随着近年3G网络的成熟以及4G技术的到来，更高的带宽、更低的时延带来无线上网速度几十倍的提高，各种基于3G/4G通信与移动互联网的应用也应运而生并逐渐走向实质建设阶段。

方法/步骤

一、概述：

随着近年3G网络的成熟以及4G技术的到来，更高的带宽、更低的时延带来无线上网速度几十倍的提高，各种基于3G/4G通信与移动互联网的应用也应运而生并逐渐走向实质建设阶段，基于车载环境的移动转WiFi应用就是其一。4G-WIFI车载信息服务设备，通过设备提供的3G/4G转Wi-Fi的方式实现手机、平板等移动终端免费接入互联网服务，让乘客在乘坐公交、长途客运车、旅游大巴等公共交通工具的时候尽情享受免费网上冲浪带来的乐趣。

二、网络拓扑图：

三、系统组成介绍：

系统平台建设及无线通信硬件研发经验，领先推出WIFI公交平台、WIFI公交专用路由器等硬件设备、及整体解决方案。

WIFI公交平台，是智能公交系统的重要组成部份，通过强大的平台支持，WIFI公交运营单位可轻松实现广告推送、广告更新、受众行为统计等媒介管理；乘客上网行为统计与分析；设备远程监测与升级等，为WIFI公交的商业价值挖掘提供强大技术支撑管理支持与系统保障。

四、系统功能：

Wi-Fi热点接入：系统支持Wi-Fi接入，支持智能手机、PAD、笔记本等移动终端通过Wi-Fi热点接入车载设备，免流量上网。

本地存储功能：移动终端设备接入车载Wi-Fi多媒体终端享受设备存储的视频、音乐、资讯、游戏等资讯服务。

广告内容推送，实现流量变现:大容量存储空间，广告内容本地存储WIFI推送，节约流量,支持网页、音视频、动画、图片、流媒体等广告文件，丰富生动.

广告投放管理，实现精准投放：可以对广告*放播**时间、顺序、频次等管理.统计，广告点击量、浏览时长等指标，实现精准投放.

乘客上网行为统计与分析：统计WIFI流量，乘客上、下线时间，在线时长等，大数据支撑相关运营部门对WIFI公交商业价值.进行细分深挖，科学管理。

设备远程监测与升级：无需技术人员亲临现场，即可对遍布各区域的WIFI公交设备进行远程配置、升级，节省人工成本，提升管理效率。

五、车载wifi典型应用

城市公交车辆：在公交车上安装车载多媒体终端，城市范围无线3G/4G网络覆盖程度较为完善，可以实现较好的Wi-Fi接入体验，同时终端本地存储的娱乐节目、广告推送和车辆安全监控等方面功能亦都可以达到较好的效果。

长途旅游大巴：在长途旅游大巴上安装车载多媒体终端，设备能随着网络覆盖情况的变化自动、快速地在3G/4G网络中实现无缝切换，保障乘客的上网接入不受影响，同时因为长途出行旅游的特性，本地存储娱乐节目的功能将能大大吸引乘客的兴趣，并形成良好的体验感，而车载监控方面的完整功能模块则为运营单位和监管部门提供了可靠的安全运营保障。

运输企业车队：不少企业单位随着规模的扩大和人员的增长，配备了一定数量的自有班车用于接送员工上下班以及相关的旅游、聚会等集体活动，在企业车队上安装车载多媒体终端，即便于员工在上下班过程中可以免流量接入网络、及时处理公务，又可以将企业相关资讯、企业文化等媒体信息通过车载本地存储方式与员工分享，更进一步提升系统客户使用价值。

关于公交wifi广告推送的个人见解

现在智慧城市建设如火如荼，其中就有个公交wifi热，这当然是好事！ 公交wifi建设造价不低，而且后期流量使用巨大，产生的费用也是不少的，所以也不能全靠政府买单，自然就有了运营盈利这块。直接向用户收费一般都是不可取的，只能间接的，例如广告，通过广告商的投入来盈利。

目前市面上有不少厂家提供的设备号称能够广告推送，但绝大多数厂家的wifi路由器采用的“广告推送”是由设备自己存储的内容所决定的，其存储的内容若要更新，必须修改代码，不能直接覆盖，所以存储内容的更新难度比较大，需对每一台网关进行单独更新、二次开发，人力、物力消耗极大。wifi路由器内的广告内容不能由后台统一推送，不能主动推送，可以说起不到广告应有的效果。

举个简单例子，一个城市上了1000台公交车WIFI覆盖设备，如果运营方需要更换添加广告，假定派一个专职维护人员，一个人上车调整程序、更新广告需要半个小时，一天可以更新16台车辆左右。1000台车辆更新，需要的时间是62天，也就是说需要至少2个月，才能更换一次广告，这样的更换速度的时效性非常不理想。

只有极少数在硬件和后台系统上真正做到了广告运营所需要的条件。是公交wifi后台系统统一管理和发布，1000台公交车，只需要点击鼠标，几秒就可以发布完成，大大缩减了工作量，提高了工作效率。而且这种公交wifi覆盖系统，可以同时提供四大功能——后台网管、广告推送、用户接入认证、用户上网行为管理，其中要提到的是，公交用户上网行为管理是国家强制推行的要求