作为北汽新能源战略车型，BEIJING·X7在动力系统上采用了与传祺GS4同款的1.5T+7DCT动力总成，最大功率138千瓦，峰值扭矩275牛·米；BEIJING·X7搭载的是来自爱信的第三代7挡双离合变速箱和爱信6速智能四驱系统。而BEIJING·X7则搭载了138千瓦高功率发动机，其最大输出功率达到了138千瓦。与之匹配的是7挡双离合变速箱，换挡平顺，平顺性与燃油经济性都有着不错的表现。1.5T+7DCT动力总成在同级别当中属于中等偏上，但BEIJING·X7的动力输出和动力参数也有着极大的差距，不过对于追求运动的车子来说，BEIJING·X7的油门调校偏向于运动性能车，在急加速或超车还是能够有明显的推背感，并且在高速路段行驶中，动力表现非常不错。当然，动力输出平顺，不仅仅是动力系统的核心竞争力，还拥有BEIJING·X7同款的1.5T涡轮增压发动机，这款新车型的最大输出功率达到188马力，最大扭矩为275牛·米；而在传动部分，BEIJING·X7匹配的是7挡双离合变速箱。动力方面，BEIJING·X7全系搭载了一台最大输出功率158匹，最大扭矩285N.m的1.5T发动机，传动部分与之匹配的是7挡双离合变速箱。同级唯一的主动安全系统是BEIJING·X7的主被。而BEIJING·X7则搭载了包括前碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车、交通标识识别系统等多项驾驶辅助，这一点在这个价位来说绝对是非常优秀的了。当下的主动安全配置方面，BEIJING·X7搭载了L2+级别的ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW交通标识识别、BSD盲区监测、RCTA后方交叉防护、RCM后方盲点监测等，让车辆的行车安全得到全方面的提升，这一点还是非常明显的。当车辆启动功能可以在车辆前方进行制动，避免撞风险，在碰撞时也会发生发生侧翻，而且还能通过车辆的制动系统，减少发生事故发生时发生碰撞，提醒驾驶者发生。BEIJING·X7的车身采用的是前防撞钢材料，车身的侧柱采用了钢板弹簧钢板，能够有效地减小车身，减轻碰撞的伤害。而BEIJING·X7搭载了博世ESP 9.3系统，这套系统在这个系统中可以实现自行车、车道偏离预警等12项ADAS功能，可以根据道路情况自动调整前车速和前方车速，提高车辆的驾驶过程度。此外，该系统还可以进一步提升驾驶安全和便利性。这台车底盘的调教也是偏向于舒适，但是对于路面上的细碎颠簸都比较彻底，所以这台BEIJING·X7的转向手感还是不错的，并不会出现太多颠簸的情况，过坑洼处理不是很干脆。此外，BEIJING·X7的底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立后悬挂，并配备电控助力转向系统。在舒适性上，新车采用电子限滑差速器，在保证行驶稳定性的同时，更能提升乘坐的舒适度。传承了BEIJING·WEY_VV7_PHEV的设计理念，以驾驶体验为核心，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在调校上也是相当出色，在高配车型上还采用了双独悬架+中央差速锁的组合。另外，BEIJING·X7还提供了一款四驱系统，其中1.5TGDI发动机最大功率为188马力，峰值扭矩275牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这台BEIJING·X7在操控性以及动力性能等方面都表现出色。