从去年7月份开始针对“七类车”的严查治理以来，现在郑州市区这类非法车辆已经不多见了。这些车辆不仅会影响正常道路的通行，同时它们自身也存在很多安全隐患。从源头上来治理，不止是不能上路，现在在郑州销售它们也是不合规的。一起来了解一下。
郑州市自2018年7月开始了史上最严交通整治，严厉打击电动摩托车、机动三轮车、观光电瓶车、老年代步车、搭棚改装三轮车、摩托车、低速货车等“七类车”的交通违法行为。对达到机动车标准而未登记上牌的三轮、四轮电动车，指定区域禁止通行。那么这类车辆在道路上行驶会造成怎样的影响呢？
据民警介绍：像金水路，特别是紫荆山立交以及新通桥大石桥，有些老年代步车还有那些电动四轮车，直接开上去之后，第一车速慢压着车速容易造成拥堵，而且它们在行驶过程中随意变道，存在很大的安全隐患，容易引发交通事故。
赵景潮 交警一大队铁骑中队民警
按照相关规定及标准，三轮、四轮低速电动车应属于机动车，但未被列入《道路机动车车辆生产企业及产品公告》目录，所以不能上牌，也不能上路行驶。如果上路行驶，就将面临严厉的处罚。
根据咱们国家安全技术标准，把这七类车认定为机动车的范畴，所以，驾驶员必须要有驾驶证。如果有驾驶证的，我们将对他进行处罚，罚款200元并记12分，因为他没有悬挂号牌；还有一个罚款是100元并记3分闯禁行，在市区是禁止这种三轮车以及四轮车通行的；如果没有驾驶证的，我们将处以15日以下拘留，并处2000元以下罚款。
既然三轮四轮低速电动车无法上牌和上路行驶，那么现在市场上还能不能再销售这类车辆呢？随后记者也是联系到了市场监督管理部门，管城区市场监督管理局航海东路所副所长石磊告诉记者：从去年夏天，也就是2018年夏季，交通专项整治活动以来，就明令禁止再销售这种低速电动三轮、电动四轮这种车。
并且三轮四轮低速电动车是不符合当前国家产业升级的政策，它是属于淘汰的落后产能，同时，这类车辆按规定也是不应在公路上行驶的，国家批准的是只能在封闭的园区和特殊场地内使用。去年我市市场监督管理局已经向商家包括消费者做了多次的宣传，就是引导消费者不买，商家不卖这类车辆，这样的话可以减轻消费者潜在的损失。消费者同时也要有自我维护自己权益的意识 ，不要再去购买这种不能上路行驶的车辆。
其实现在市场鱼龙混杂，也不乏有一些无良商家在销售老年代步车时会打着新能源汽车的旗号来推销，最后不仅是让消费者买到了无法上路的车辆，也给消费者带来了很多的麻烦。记者了解到，要想区分这两类车，从它们的电池上就能看出不同了。
河南省电动车商会副会长杨献介绍：老年代步车跟新能源汽车的电池区别很大，因为老年代步车的电池是铅酸电池，它的保修时间只有一年，使用寿命最多三年。但是新能源汽车厂家保修时间是8年12万公里，但是实际使用寿命可能会达到20万公里，10年是没问题的。
电池的升级是老年代步车和新能源汽车的区别，同时从续航里程上，新能源汽车也已经有了很快的发展，从原先只能行驶200多公里，到如今的最远行驶400多公里。新能源汽车用它独有的优势，也在快速地进入到我们的生活中来。
记者：张斌 东辉