哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是 二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在检车家干了5~6年始终找不到女朋友！各位老铁们，家里有没有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下！
今天东子给大家分享一辆信仰之车，日产GTR！在车迷眼中，它是无往不利的东瀛战神，可以弹射起步，平地起飞，斩牛屠马！在某戒说车的节目中，也经常会看到爆改的GTR现身赛场，与各路顶尖高手一争高低！看得人热血沸腾！
这次的客户也是买来改着玩，从外地买的二手车，当初车商说的车况板正，保证无事故无水泡无火烧，但是客户把车提回来送到改装店的时候，改装店的师傅大体看了一圈，发现很多地方有过拆装，就感觉有些不对劲！于是先让客户找第三方车辆检测机构做个车况鉴定，免得后面说不清产生纠纷！
东子担当了这次重任，迅速赶到了改装店，见到了今天的主角！
车系型号：日产GT-R 2017款 3.8T 旗舰版
出厂时间：2017-02
上牌时间：2018-08
表显里程：21570KM
厂商指导：162.80万
成交价格：未知
前保险杠四周有一圈毛边，局部掉漆，不难判断保险杠是更换过的，掉漆是因为装配的时候有些地方对不上，需要受力！
左前翼子板钣金维修了，漆面厚度比原厂高了四倍，这个部位刮蹭了，紧贴着大灯的位置，左边大灯多半保不住了！
左边C柱也有钣金，漆面厚度都上到了2500μm，看来刮蹭变形程度比较严重，修复长度远远大于8CM，车体结构件受损，可以定义为事故车了！
后尾盖也有钣金，修复程度也不轻！应该拆下来修的，看铰链螺丝重新喷了油漆，液压撑杆换了新的，上面贴了副厂标签，而且固定液压撑杆的位置已经开裂！
两边导水槽二次喷漆，不过拉开胶条检查，焊点自然均匀，倒是没有切割的痕迹！
右C柱也有钣金，而且跟左边的高低位置接近！这样看来，合理的推断就是，后部的追尾导致后尾盖向前位移，同时把两边C柱刮伤！
检查后窗台骨架没有问题，拉开胶条观察后围板也正常，备胎仓底部贴了隔音，看不到下面的情况，不过意外发现了水渍，不知道是不是洗车进的水！
剩余的外观漆面没什么大问题，都是小刮蹭，我们往后看发动机舱！
一眼就看到发动机改了进气，这动力数据肯定比原厂高一些了！涡轮跟排气估计也改了！
一会儿再看发动机，我们还是按照二手车检测流程，先排查外围结构！水箱框架螺丝有拧动掉漆的拆装痕迹，中间还裂开了一道口子，应该是前部受力挤压导致的！
看不见水箱和冷凝器的螺丝，不过散热风扇是拆过的！
两个大灯的固定螺丝都有拆卸痕迹，虽然没有标注生产日期，但车头前部发生过碰撞，这么推测下来，大概率是更换过了！
由于机舱布局非常饱满，从上面看不到纵梁跟防撞梁，就只有等上架看底盘的时候从下面检查了！
来研究发动机，除了改装进气，气门室盖螺丝、曲轴螺丝和排气歧管也都拆过，难道发动机吊装过？现在东子还给不了准确答案，同样需要从底盘来核实！
油液都是没问题的，电瓶也是状态良好，我们接着看内饰！
打开车门，GTR的内饰设计很简洁，没有太多花里胡哨的东西，舒适性也不是很好，赛道利器嘛！纯粹的性能才是第一要义！
考虑到车头有过碰撞，安全气囊和安全带就需要重点关注了！主驾驶气囊拆卸孔果然被捅破了，方向盘下部的塑料壳子也破口了！说明当时气囊弹爆了，后期维修是肯定的！
接着检查安全带，制造日期符合车辆出厂时间，固定螺丝也没有拆卸痕迹，纳尼？安全带没工作？嗯，这个其实也是有一定几率的！还有可能碰撞的时候车主根本就没系安全带！
看安全带螺丝的时候，东子注意到一个有趣的事情！地毯竟然破了，拿鱼线缝的！修车师傅果然是人才啊！难不成是*力暴**拆卸，手撕地毯？
地毯破损很可能是加装隔音的因素，座椅螺丝拆卸也就不足为奇了！
座椅底部线束缝隙没有泥沙，座椅骨架以及方向管柱也没生锈，排除泡水过后就只差上架了！
改装店现成的举升机，直接开开关往上顶！
减震没有改装，还是原装的，多少有点儿出乎东子的意料！
前副车架螺丝没有拆卸痕迹，像这种纵置的发动机，要吊装肯定是从下面出来，副车架没拆就排除了发动机吊装的可能！
发动机油底壳拆过，估计是处理渗油漏油的问题！
排气果然改装了，但是当时的师傅似乎不走心，安装的时候缺了一颗螺丝！
变速箱算是这款GTR的一个软肋吧！弹射虽然爽，但伤变速箱呀！这个车的变速箱没逃过分解维修的命运，机脚拆卸，油底壳拆卸，壳体拆卸，后面多修几次不如直接换新的！
最后就是重中之重，前后纵梁的检测，内窥镜伸进去观察左前纵梁，没有异常！右前纵梁也保持完好！
车辆后部喷涂了一层黑色的底盘装甲，左后纵梁看起来没有问题！
右后纵梁乍一看也没问题，细看的话有一块起皮了，溃缩孔里面也有个小圆的东西不对劲，正常来讲不会有这么个东西！但小拇指头大小的孔肉眼也看不清，只有再次掏出内窥镜了！
一伸进去竟然看到了一节钢管焊在里面，调整一下角度，还有焊接的痕迹！之所以焊那节钢管是为了加强刚性！纵梁切割！这就是妥妥的重大事故车了！
把车放下来之后再次检查备胎仓，跟客户说明情况，征得同意，撕开了隔音，底下赫然是烧焊的痕迹！上面包隔音！下面喷涂底盘装甲，要不是从小小的溃缩孔里发现问题还真要看走眼了！
客户将东子的全部检测过程看在眼里，证实了重大事故之后，他表示要退车，让东子尽快出报告，他会先礼后兵，委托当地的律师过去维权，一百多万买了这么个玩意儿，搁谁都不好受！当时因为着急提车检测都没做，太相信车商的鬼话了，以后买车死都要先验车！
东子没有细问客户多少钱买的，如果按照正常车况成交的，那价格就不会低于130万，而重大事故车的价格上110万都悬，至少20万的差价，车商也是够黑了！当然也不排除车商自己也不知情，看走眼的情况，但是买卖关系成立，保证无事故的条款也成立，车商没有理由不退车！真的诉讼下去，最后判决退一赔三都非常有可能！
希望车商好自为之吧！不管是消费者还是二手车行业从业者，希望大家以此为戒，买车要提前找懂车的师傅验一验，别吃亏上当！卖车也别心存侥幸，现在的市场环境比以前好很多，诚信经营才是正道，做坏事总会被揪住尾巴，纸包不住火，善有善报恶有恶报，不是不报而是时候未到！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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