首先声明，以下仅仅个人见解，只供参考，改装遇到的责任和损失自己承担
电池连接逆变器的线
请遵守以下规则，无论逆变器标称功率多大，无论逆变器厂家标配的线大或者小，都必须按照实际使用功率来搭配链接线，，，
12v系统线材平方数搭配如下:
500w以内，理想10平方，最低不低于6平方
1000w以内，理想25平方，最低不低于16平方
1500w以内，理想35平方，最低不低于25平方
2千瓦以内，必须35平方或者以上
2. 5千瓦，必须50平方或者以上。
以上说的平方是国标纯铜线，如果是厂标铜线需要留更大余量
线材加工需要注意的事情。
1:链接线芯不能裸露，线材尽量套波纹管或者石棉管，
2;安装电池连接线时前务必检查铜鼻子接触处有没有油污和氧化物，如有请打磨一下以降低接触电阻。
3:纯铜开口铜鼻子必须浸锡，
sc窥口铜鼻子和ot铜鼻子必须上液压钳(液压钳压过后不能再上锡)，压接铜鼻子非常关键，请勿用锤子砸砸了事，不能例外，别以为懂得很多以为自己多牛，多牛都有犯错的时候。
4:改行车充电时，必须在主电池正极出来30cm长度内接一个熔断保险，(保险电流规格是发电机标称电流的1.5-2倍) 行车充电线走线过孔套波纹管，布线尽量避开排气管和涡轮增压器。因为热辐射会加速线皮老化。
关于电池使用，
电池是储能产品，任何电池，无论铅酸电池，磷酸铁锂电池，三元锂电池，钛酸锂电池等，都是危险品，使用时要保持敬畏心态，遇到异常务必立刻停止使用并检查情况。车上常备灭火器，
锂电池安装位置尽量不要装在车间唯一出口处，电池和逆变器使用，在标称的最大持续功率基础上留3成以上的余量，可以大大降低安全事故的发生。
磷酸铁锂锂电池充电最高电压不能超过14. 6v，充电电流控制在0. 5c以内(例如200ah电池充电电流在100A以内，其他容量依次类推)
关于磷酸铁锂电池高温使用
磷酸铁锂高温热稳定性优于其他锂电池。但按照厂家规格书理论上是不能放发动机舱使用，也要避免长时间太阳直射暴晒。但经过很多车友实测并没发现有异常。而且磷酸铁锂温度高了后可用容量会比常温少。
磷酸铁锂电池低温使用问题。
理论上磷酸铁锂低于-5℃禁止充电，低于-10℃禁止放电。但实际上不少车友0℃到-20℃也照常小功率使用没见异常。非要用的时候有条件就用电热毯裹起来加热一下在用。不加热也能正常使用，但只能小功率使用，低温的时候不要大功率充放电，尤其是充电。
三元锂电池严禁放在燃油车的发动机舱内使用，切记！切记！切记！
关于充电电压，
电压电量百分百参考表
容量100%时电压14-14. 6v
容量80%时电压13. 2-13. 5v
容量50%时电压12. 8-13. 2v
容量30%时电压12. 6-12. 8v
容量10%时电压12.3-12. 6v
标准的12v磷酸铁锂理的最高绝对充电电压不超过14. 6v，，新款的高压版磷酸铁锂最高绝对电压不超过15v。
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关于使用太阳能选板子