新的电动自行车法规7月1号开始实行了，对新法规中有几个问题大家争议比较多，这里说说自己的见解。
1、关于新的电动车必须配备脚蹬子的问题
大家都知道现在的车有踏板式和脚蹬是两种，脚蹬式的本来就配了脚蹬子，如果考虑脚蹬骑行，可以选择这一种。踏板式的也要求装脚蹬子，大家就觉得是个鸡肋性的东西，专家的解释是在电用完的情况下，可以具备骑行的功能。专家考虑这个问题，我觉得也是很奇葩，咱不说电用完以后可以推着走，另一方面这种功能一年也不知道能用上一回不，配着两个脚蹬子，增加了电动车的宽度，也就增加了电动车刮蹭的可能。按照这么理解，汽车也得规定装脚蹬子，没油了可以蹬着走。
2、飞线充电、室内充电、整夜充电的问题
专家说了飞线充电和室内充电易发生安全事故，这种可能我觉得最主要的解决办法应该是增强充电器的品质，而不是牺牲充电的便捷性来达到安全的目的。 电饭煲也发生过安全事故，是不是以后也不能在室内用了？
新的电动车法规中禁止整夜充电，解释说电池长时间充电不安全，容易起火，这个问题完全可以通过技术的手段来解决。 在充电器中加一个计时装置，如果长时间充电后自动断电即可，这种技术上能完成的东西需要用法规来禁止吗？
3、关于斑马线推行的问题
新规规定的电动车过斑马线的时候必须推着过去，我觉得这个跟我们的使用习惯是严重的不符， 沉重的电动车推行的过程中明显的影响了通行的效率 ，而且电动车低速本身不具备太多的危害性，强制执行的时候是不是管的有点宽了？
4、速度小于每小时25千米的电动车，只允许搭载12岁以下的儿童
我就想问一下，家长接送孩子一般到9年级，789年级的孩子大于12岁了，如何接送？专家建议自行骑行。 那对于孩子的社会安全，尤其晚自习的女孩子，谁来保证他们的夜行安全？
再有一点，家里有两个孩子上学的孩子怎么弄？专家解释说，可以用公共交通工具和家用汽车。 能买得起家用汽车他能骑电动车吗？再一个公共交通的时效性怎么来保证？
电动自行车法规的出发的目的地是为了秩序和安全，但是不是更应该考虑一下使用者的便捷性啊，失去了便捷性，电动车的存在还有多大意义？
作为法规的制定者来说，是不是更应该考虑一下*意民**啊？不要整天闭门造车，打着安全秩序的名义，为了找存在感，管的过宽，管的过多过细。罔顾民生的蠢货制定的法规， 严重降低了底层人民大众对政府的信任感。
生活中的出问题最多的就是外卖员。为啥不安全，他必须提高工作效率才能达到增收的目的，才能满足自己的生存啊。 他不知道骑快了不安全啊？
所以对于当政管理者来说， 如何提高劳动人民的收入才是最主要的问题 ，他们才能心里不慌，才能把电动车的速度降下来呀，而不是一味的束缚他们的手脚，降低他们的效率，约束他们的行为。
作为底层劳动人民，必须发出自己的声音呀，让管理者看到我们的意愿，才能制定出更合理的政策法规，不出声就只能默默的忍受了。
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