五菱说，“人民需要什么，我们就造什么”。

6月3日，随着“地摊儿经济”松绑，“地摊概念股”纷纷涨停。其中A股汽车股大涨，长安汽车及福田均涨停，更厉害的是五菱宏光因推出翼开启售货车，其港股盘中股价一度飙涨126%，截至收盘，虽有下滑，仍报收0.305港元/股，单日涨幅高达53.27%。

此前有消息称，港股五菱汽车的主营业务实际上是，销售发动机、汽车零部件和专用汽车等，而制造地摊神车“翼开启售货车”的是上汽通用五菱。也就是说，港股五菱汽车大涨沾了上汽通用五菱很大的光。对此，五菱汽车证券部相关负责人表示，此款售货车的底盘是上汽通用五菱的，但设计、改装、销售、产品公告都是柳州五菱汽车工业有限公司的（柳州五菱汽车工业有限公司为五菱汽车旗下控股公司，持股比例60.9%。），所以这款车是属于上市公司（五菱汽车）的产品。

“地摊神车“的人间烟火气

6月1日，国务院总理李克强考察山东烟台时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。

中央文明办主动适应常态化疫情防控形势，在2020年全国文明城市测评指标中，已明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。随后，上海、杭州、四川、江西、河北廊坊、甘肃等各省市纷纷出台政策或放宽、或助力“地摊经济”“马路经济”发展。

6月2日，五菱汽车在官方微信公众号“五菱专用车”上发布一篇文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》。据文章介绍，荣光翼开启售货车车厢全开启，多角度多方位多视角展示货品，机动性强，占地面积小；同时 ，在强调车型的优势时，文章称之为“打开就能卖货，小本创业好选择”。此后，文章更是直截了当地说：“人间烟火味，最抚凡人心。”

随后的6月3日，在地摊经济的概念推动与品牌适时的宣推下，五菱汽车港股大幅飙升。早盘表现还波澜不惊的股价，在午后突然加速拉升，在短短几分钟内，该股股价涨幅从20%上冲到126.1%，创下很长一段时间以来的新高。

短短两天，地摊经济对汽车行业的利好就开始显现。

售货车概念并非“地摊经济”原创

事实上，售货车概念并非因“地摊经济”首创，福田、江铃、小康等多家车企早在2015年、2016年就曾推出多款售货车，售价在4万-7万之间。此次五菱翼开启56800元的定价，恰取这一区间之中线。据五菱汽车内部人员对媒体透露，“上个月销量为300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”

售货车多由专用车改装而来，以往各大车企并未公布售货车具体的销量和营收。不过在专业人士看来，售货车概念虽然并非因地摊经济而创立，但无疑还是受惠于此，并对整体轻微车型市场起到了拉动作用。

有业内协会专业人士对媒体表示，地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应，适合摆摊的小货车全国总销量应该有200万台左右，对微型车中的微卡、轻卡等车型会有巨大的拉动，对电动微客也会有一定的拉动。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年、2019年微卡和轻卡的销量总计分别为256.1万辆、253.6万辆，分别占当年汽车总销量的比重为11.2%和9.8%。

趁着“地摊经济”发展的风口，是否应进行针对性转产，去满足流动摊贩摆摊需求？在专家看来尚待时间考量，“地摊经济或对低端车辆有一定拉动，但是否能持续拉动以及能否很大程度拉动都仍是未知数。”

“地摊经济”概念股集体上涨

事实上，不光是五菱汽车，A股中地摊经济概念股集体表现火爆。今天，地摊经济概念指数接近涨停，其中，西安饮食、迪马股份、小商品城等个股集体涨停。

除五菱汽车，如主营制造运钞车、特种车的A股上市公司迪马股份，6月3日早盘也一度上涨逾5%。有投资者提问“请问公司生产大排档用的餐车吗，现在国家发展地摊经济，公司有计划在这方面发展吗？”对此，迪马股份董秘回复为“公司旗下迪马工业具备各类用途专用车的定制化生产能力”。

今天收盘后，多家上市公司发布公告，试图与地摊经济“沾边”。不少车企也开始借势宣传。吉利旗下商用车也趁机打出“吉利远程——地摊经济，赚钱神器”的广告语；新势力造车企业威马汽车也把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。

汽车行业内部专家普遍认为，在国家政策支持“地摊经济”情况下，国内专用车市场确实可以迎来一轮新发展机遇，拉动销量增长；但对整个汽车市场的销量和营收促进都相对比较有限。

金融投资领域专家则指出，地摊经济受关注利好消费行业，随着各地政策的放开，地摊经济成为了经济复苏的新动力，一方面拉动就业人数上升，另一方面带动消费。历史上政策对地摊经济相对支持的阶段主要为2007年、2017年。从宏观指标来看，地摊经济政策的放开对于就业有支持作用。从行业基本面来看，无论是2007年3月后还是2017年9月以后，消费板块都体现出了较为明显的盈利上升，其中食品饮料行业受益明显。