• 这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。这就是为什么别克GL8也一直没火，这款车车长超过了5米，还是很有气场的。外观方面，别克GL8沿用别克家族飞翼式镀铬进气格栅，采用电镀喷涂工艺，呈现出暖色调的金属质感，儒雅气质自然彰显。
• 总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。总结这款车的优缺点：外观没的说，买车就是看外观去购买的，我是外貌协会的。车型侧面，看起来修长且商务，再配备上多幅轮毂，隐私玻璃，让这款车型的商务气质更加的卓越，这也是我们能够看到的别克GL8的一大优点。
• 全面的升级为别克GL8商旅车带来了更强大的气场，外观变得更加精致、豪华，内饰更加舒适、人性化。前进气格栅上采用了的比较经典的一条细长的镀铬装饰，直线提升了别克GL8的质感，车身侧面也是整台车最有辨识度的一个地方，悬浮式的车顶对于当下的年轻人来说是比较讨喜的设计。车尾则是略显普通，整体造型并不如车头激进，但层次感分明的视觉效果还算出彩。
• 首先，在车身尺寸方面，别克GL8一直是MPV界的标杆车型，其长宽高分别为5238x1878x1800毫米，轴距为3088毫米，车内的空间表现自然是不错。新型别克GL8的外观非常好看，并且从侧面的角度来看像是一种高端商务车。前格栅整体尺寸变得更大、边缘镀铬饰条更加粗壮，并且格栅内部更换为麟纹状设计，视觉冲击力更强。
• 新一代别克GL8的车头设计变得更加有型，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧别致的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。总之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。前进气格栅上采用了的比较经典的一条细长的镀铬装饰，直线提升了别克GL8的质感，车身侧面也是整台车最有辨识度的一个地方，悬浮式的车顶对于当下的年轻人来说是比较讨喜的设计。
• 总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。全面的升级为别克GL8商旅车带来了更强大的气场，外观变得更加精致、豪华，内饰更加舒适、人性化。全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。
• 首先别克GL8艾维亚六座版采用专属立体网状中网，前大灯全部使用LED光源。总之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。新一代别克GL8的车头设计变得更加有型，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧别致的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。
• 别克GL8车型的外观还是一如既往的大气豪华，经典款整车商务气息凸显。这辆别克GL8路尊看起来非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。外观方面，全新别克GL8陆尊采用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅。
• 新别克GL8前脸采用别克家族飞翼式镀铬进气格栅，应用电镀喷涂工艺，呈现出暖色调的金属质感，儒雅气质自然彰显。这台改装版别克GL8，车身被贴上了"Avenir"专属标识，同时全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也进行了全新的调整。前脸进气格栅上采用的是经典的一个飞翼式车标，直线提升了别克GL8的辨识度，当然整车本身偏大的车型就很特别了。
• 首先外观方面，别克GL8的表现就不用多说了，买这些车的人大部分都是看中了这款车的颜值。总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。新车采用几何雕塑感设计理念，结合大气宽宏的造型，别克GL8陆上公务舱树宜商宜家MPV新典范。

• 来到内饰方面，别克GL8陆尊无疑打造了一个舒心愉悦的驾驶空间。中控部分被软质材料包裹，触摸手感不错。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。
• 车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。
• 同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。内饰方面,全新别克GL8陆尊无疑打造了一个舒心愉悦的驾驶空间。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。
• 同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡腿才够逼格。同时第二排采用独立座椅设计，带有扶手，座椅质感极佳。
• 在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。内饰的色系风格打破了之前的米色为主的内敛氛围局限，而随后而来的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更是经典之作。在中控台的部分，采用的是真皮材料的包裹加上大量的金属镀铬线条的装饰，给车内增添了一些豪华气息。
• 在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。内饰方面,别克GL8陆尊无疑打造了一个舒心愉悦的驾驶空间。别克GL8和威然都用了别克的家族内饰，看上去也都比较熟悉，没有太多新意，因此也不需要做更新。
• 内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。同时别克GL8在触感或者说氛围感的营造上会更胜一筹，座椅的面料、以及门板位置都用了菱形的纹格缝制。来到内饰方面，别克GL8商旅车采用了别克标志性的环抱一体式设计，加上双色搭配，营造出很强的豪华质感。
• 内饰的工艺细节方面，别克GL8表现也比较不错。别克GL8陆尊第二排航空头等舱座椅绝不是用料堆砌的货色，经历过几代的更改迭代，整车座椅已经在舒适性和隔音、降噪方面取得了一些突破。在座椅方面，别克GL8采用仿皮材质包裹，带有菱形纹路，支持加热/通风/按摩/记忆等功能，前排座椅还带有加热、通风以及按摩功能。
• 别克GL8座椅全部采用了全粒面级的公牛皮，保留了皮料自然的花纹。同时别克GL8在触感或者说氛围感的营造上会更胜一筹，座椅的面料、以及门板位置都用了菱形的纹格缝制。内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。
• 同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。中控台被软性材质覆盖，手感不错。方向盘造型与老款车型一致，两侧由打孔真皮材质包裹，握感舒适。

• 新增车型在智能化配置方面有所升级，全系标配了最新的智慧互联系统，整车OTA远程升级。在配置上，新车仍旧支持侧滑门，中高配车型则是升级为双侧电滑门。全球首款具备全方位气候、加热、通风、按摩、记忆等功能的“陆上公务舱”，是上汽通用汽车在全球市场的战略SUV车型。
• 全球首款具备全方位气候、加热、通风、按摩、记忆等功能的“陆上公务舱”，是上汽通用汽车在全球市场的战略SUV车型。全景天窗、后排隐私玻璃都将会在全新别克GL8陆尊上面成为全系标配，给予后排乘客更加开阔舒畅的乘坐体验。在前不久推出的2021款车型中。新车采用了新的尾标命名方式，它仍位于新车陆尊车型上。
• 在车辆细节和车辆配置方面，别克GL8艾维亚还为乘客提供了专属的“Avenir”标志，并为前中网、车侧镀铬装饰件、车顶行李架以及专属轮毂等专属配件。同时第2排座椅配备6向电动调节和加热/通风/按摩功能，有效缓解长途出行时驾乘者在旅途时的疲劳感。在实际测试过程中，将别克GL8艾维亚驶到尖锐异物上后，轮胎并没有产生任何漏气，用最“传统”的测试法测试漏气情况下胎压，发现实测胎压并不高。
• 此时，只要我们细致地观察一番，便会发现别克GL8其实还含着不少的人文关怀，比如前排座椅加热、空气过滤、语音交互等一系列功能，都是非常人性化的设计。全液晶仪表和中控大屏幕都没有缺席，在同级别车型当中可以说是一种“稀缺”的存在。在中高配车型上面还加入了自适应远近光、转向辅助灯以及大灯延时关闭功能，有着非常厚道的表现。
• 此车的空调支持分区温控，并有后排出风口。而驾驶过后，轮胎并没有漏气的现象，实测胎压数值没有变化。而在别克GL8艾维亚六座版的电动侧滑门以及前排座椅靠背后面的屏幕上，不仅可以控制车辆的驾驶辅助系统、娱乐系统及车辆设置，还可以查看车内和云端互联。
• 在车速低于60公里/小时的工况下，还可切换至TJA交通拥堵辅助模式。全系标配的ETRS电子挡杆及采用德国皮耶德供应的汽车真空助力器，可以有效地减轻驾驶者在旅途中的疲劳感。此前，上海通用汽车推出了全新一代别克GL8陆尊，该车搭载高级智能驾驶辅助系统，集成全球领先的感知硬件，可以应对多变路况，让驾乘轻松自在。
• 在别克GL8艾维亚六座版的第三排，还可以控制天窗、音乐、座椅加热通风。而在其部分车型上还支持并线辅助、车道偏离预警等功能，进一步拉升了整车的安全与舒适性。而且带有多种驾驶辅助功能开关，全系标配自动泊车入位、远程启动、感应后备箱等配置比较厚道。
• 别克GL8在高配车型上配备了HUD抬头显示，中控屏幕的尺寸达到了12英寸，可以支持车联网、语音控制识别、CarPlay等功能。在中高配车型上面，第二排排座椅配备了按摩，通风，加热，腿托等一系列的配置，堪称头等舱设计。全液晶仪表盘，悬浮式中控屏幕以及HUD三块屏幕都有配备，让别克GL8的内饰科技感爆棚。
• 此次，别克GL8聚焦无障碍出行领域，首次推出新车福祉版MPV车型，让行动不便者进出汽车的过程更轻松。而且这套EPS EPS电子随速助力转向系统还会根据车速实时调整转向力度，让驾驶者感觉人车合一。在别克GL8艾维亚四座尊礼版的第三排上，硕大的三角窗被一条细长的镀铬饰条完美的保留了下来，这使得后排的私密性极高。
• 配备了很多驾驶辅助系统，让你的驾驶感受更加舒适。而别克GL8陆尊在引入ContiSeal技术的同时，也配备了该技术，这其中就包括了一键启动、多功能方向盘、HUD平视显示系统和中控触摸屏。而当系统无法识别车道线时，还会跟随自身车速不超过100km/h的前车路径行驶。

• 总的来说，最满意的就是别克GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺。如今越来越多家庭出于空间需求，开始考虑入手一台MPV车型。在实际乘坐上，将前排座椅调到舒适的位置，头部距离车顶还有一拳两指的空间，来到后排头部空间还有四指。
• 第2排不用说了吧，别克GL8坐进去头部空间妥妥的。总的来讲，最满意的就是别克GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺。车型的内部空间非常宽裕，动感十足又不失优雅稳重，它既可商务接待又可居家出行。
• 车门两边都是独立式的储物格，后备箱空间更大了。如此一来，别克GL8所具备的空间优势、驾乘体验优势，便在同级市场中有着较为明显的优势。而且这辆车还支持整排放倒，进一步扩展了后备厢容积。
• 第三排空间相对来说也比较宽敞，原因是由于座椅非常宽大。总之，别克GL8的内部乘坐空间尤为出色，虽然外观看上去一般，但是内部空间利用率真的很高，与艾力绅等车型不相上下。如此一来，别克GL8商旅车后备厢空间能够达到475-1605升，放倒第三排座椅后，空间更大。
• 第五代别克GL8四座版采用了2+2+2的座椅布局，这也是新车最早一批进入第三排座椅的产品。在实际乘坐上，将前排座椅调到舒适的位置，头部距离车顶还有一拳两指的空间，来到后排头部空间还有四指。车辆的内部空间也是极为宽敞的，第二排的空间表现也非常优秀，在同级别的车型当中也是处于优势地位。
• 车内无论是横向空间还是纵向。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，别克GL8在启机出了第三排座椅时，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。第五代别克GL8四座版采用了2+2+2的座椅布局，这也是新车最早一批进入第三排座椅的产品。
• 在中国开车，是避免不了两个娃娃在出差前，还是得先开这辆GL8，自然对空间的需求会更高。在第三排座椅打开的情况下，后备箱深度能达到1730毫米，常规容积就有475-1605升。第二排座椅采用的是独立座椅，配备了按摩、通风、加热等功能外，还设置了USB接口和12V电源系统。
• 别克GL8自然不能落下，作为一款经典的MPV，新车空间表现自然是不会差。而当第三排座椅放倒之后，别克GL8商旅车的后备厢容积更可扩展至475-1605升，装得下你。而关于乘坐，后排缓缓升起的座椅调节触控平板也是整车的亮点所在，坐在后排的乘客想要按下座椅侧面的按键，直接将座椅往前推滑。
• 而且别克GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用。而关于乘坐，后排缓缓升起的座椅调节触控平板也是整车的亮点所在，坐在后排的乘客想必是万分享受的。空间绝对是真的大，第三个家人都可以，第二个孩子的空间也没问题。
• 总结起来，别克GL8作为一辆大空间、高配置的MPV，性价比在同级别里表现抢眼，优点在于商务外观以及豪华舒适的内饰。在实际乘坐上，将前排座椅调到舒适的位置，头部距离车顶还有一拳两指的空间，来到后排头部空间还有四指。第二排也是采用了航空座椅，配置非常高。