奇瑞T26一开始坊间传闻就是瑞虎9，笔者出于稳妥起见，一直都称其项目编号，就在目录信息曝光之前，其实还有干扰信息出现，一直在否定瑞虎9的命名，现在新车准入目录正式曝光，确定就是叫瑞虎9，如此一来，以后就没必要纠结命名问题了，当然这次最为主要的还是整车尺寸数据的曝光，相当有意思，竟然与笔者一开始借助星途瑶光的参数所做的推测基本吻合了，特别是轴距方面当时预测是2.82米的可能性最大，完全正确，废话不多说，还是看看目录提供的相关信息。
外观就不是评判的重点了，这次目录申报图的拍摄依然采用实景手法，不过拍照人碰巧赶到一张好图，没有产生明显的畸变，虽说前端造型中规中矩，但是对于普通消费者而言，属于那种标准的耐看型，造型不出众，但也没太多的缺陷，可能是瑞虎8的成功，让奇瑞刷到了一些经验值。
尾部同样没什么太过花哨的设计，依然是走稳妥路线，不过后挡风玻璃厚度不大，现在的奇瑞新车开始走宽敞视觉路线，不会让你有任何瘦高之感出现，当然尾部最值得关注的就是Tiggo9的车型定名标识的出现，也就是瑞虎9，第一次实车谍照亮相之时提及的命名没有出错，只不过按照奇瑞以往的一些小性格，生怕目录最终出现之时有何变化，吃亏多了，就以项目编号称呼是最稳妥的办法，当然现在没这必要了，大胆的称之为瑞虎9即可。
该车另一大特色就是完全没有考虑到雾灯设计，鉴于前期实车谍照来看，大灯顶端鹰眉式LED日行灯带的亮化效果确实足够，甚至有些闪眼，整个前大灯的透光率极佳，取消雾灯应该就是对其日行灯的效果有充分的自信度，此外注意LOGO，这次竟然是普通镀铬版本，不清楚是否是启动之后会有氛围灯勾勒轮廓还是取消了全数显的版本，另外顺嘴一提，这可是全新LOGO的首次现身实车，别看轮廓与以前的接近，其实细微之处有不少的变化，有兴趣的车友可以自行对比一下。
D柱现在看来确实有两种方案，一个是全黑化版本，一个是带有点阵的，轮毂方面提供三个版本，很明显尺寸各有不同，从上至下分别是215/55R18、245/55R19和245/50R20三个规格。
七座和五座版这次全部申报，仔细看的话就能发现七座版第二排放倒之后算是比较平整的，当然指望全平那可能性不高，多少有一点小坡度，另外车身更为庞大的情况下，注意看第三排头枕都不用收的，轻松全放倒，这样一来整个车内空间利用率显然要比瑞虎8更大了，毕竟轴距达到了2.82米，比瑞虎8大了11厘米的轴距。
而整车长宽高分别为4820/1930/1699、1710mm（七座版高度），发现没有？与笔者前期通过瑶光参数推测的尺寸数据基本接近了，包括车身高度都推测正确，当然毫米差异在所难免，不可能完全一致，内饰大家看看前期实车谍照即可，毕竟放过太多次了。
而在动力方面别看仅有一个2.0T直喷发动机，但是有两个型号，分别是SQRF4J20（390T版）和SQRF4J20C（400T版），难怪之前拍摄到的第一张机舱照里出现的是星途上的红头机，合着这次奇瑞一股脑的全给装上了，为何使用两种2.0T直喷发动机？似乎有其用意，难不成奇瑞要为其匹配不同的变速器？目前知晓的就有7DCT380T、7DCT400和8AT三种，是不是400T版匹配8AT变速器？原因就是五座版两者有着32公斤、七座版有着37公斤的重量差异，当然也别忘了两驱和四驱的问题，不多想了，这答案还是交给官方发布为准吧！
另一方面，这次还出现了一个较为重要的信息，就是匹配1.6TGDI发动机的车型全面升级，图片就先拿捷途X90Plus版来表达个意思，仔细数了一下，这次奇瑞品牌有瑞虎8全系切换，剩下的就是捷途品牌旗下的大圣、X70Plus、X90系列等，这次跟进速度较快，型号全部都是SQRF4J16C型，至于SQRF4J16B型，那是星途专用发动机，起码目前来看是如此，至于传闻中即将推出的艾瑞泽8运动版，这次目录里反倒没有现身，那个320Nm的鸡血版自然无从证实了，说实在的到现在都有点不太相信会有这高功率版发动机的存在，这都快上市了，还未在目录里现身，让人着实有点诧异，但是打心里还是希望能推出高功率版机头。