鸡头还是凤尾？在大多数人看来，都是宁*鸡做**头不做凤尾，这从汽车市场的销量表现就能看出一二。不论是入门级奔驰还是宝马，月销量常是处于万辆之下，而同价位的一汽-大众、别克却是动辄2万加的月销量。所以说，预算25万左右，如果选择SUV，真不用咬牙添几万上到GLA或Q3，因为后期维护成本远高于探岳或昂科威，且实用性也不如这些大五座SUV。那么问题来了，如果不选入门GLA与Q3，探岳与昂科威又该如何选呢？
既然决定选择探岳或昂科威，那么性价比肯定是最在意的因素之一，而探岳与昂科威到底谁的性价比更高？而影响性价比最核心的要素则是价格。首先，我们来看一汽-大众探岳的指导价为18.69-26.49万，再看昂科威为18.99-27.99万。由此可知，两车定价相当，颇有一种针锋相对的意味，但如果较真来看，其实是探岳略占优势。
动力参数占优的昂科威，性能反而比探岳差？
当然买车不能只看价格区间，最重要的还是看某一具体车款的表现如何。所以，咱们分别挑选探岳26.49万的380TSI四驱豪华智联版Pro、昂科威25.99万的28T四驱豪华型，将其相互对比一番，自然能看出两车的性价比与产品差异。仅从指导价来看，虽然是昂科威略占优势，但算上终端让利，以成都经销商参考报价来看，昂科威反倒成为价格劣势的一方。但不管是终端裸车价更高1万的昂科威，还是更具价格优势的探岳，它们都是能在25万左右拿下的。
其次，配置高低也是衡量性价比的重要筹码。咱们先看探岳，依然是以上提及的380TSI车型，在核心的三大件配置上，它搭载的是大众EA888系列2.0T高功率发动机，匹配7DCT变速器，底盘悬架是全独悬；再看昂科威，28T车型搭载的也是2.0T引擎，变速器为9AT，悬架形式也为四独悬。
仅从表面上看，两车差异并不大，且都有四驱结构，但在动力数据上占优的昂科威，无论是百公里加速成绩，还是燃油经济性，探岳都要略胜一筹，且是全时四驱，比昂科威的适时四驱，还多出雪地、越野、标准、经济模式选择，能带来多场景化的驾驶乐趣。
昂科威VS探岳的安全配置，孰高孰低？
在主被动安全配置方面，探岳有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘，以及昂科威（6气囊）没有的膝部气囊共计7个，而常见的ABS防抱死、车身稳定、刹车辅助、胎压监测等基础性安全配置，两车都有出现，而这对于一台落地25万的大五座SUV而言，算是很常规的表现了，但如果只是这样的表现，那就显得太不厚道了，好在两车除此之外还装配有包括主打刹车、并线辅助、车道偏离预警在内的L2级驾驶辅助装备，既能缓解行车疲劳又能提高安全。
两车的实用性配置大比拼
在辅助/操控配置方面，两车差异也不是很大，毕竟都到了25万这个价位，该有的倒车雷达及360度全景影像、倒车车侧预警系统、发动机启停、上坡辅助都有出现，但昂科威多了一项自动泊车功能，而探岳则是多出自动驻车、陡坡缓降以及更高阶的ACC全速域自适应续航，谈不上孰优孰劣，只不过论及功能实用性，有助于红绿灯起步、下坡行驶的探岳明显会更好一些。
在车内外、座椅与多媒体等舒适配置方面，这个价位合资SUV常有的可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、真皮方向盘、语音控制、LED大灯与日行灯、支持温度分区控制的自动空调、座椅加热等等功能，两车均有出现，而昂科威多出OTA升级、主动降噪、座椅记忆、道路呼叫救援等功能，探岳多出后排独立空凋、车内PM2.5过滤、车载空气净化器、后视镜锁车自动折叠与倒车自动下翻、LED雾灯、转向辅助灯、可选10丹拿音响、10.3英寸全液晶仪表、方向盘换挡与加热。
由此可见，配置上两车虽各有差异，但总体上都达到同级合资SUV的主流水准，该有的常见功能都有，结合落地价来看，表现都不差，但要说谁的表现更好，从实用性与安全性角度来看，这票必然是投给探岳，而比昂科威更佳的市场表现，也证明了探岳是比昂科威更有选择价值感。
开5年后，探岳比昂科威更值钱
当然，买车也不只是看配置，保值率也是一项重要的参考指标，涉及到后期换车时亏损的程度。据大数据统计，探岳三年、五年后的保值率分别为64.47%、50.41%，表现算是很不错的了，昂科威则是61.08%、40.29%。也就是说，同样25万落地，开三年后，探岳的残值要高1万元左右。
写在最后
综上，不难看出，落地价更低的探岳，在配置上明显具备与昂科威相当甚至在某些方面更胜一筹的表现，且保值程度还更高。因此，综合价格、配置、保值率来看，探岳目前的性价比确实要比昂科威高出不少。