长城汽车这些年的发展可谓是有目共睹，虽然如今开始了“高端化”发展，但依然没有忘记旗下平民车型的发展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解读次低配，要介绍的是2019款哈弗M6手动两驱精英型，厂商指导价7.2万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款M6作为哈弗品牌目前入门级紧凑型SUV，车身造型没有沿用如今H系列上饱满的流线型风格，整体依然是较为传统化的设计，细节处加入了时下主流元素，以便迎合消费者更挑剔的目光。六边形中网格栅采用了扁平化设计，类似梯形的边框显得更有气势，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，给车身增添了一丝运动感，车标统一为家族最新黑色样式。大灯造型比较简洁，与车头轮廓搭配的比较协调，卤素光源的远近光一体式灯组，配备了透镜结构，看起来不至于太朴素。前脸两侧大面积雾灯区域，中间使用了黑色贯通式饰条，同时集成了日间行车灯带，车前雾灯同样为LED光源。
车身侧面造型比较常规，与H系列车型有着明显的区别，整体轮廓方正沉稳；车身D柱的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果，侧窗下沿的镀铬饰条一直延伸至后风挡处，让细节处更有特点。内陷式车身腰线与侧窗一样采用了上扬的趋势，搭配车门下方的筋线处理，即起到不错的塑型作用，同时也让车身富有运动姿态。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，全系标配了驾驶位无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，最小离地间隙134mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约大气，轮胎匹配朝阳品牌，规格为225/65 R17，国六版车内标配胎压监测系统。
车尾造型工整大方，整体视觉重心较高，大块车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，配合两侧黑色烤漆饰板，与后风挡间形成环绕样式；尾灯中间的横贯式镀铬饰条，为时下主流设计。不规则的尾灯造型挺有设计感，内部灯组结构点亮后辨识度不错，下方使用了大面积黑色包围，车型采用的是右侧单边单出排气布局；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款M6车内依旧保持着哈弗H6早期样式，尤其是与中控台连接的挡杆区设计，会让很多老款H6车主备感亲切；内饰整体布局简洁明了，各功能区样式以实用为主，车内大部分区域均为硬塑料材质，好在细节处的镀铬装饰起到了不错的点缀效果。
三辐式多功能方向盘为哈弗家族样式，粗壮的造型看着比较扎实稳重，两侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、定速巡航等功能调节；握柄处使用了打孔皮质包裹，手感较为紧致，内侧还加入了红色缝线点缀。仪表盘为双炮筒式机械指针表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰直观，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕两侧保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等主流功能。屏幕下方为双温区自动空调控制面板，采用的是双旋钮与按键组合，搭配小块显示屏，使用上便捷顺手；车型依然采用的是传统机械手刹，标配了上坡辅助等常规车身配置。
车内座椅表面为仿皮材质，拼接处同样使用了红色缝线工艺，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排座椅均手动调节方式，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅靠背支持小幅度调节；车型配备了后排空调出风口，以及常规面积电动天窗。后备厢正常容积达到808L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至2010L。
动力方面，2019款哈弗M6全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。