新在哪裡 ?
●导入全新晶艳魂动红与钢铁灰两款新车色
●全车系标配 BSM 盲点侦测系统
●提供两款车型，尊荣型 69.9 万、顶级型 74.9 万
2015 年登台的第三代 Mazda2 承袭品牌强调的魂动外型与 SKYACTIV 动能科技，表现出同级间较优异的质感，在进口小型掀背市场佔有独特地位。为强化产品竞争力，台湾马自达于今年 5 月宣布 2019 年式 Mazda2 正式上市，全车系标配 BSM 盲点侦测系统，同时导入晶艳魂动红与钢铁灰两款新车色，并提供尊荣型 69.9 万、顶级型 74.9 万两款车型。
其实早在 2016 年的时候，Mazda 就已经替 Mazda2/Demio 的配备与细节之处进行改良，除了顶级型原有的 LED 头灯之外，还将倒车摄影机、自动收折后视镜与 LED 后视镜方向灯列为全车系标配，顶级型更搭载 LED 前雾灯、鲨鱼鳍天线、16 吋双色铝圈等。而座舱方面也换上全新式样三幅式真皮方向盘，仪表板液晶字体也变得更为细腻，顶级型更透过棕/黑双色内装加强车室的质感表现。 在隔音工程方面也同步强化，并且将车门钢梁设计略做调整，使车门的启闭能够带来更扎实的感受。
新款式的 Mazda2 内装铺陈更加细腻，全新式样三幅式真皮方向盘仅保留左侧的音响、蓝芽接听的功能按键，右侧的定速按键则是取消。
Mazda2 顶级型透过棕/黑双色和皮革材质营造出同级间出色的表现。
顶级型配备混搭真皮座椅，椅面与椅背下方採用类麂皮的材质。
列为全车系标配的 BSM 盲点侦测系统，附有 RCTA 后车警示功能，在倒车的时候若有障碍物在车辆后方，系统会透过警示声以及图示来提醒驾驶。
Mazda2 所採用的 SKYACTIV-G 1.5 升自然进气汽油引擎，具备 Dual S-VT 序列式可变汽门正时系统，提供 107hp/6000rpm 最大马力与 14.2kg-m/4000rpm 最大扭力。整体的帐面输出并不大，但透过 6 速手自排系统及 Sport 运动化模式来推动 1,049kg 的车重其实算相当轻快，不过在 Sport 模式所带来的引擎高转嘶吼声却略为明显。
Mazda 对于底盘的调校功力有目共睹，而 Mazda2 小巧的车身即便是採用前独立麦花臣式 / 后拖曳臂的悬吊设定，但在弯道上都还是能带来俐落的指向性，同时藉由 G-Vectoring Control G 力导引控制技术，无形中侦测方向盘的角度和瞬时车速来调整引擎出力，即时对底盘避震器所承受的 G 值进行修正，藉此获得更合理的过弯表现。
Mazda2 在台上市以来由于售价、产品定位的关系其实佔有率一直不算高，以顶级型的 74.9 万元的定价来看，若没有特别锁定车种，在同一个价格带大多数的消费者可能去选择较大级别的 Mazda3，或是其他国产中型房车、进口 CUV 等，选择方面算是相当多元。不过若是对于想找寻一款进口小型掀背车的买家来说，Mazda2 的内装质感、驾驭体验对于这些特定族群来说还是相当吸引人的。