手机上，无线充电技术早就已经普及，基本上高端手机产品，都会配备无线充电技术。
和传统的有线充电不同，无线充电不受线材的束缚，只需要轻轻一放，就能开始充电，方便优雅，而且现在的无线充电可以达到50W（限制后），速度也可以达到要求了。
很多人都在想，什么时候电动汽车也能无线充电呢？把车往指定位置一停，下车就走，不需要拔枪插枪。红旗汽车表示，电动汽车的无线充电技术，已经来了。
红旗新能源与上海万暨电子科技有限公司合作推出了一款全新的整车无线充电产品，该产品采用了最新的无线充电技术，为车主提供更加便捷、智能的充电体验。这项技术的原理，和有线充电差不多，都是采用的地面上的线圈和电动汽车上的接收设备，从而实现便捷的“无线充电”。
充电功率方面，可以达到11千瓦，虽然没有快充桩那么快，但是和家用的家用交流桩差不多，如果不急着用车，晚上回家放在那无线充，第二天早上就充满了，而且能够避免善传统插枪式充电所带来的操作麻烦、沉重不卫生的枪头以及电缆拖拽等负面体验。无线充电板防护等级达IP68、IP6K9K，即使在户外冰霜、雨雪等恶劣天气以及高海拔地区，该系统也能安全使用。
有人担心，这种无线充电，对于驾驶技术的要求比较高，因为要对准充电线圈，实际上，不需要驾驶者手动操作，可以通过系统的高精可视对位界面，引导车辆至充电位置停车，全程自动化。
很多人都纳闷，这无线充电技术到底是怎么实现的？
现在的无线充电，主要有四种方式，分别为电磁感应、磁场共振、电场感应、电磁波等。目前主流方案是采用第一种技术，其实无线充电技术也不是什么新兴技术，1890 年，物理学家尼古拉 · 特斯拉，就进行过了一次无线输电试验，点亮了一盏白炽灯。
汽车无线充电技术，实际上还是有着很大的发展前景的，除了无感充电可以提高车主的用车体验之外，也可以提高空间利用率，一定程度上缓解续航焦虑。但是，汽车无线充电技术目前主要的问题就是成本较高，线圈需要预埋，对于停车场的地面需要重新开凿填平，另外，充电功率偏低，暂时无法实现快充的效果。
当然了，最理想的无线充电技术，就是可以实现车辆边行驶边充电，比如说在高速公路上通过感应线圈，对车辆进行实时补能，这样电动汽车将再无续航焦虑。一家著名汽车制造商Stellantis测试了道路充电测试，瑞典政府正计划在2025年开通首条能够为电动汽车进行无线充电的高速公路，但是这项技术还停留在理论层面，短期内很难落地。