股10.0362股，股权比例为20.90%。中国长安和兵器装备集团合计持有本公司普通股20.8579亿股，股权比例为43.43%。

公司总股本为76.32亿股，流通A股58.50亿股，A股总市值为1004亿元，流通A股市值为769亿元。流通B股为12.63亿股。属于二线蓝筹超大盘股。

二、行业情况

2021年，国内汽车行业累计产销分别实现2608万辆和2627万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，其中销量为近四年来首次正增长，产销规模连续13年居全球第一。受芯片短缺等因素影响，汽车市场全年呈现“前高后低”走势，前四个月销量同比保持正增长，增速从3月开始持续下降，5月起同比增速由正转负，四季度降幅逐渐收窄。

2021年，乘用车销量依然突破了 2100万辆，乘用车产销量分别实现 2140万辆和2148万辆，同比增长7.1%和6.5%，产销增幅均好于行业总体，同样结束了自2018年以来连续三年下降趋势。其中轿车销量993.4万辆，同比增长7.1%，增速好于乘用车行业0.6个百分点；SUV销量规模继续超过轿车，达到1010万辆，同比增长 6.8%。商用车受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”新政消费观望、地产和基建行业投资增速明显放缓等因素影响，全年产销同比有所下滑，产销分别实现467万辆和479万辆，同比分别下降10.7%和6.6%。

2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比均增长超150%，成为汽车行业2021年最大亮点。全年新能源乘用车销售333.4万辆，同比增长167.5%，增幅远超乘用车市场整体，其中纯电动乘用车产销均突破270万辆。同时，新能源乘用车市场份额由2020年末的6.6%，提升至15.5%，同比提升约1.5倍，成为在芯片短缺等供应链危机下，拉动乘用车市场整体增长乃至支撑汽车市场保持正增长的主要动力。

三、主要业务内容

公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车（包括乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时，公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。

本公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命，秉承“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源汽车

经过多年发展，公司旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，并通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。推出了包括CS 系列、逸动系列、UNI、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型；合营企业拥有全新福克斯、福睿斯、锐际、探险者、冒险家、飞行家、昂克赛拉、CX-5、CX-30 等多款知名产品。同时，打造了逸动 EV、奔奔 E-star、CS55 E-Rock等新能源车型。

本公司采取“自主与合资并重”的经营模式，对旗下长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌业务进行实体运营，坚定打造自主经典品牌；对长安福特、长安马自达等合营企业进行投资管控，持续深化与合作伙伴的互信和合作。

公司的亮点在于，研发实力位居中国汽车行业第一的国产汽车集团。

四、主要会计数据

长安汽车2021年、2020年、本期比上期增长百分比、2019年数据如下：

1、营业总收入（亿元），分别是1051亿元、 845亿元、24.33%、705亿元；

2、归属于上市公司股东的净利润（亿元）分别是35亿元、33亿元、6.87%、-26亿元；

3、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净 利润（亿元）分别是16亿元、-32亿元、 150.85%、 -47亿元；

4、经营活动产 生的现金流量净额（亿元）分别是229亿元、106亿元、115.17%、38亿元；

5、基本每股收益（元/股）分别是0.47元/股、0.48元/股、-2.08%、-0.39元/股；

6、稀释每股收益（元/股）分别是0.46元/股，其他数据不适用；

7、加权平均净资产收益率（%）分别是6.53% 、7.13%、降低0.60个百分点、 -5.86%；

8、总资产（亿元）分别是1354 亿元、1182亿元、14.49%、949亿元；

9、归属上市公司股东的净资产（亿元）分别是557亿元、534亿元、4.35%、440亿元。

长安汽车2021年度主要会计数据统计表如下表：

各季度数据情况：

1、营业收入（亿元），第一至第四季度分别是：320亿元、247亿元、224亿元、259亿元；

2、归属于上市公司股东净利润（亿元），第一至第四季度数据分别是：8.53亿元、8.75亿元、12.6亿元、5.6亿元；

3、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（亿元），第一至第四季度数据分别是：7.23亿元、0.19 亿元、10亿元、-0.87亿元；

4、经营活动产生的现金流量净额（亿元），第一至第四季度数据分别是：72亿元、104亿元、49亿元、2.96亿元。

长安汽车2021年度第一至第四季度块数据如下表：

五、非经常性损益项目

对非经常性损益项目，2021年金额、2020年金额、2019年金额分别如下：

1、非流动资产处置损益（包括已计提资产减值 准备的冲销部分），三年数据分别是：74560万元、2946万元、5665万元；

2、计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政 府补助除外），三年数据分别是：133595万元、79790万元、153762万元；

3、除同公司正常经营业务相关的有效套期业务外，持有交易性金融资产产生的公允价值变动损益，三年数据分别是：4207万元、203539万元、88915万元；

4、委托*款贷**取得的损益，三年数据分别是：695万元、1376万元、677万元；

5、非同一控制下的企业合并产生的损失，三年数据分别是：2020年为-693万元，其他两年没有发生。

6、处置长期股权投资产生的投资收益，三年数据分别是：2020年为139819万元，其他两年没有发生。

7、丧失控制权后剩余股权按公允价值重新计量的利得，三年数据分别是：2020年为224668万元，其他两年没有发生。

8、除上述各项之外的其他营业外收入和支出，三年数据分别是：9008万元、-2751万、元、-13525万元；

9、对非金融企业收取的资金延期付款利息，三年数据分别是：1185万元、1779万元、2855万元；

10、减：所得税影响额，三年数据分别是：19663万元 、-9151万元、25045万元；

11、少数股东权益影响额（税后），三年数据分别是：13620万元、2202万元、1731万元；

12、合计，三年数据分别是：18.9969亿元、65.7423亿元、21.1572亿元。

长安汽车2021年至2019年非经常性损益项目及金额详见下表：

长安汽车2021年至2019年非经常性损益项目及金额

六、公司所属行业分析与对比

在年报中这样写道：公司属于汽车制造业，主要业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时，公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。

也就是公司主营业务就是汽车制造，大家从其营业收入结构也可以看出来。

在同花顺F10赋予的概念题材中主要华为汽车、无人驾驶、新能源汽车、人工智能、车联网、MSCI、超级电容、宁德时代、标普A股、燃料电池、央企国资改革、网约车、证金持股、共享经济、新能源整车、中兵系、重庆自贸区、智能汽车、新能源、汽车制造概念、成渝特区、含B股等概念和题材，鉴于该公司以生产、销售乘用车为主，咱们这里按照申万行业的划分，以“汽车”——“乘用车”二级行业分类的划分标准，依据每股收益、每股净资产、每股现金流、净利润、营业总收入、总资产、ROE、股东权益比例、销售毛利率、总股本指标来分析一下该股所在行业的情况。

在“汽车”——“乘用车”二级行业分类中一共9家上市公司，分别为上汽集团、比亚迪、长城汽车、广汽集团、长安汽车、海马汽车、*ST众泰、北汽蓝谷、小康股份。

从2021年度财务数据比较长安汽车在行业中的表现如下：

1、每股收益，长安汽车0.47排名5，第一、第二分别是上汽集团2.12、比亚迪1.06；

2、每股净资产，长安汽车7.302排名4，第一、第二分别是比亚迪32.66、上汽集团23.43；

3、每股现金流，长安汽车3.01排名3，第一、第二分别是比亚迪22.49、长城汽车3.824；

4、净利润（亿元），长安汽车35.52亿元排名4，第一、第二分别是上汽集团245亿元、广汽集团73亿元；

5、营业总收入（亿元），长安汽车1051亿元排名4，第一、第二分别是上汽集团7798亿元、比亚迪2161亿元；

6、总资产（亿元），长安汽车1354亿元排名5，第一、第二分别是上汽集团9169亿元、比亚迪2958亿元；

7、净资产收益率ROE），长安汽车6.53%排名4，第一、第二分别是长城汽车11.26%、上汽集团9.19%；

8、股东权益比率（%），长安汽车41.26%排名4，第一、第二分别是广汽集团60.05%、海马汽车55.47%；

9、销售毛利率（%），长安汽车16.64%排名2，第一是海马汽车 18.68%；

10、总股本（亿股），长安汽车76.32亿元排名4，第一、第二分别是上汽集团116.8亿元、广汽集团103.7亿元。

从2022年一季报看各指标数据如下：

1、每股收益，长安汽车0.59排名1，第二分别是上汽集团0.478；

2、每股净资产，长安汽车7.998排名4，第一、第二分别是比亚迪32.92、上汽集团23.74；

3、每股现金流，长安汽车0.1008排名2，第一是比亚迪4.099；

4、净利润（亿元），长安汽车45.36亿元排名2，第一是上汽集团55亿元；

5、营业总收入（亿元），长安汽车345亿元排名3，第一、第二分别是上汽集团1825亿元、比亚迪668亿元；

6、总资产（亿元），长安汽车1412亿元排名5，第一、第二分别是上汽集团9164亿元、比亚迪3171亿元；

7、净资产收益率ROE），长安汽车7.77%排名1，第一、第二分别是长城汽车11.26%、上汽集团9.19%；

8、股东权益比率（%），长安汽车43.33%排名4，第一、第二分别是广汽集团60.05%、广汽集团55.47%；

9、销售毛利率（%），长安汽车16.64%排名2，第一是海马汽车21.93%；

10、总股本（亿股），长安汽车76.32亿元排名4，第一、第二分别是上汽集团116.8亿元、广汽集团104.6亿元。

通过上述两组数据比较，长安汽车在2022年一季度的经营情况有了很大的提高。

长安汽车在“汽车-乘用车”行业中的各指标分析表如下：

长安汽车在“汽车-乘用车”行业中的各指标分析表