最赚钱的轮胎工厂：米其林轮胎。
这里是米其林轮胎总部的研发中心，进入主页/关看全集。包含着许多机密，所以警备程度不低于一座监狱。每次进入大门，门卫都会收取证件，然后给你一张可以追踪行动的卡片。8259XY63，并且仔细检查之后才会放行。这里大约有3，400名员工，每年的研发费用超过五亿六千万欧元。各类专家横跨二百多个领域，每年新增的专利就超过240项。
当一条轮胎研发制作之后，就会经历一系列严格的测试。这个巨大的滚筒是第一站能够模拟橡胶在路面产生的温度，主要测试安全和耐用性。
下一站轮胎会被固定在这台机器上，加压充气之后再次高速运转，模拟轮胎在路面上承受的压力，以便做出材质和结构上的调整。虽然十分残酷，但前两道程序还只是开胃小菜。最恐怖的测试是在第三站，这台机器能够在过重过热的情况下滚动轮胎，并且做出加速转向、急停等动作，考验轮胎所能承受的极限。经过这些测试，研发中心就能得到大量的数据，对轮胎进行更加精细的调整，例如改善磨损，增加寿命和附着力。
在这之后，轮胎会进入一个特殊的房间，两扇重门隔绝了外界的所有声音。墙面上布满了特殊的吸音材料，能够避免噪音产生回声。精确的测试出每一款轮胎的噪音数值，包括路面摩擦噪音和产生的风噪。
室内测试完成后，轮胎就会安装到汽车上。被车手开到室外的高速环道，这里共有19条跑道，总长41公里。除了干燥跑道，还有专门测试湿滑路面的跑道。其中一条特殊的跑道，配备了透明玻璃和高速摄影机，可以从下方仰视观察轮胎，用来精确评估轮胎和地面的接触区域。这个区域只有巴掌大小。但这项数据十分重要。除了高速测试，轮胎还会进行一项低车速检测，车手会将汽车加速到31公里的时速，然后空档熄火。测试滚动阻力。在普通的家用汽车里，轮胎滚动阻力会占运行能耗的20%，每次加油都有1/5消耗在这上面，轮胎的滚动阻力越小，也就越节省燃料。除此之外，米其林轮胎还要经过很多测试项目，然后不断的进行改进，以此维护自己在轮胎界的地位。
