没钱的时候，可能看的是布加迪，有5万看的可能是五菱MINI，但是有10万可能就开始看轩逸，50万开始看奔驰了。
网友怎么说的：上学那会儿，大众我是看不上的，等毕业了，发现自己工资一月2500。
相信自己，实习期一过，等个几年也会有飞黄腾达的时候，少则买得起十万的车，多则可以看看七八十万的车，先把不同预算能买到的车罗列下，有个目标总是好的，不然和咸鱼有什么分别。
10万——日产轩逸
10万左右的购车预算，是多数家庭和个人第一款车的常见预算，也是很多很多车企品牌侧重点，在这个价位区间的车型，要么有着出色的口碑加持，要么有着超高的性价比护航，不说十八般武艺样样精通，至少是有那么几点让你难以忽略的过人之处。
比如我们今天要说的日产轩逸，就是10万左右预算中，比较有性价比的一款。
首先它口碑出色，经过了十四代车型演变，横跨了半个世纪的检验，稳定可靠性出色，而且每个月动辄五六万的销量数据，高保有量的背后都是实打实的过硬的车主反馈和测评，继承了日系车的优势，燃油经济性出色，百公里油耗最低只要4.9L，媲美混动车型。
其次空间表现出色，2712mm的轴距，在同级别竞品中优势明显，配合日产移动大沙发的名号，舒适度有保证。而且最重要的是这款车目前终端优惠力度也很出色，入门版车型终端降幅在2万上下，办齐落地不到10万，性价比出色。
15万——长安CS75 PLUS
谁是近两年国产车中的最强黑马？
长安CS75 PLUS敢说第二，大概没人敢说第一了吧。从2019年下半年，长安CS75 PLUS在成都车展亮相，不仅长安品牌又添一员大将，长安CS75系列车型重获新生，消费者也有了更适合的选项。
在2021年1月，CS75系列车型创下了41600的月销量记录，和哈弗H6的距离不断缩近，至今都是最有可能终结哈弗H6销量神话的产品。
CS75 PLUS靠什么成功？原因其实很简单，从最简单的性价比的基础上，又额外增加了一点——质量，质价比过关，自然就能吸引消费者。首先价格10.69-15.49万不等，共有6款在售车型，价格对比合资同级别产品优势明显。
其次车型本身实力过硬，在蓝鲸发动机基础上，还搭载了爱信变速箱，根据1.5T/2.0T版本，提供6AT和8AT变速箱选择，账面数据出色，稳定可靠性佳。颜值在线，空间出色，配置也比较丰富，不畅销才是比较奇怪。
20万——本田雅阁
总有人理解不了为什么本田雅阁销量那么高，但其实你仔细看看在20万左右的车型中，雅阁是最有性价比的车型之一。颜值不落下风，虽然没采用时下流行的大尺寸进气格栅设计，但是溜背造型和优化的前脸，依旧能凸显运动和时尚精致气息。
最重要的是动力出色，入门版车型搭载1.5T/177马力发动机，还有1.5T/194马力版本和2.0L/146马力混动版本选择，匹配CVT和E-CVT变速箱，账面数据出色，领先同级别车。比德系车胜在稳定可靠，燃油经济性出色，故障率低，比日系车胜在账面数据出色，地球梦涡轮增压发动机让它独树一帜，更适合年轻人。
30万——宝马3系
30万买什么车？30万的选择太多了，都30万了不买豪车有点说不过去，但是比起二线豪华品牌的C级车，其实一线豪华品牌的B级车更适合。尤其是现阶段的宝马3系，是同级别车型中最值得入手的产品。
首先产品生命周期层面，刚换代不久的宝马3系要比中期改款的A4L和即将换代的C级更有优势。并且有长轴和标轴两个版本，选择多样化，搭载2.0T发动机，分为中高低功率版本，最大马力依次为156/184/158Ps，匹配8AT变速箱，账面数据出色。
全新的3系改变由内到外，外观和内饰都经过优化，更适合当下消费者审美，且终端还有2万左右的降幅和优惠，加上下调后不到30万的售价，和一线豪华品牌的保值率，30万左右它的确是个不错的选择。
40万——奔驰GLC
40万买什么车？就可以往更大尺寸更高级别的范围来选择，比如一线豪华品牌中型SUV的代表车型——奔驰GLC。论颜值，GLC可能不如Q5L更时尚吸睛，论操控GLC可能也不如X3更有优势，但是论综合实力和性价比，GLC绝对是拔得头筹。
2973mm的轴距领先同级别车型，空间优势明显，乘坐体验更出色。搭载2.0T发动机，最大马力依次为197/258Ps，匹配9AT变速箱，账面数据出色。全系四驱，全时四驱，标配8气囊+膝部气囊，胎压显示和缺席保用轮胎，主动刹车、疲劳驾驶提示等，还有悬架软硬调节、可变转向比，分段式天窗、电动后备箱以及无钥匙启动、12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸液晶触控屏，还有车联网功能，不管是主被动安全还是舒适性配置，奔驰GLC都没有缺席，实力均衡，而且车型终端也并非没有优惠，目前是存在3万多的降幅，入门版车型落地40万左右没什么问题。
50万——路虎揽胜星脉
有人可能觉得50万买路虎，并不明智，但其实综合来看星脉这款车如果能在50万左右拿下，还是很有性价比的。首先从产品等级和定位来看，这款车是要高于GLC等车型，对标Macan甚至刚上市时是要高于Macan的，只不过因为近两年路虎品牌的口碑和影响力下滑，所以导致了车型售价一再降低，但是对消费者来说，尤其是能接受它相对低一点的保值率的潜在受众来说，星脉很有性价比。
入门版车型就有2.0T/250马力，匹配8AT变速箱，轴距2874mm，前置四驱，全时四驱，带车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别标识和主动刹车系统以及疲劳驾驶提示等功能，全景天窗、无钥匙启动和进入，真皮方向盘，液晶仪表盘，电动调节座椅，还带座椅加热功能，支持车联网，带单色氛围灯和后排侧隐私玻璃。
配置丰富，这是一款既有颜值，又有内在，重点是还有实力的产品，路虎在硬派越野领域的影响力不用多说，全地形反馈系统让它支持更多路面和路况，并且终端降幅还高，入门版裸车早就跌破了50万，部分地区落地50万不是问题，接受保值率，它的确可以入手。
60万——保时捷Macan
如果60万能买保时捷，相信很多人都不会犹豫，毕竟超一线豪华品牌的影响力就让人难以忽视，并且Macan虽然是入门版车型，但高昂的售价和小号卡宴的称号，对它的档次感都有加持。
Macan入门版车型就搭载了2.0T/252马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速只需6.7S，对一款车长近4.7米，轴距2807mm的中型SUV来说，这个数据非常出色。全时四驱，带悬架软硬调节和可变转向比，运动感强，舒适度也不落下风。
基本上是一款没有什么缺陷的车型，毕竟超一线豪华品牌的调性作保，唯一的遗憾就是可能需要后期加装，尤其是一些很有保时捷元素的配置，都要额外的花销。
70万——宝马7系
70万以上的预算，其实就不能算全款落地了，只能说是入门版裸车的价格，因为对这个价位的潜在受众来说，有时候钱不是问题，问题是个性化和定制，所以落地价格都是未知，但是70万的确是能看看宝马7系入门版（裸车价）。
作为旗舰型D级车，比起A8L和S级，7系性价比非常出色，主要是因为价格优势明显。到了这个级别的车型，基本上没什么缺陷和短板，不管是空间还是动力亦或是配置，都绝对过剩，只有你用不上，没有它想不到，所以更多还是品牌文化加持。
7系目前终端降幅在10万上下，部分地区超10万，裸车跌破70万并不难，注重性价比，可以首选7系。
80万——揽胜运动版
和7系的理论一致，80万肯定买不到揽胜运动版，因为后期加装和其他配套服务每个人需求不同，所需价格也不同，但是80万是够得上揽胜运动版裸车的门槛了。总有人说路虎不行了，其实在超一线豪华领域，路虎的影响力一如既往，行政级旗舰型标杆车型揽胜，以及硬派越野卫士都很有代表性，其中揽胜运动版最值得入手。
首先外观比揽胜更运动时尚，并且档次感不降分毫，2923mm的轴距保证了充裕的空间，入门版就搭载了3.0T/360马力发动机，匹配8AT变速箱，账面数据优势明显，配置丰富，不仅有悬架软硬调节和空气悬架，还带中央差速器锁止功能，不仅有超一线豪华SUV的质感，还有不输硬派越野的实力表现。最重要的是，价格有优势，90.8万起售的车型，裸车跌至80万上下，对潜在车主来说入门门槛更低，更有性价比。