之前在写奇瑞1.6TGDI深龙门版时顺嘴提了一下早期规划表，曾经有一个型号为SQRF4J16B型的“鸡血版”高功率版发动机，但是是笔者本人认为该款发动机项目可能已经下马，而且后期也从未见过相关路试车信息出现，唯有近期拍摄到出口版欧萌达5四驱版上提及到了1.6T低功率版的字眼，当时一脸懵的状态，就这样都没敢奢望过真会出“鸡血版”，没曾想今天多个媒体提及即将上市的艾瑞泽8运动版里，发动机一栏赫然出现了SQRF4J16B型的身影，动力参数与笔者当初第一版放出的信息那是一模一样，160Kw/320Nm的鸡血版真的要来了？
外观就不找图了，就拿第一次曝光的官方定妆照来比划一下，除了格栅顶端的宽幅镀铬装饰条改成了星际铜的色调，其它的基本上一致，说实在的是完全没想到发动机层面还会有相应的变化，甚至在前期官方提及的配置表中都从未说到发动机环节会有意想不到的惊喜。
▲上图为易车的23款艾瑞泽8运动版参数截图
▲上图为汽车之家23款艾瑞泽8运动版参数截图
但是今天早上一开始最少三家重要的媒体，懂车帝、汽车之家和易车都贴出了艾瑞泽8运动版的相关信息，最为关键的就是突然出现的SQRF4J16B型发动机，属实意料之外，但是三家颇为重要的媒体平台突然一起放出来，这显然不是偶然事件，说明是奇瑞官方给媒体相关信息了，否则真没必要一起联动，时间上还如此一致，希望不是一起乌龙事件，如若是真实存在的，那么这次运动版就大有嚼头了，还有一个细节，注意整车最高车速，几家媒体在配置表里填写的都是218的时速，这个细节相当重要，没有官方数据的支持，媒体不可能出奇一致的填写相同的数据，看来车友们多年梦想成真的可能性颇高了。
笔者赶紧查阅了现有的艾瑞泽8申报图，除了外观层面有运动版的身影外，动力层面依然是SQRF4J16C型，而后缀字母B的版本也是存在的，大家是不是忘了新款星途追风300T的存在？发动机型号就是SQRF4J16B型，型号不变动力参数大幅改动，这多少让人如坠迷雾，难不成这一个B型发动机还能整出这么多的花样？但是三家媒体的信息完全一致的情况下，还是让人不得不正视，难不成奇瑞官方仅仅给出了一个发动机型号，导致媒体首先想到的是鸡血版而不是星途追风上的动力型号？这种可能性同样不能排除在外，如若是当初笔者的一张截图误导的罪过就大了，但是最高时速层面理论上媒体不会自行脑补，想的脑仁都疼了，还是等正式官宣吧！
回过头来看看另一个谍照，前几日曝光的欧萌达5四驱出口版中1.6T低功率的字眼不就完全解释得通了？比较当时实车尾部依然挂着290T的字样，说明是现有的发动机没有变化，现在算是明白了，难怪会标注低功率的字样，敢情是真有高功率鸡血版的存在？
动力方面如若23款艾瑞泽8运动版的配置表没出错的话，那么早期笔者首曝的截图数据可以做一个相应的参考，动力虽说增强了，但是最大功率转速从5500rpm提升到了6000rpm，而峰值扭矩高原区也从2000~4000rpm提升到了2500~4000rpm，相应的后移并不说动力下滑了，还是老规矩，奇瑞擅长的就是1500转开始，持续稳定的发力，主要就是为了防止涡轮突灌的问题导致顿挫出现；此外有点奇怪的是油品层面提及的还是92#辛烷值的汽油，这要是92#汽油就能达到这动力参数，要是奢侈一把加95#辛烷值汽油岂不是说动力还能增强？
说到这个顿挫，动力的增强，是不是也就意味着7速湿式双离合变速器也会出现型号上的调整？毕竟动力增强这么多了，格特拉克的7DCT不出意外要做出调整，当然目前没法知晓相关的信息，最为关键的还是前期甚至都没拍摄到相关谍照，即使有测试车，发动机型号没有提及的情况下，自然不会过多的联想到鸡血高功率的身上，现在就是坐等官方网站的实车配置表了，这才算是最终的实锤信息，或者官方给媒体的正式配置表再下结论。