日前，乘联会公布了4月各汽车厂商销售数据。比亚迪毫无疑问再次冠绝群雄，在零售和批发两项数据上都是断层第一，曾经“高高在上”的一汽大众和上汽大众也只能来争争第二了，不过上汽大众连第三都没保住被长安汽车所超越。
比亚迪零售量为19.4万辆，同比增长85.1%，市场份额高达11.9%，批发量高达20.9万辆，同比增长98.6%。比亚迪在10-20万这个价位段有着绝对的话语权，旗下多款明星车型都是细分市场前三的存在，随着海鸥的上市比亚迪的销量有望再进一步。
大众在合资里依旧是第一，一汽-大众4月销量为14.1万辆，上汽大众月销为10万辆，值得注意的是一汽-大众4月批发量为12.2万辆要低于销量，说明厂商在大力的清库存。
长安和吉利分列第3和第5名，前者月销为10.1万辆，同比增长85.7%，后者为9.1万辆，同比增长65.9%，其他自主品牌如奇瑞、长城均没进前十榜单，月销低于5.8万辆。
不过在批发榜中奇瑞以11.9万辆的成绩摘得探花，虽然国内销量一般，但是在海外市场奇瑞的认可度还是颇高的，能走出去也挺好，但是还是希望奇瑞能出一些爆款车型，旗下目前没有一款月销破万。
值得一提的是，长城汽车官方近期公布了4月产销数据，单月销量为93107辆（包括皮卡），跟乘联会的数据有所出入。
日系车还能进前十，谁还唱衰我不行！7-10名均为日系品牌，分别是广汽丰田（7.7万辆，同比增长20.2%）、一汽丰田（7.1万辆，同比增长91.6%）、广汽丰田（6万辆，同比增长,40.2%）、东风日产（5.8万辆，同比微跌0.9%），只有东风日产同比下滑，轩逸也无力养活这么大的一个家族。
大家对各品牌4月份的表现怎么看？