高达40摄氏度的室外气温，假如你家汽车的空调不制冷，想象一下你会是什么体验？是不是感觉到很抓狂？
别着急，本期咱们就来聊一聊汽车空调的相关知识，看看能不能帮大家找到空调不制冷的原因，并加以解决。
首先，我们来看一看汽车空调的制冷原理，这是解决汽车空调不制冷的根本所在：
汽车空调系统无论什么牌子，它主要都是由压缩机、冷凝器、风扇、储液罐、蒸发器、鼓风机、膨胀阀、及各种管路电路组成。
1、发动机通过皮带带动压缩机高速转动，将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，然后通过冷凝器散热降温；
2、高温高压的液态制冷剂经过冷凝器冷凝后流出到储液罐，在这里进行干燥和过滤，然后流入膨胀阀；
3、高温高压的制冷剂流经膨胀阀时，因为空间体积的突然增大，转变成低温低压的液态制冷剂，然后进入一个由弯曲管道制成的蒸发器；
4、蒸发器通过金属管壁和周围的空气进行热交换，使空气温度降低，接着安装在蒸发器旁边的鼓风机将温度降低后的空气（冷风）送入车厢，产生制冷效果；
5、在蒸发器经过热交换的液态制冷剂，因为吸收了大量热量，转换成低温低压的气态制冷剂，经过膨胀阀后进入压缩机再次压缩，进行下一轮制冷循环……
通过了解汽车空调的工作原理，空调不制冷的原因其实已经呼之欲出：
1、压缩机不工作或工作不正常——直接就导致制冷剂无法从低温低压气态转化成高温高压气态，怎么可能制冷？
检查空调电路：普通人只能是看看外部接线有无松动断开这样子了，复杂一点的比如熔断器损坏、短路、电磁离合器损坏，只能是到维修店修理了；
检查压缩机皮带松紧度：如果听到刺耳的皮带摩擦声，多数是皮带磨损过大打滑，或者是定位螺丝松动所致；
处理方法：电路问题送修，更换皮带，调整并固定定位螺丝。
2、制冷剂不足或添加过量——这表现为空调其它项目包括送风正常，但出风口的吹出来的不是冷风。制冷剂不足不制冷大家都知道，但制冷剂如果加多的话，也会导致压缩机管道压力升高，造成熔断开关频繁启动，制冷自然随之变差；
一般来说管道没有大渗漏的情况下，制冷剂使用三年以上是没有问题的。假如汽车发生碰撞后空调不制冷，则可能是制冷剂发生渗漏所致；
处理方法：检查管道压力有无渗漏，制冷剂不足请添加，过多则放出。
3、储液罐工作不正常：储液罐 内部有干燥剂-分子筛，正常使用时能吸收多余的制冷剂及系统内部残留的空气水分，当其被损坏时便会导致膨胀阀节流不稳定，管道压力增高，影响制冷效果。
另外储液罐如果无法将制冷剂中携带的水分吸附干净的话，这些水分会在蒸发器中冷凝成冰粒，轻则影响制冷剂循环制冷，重则完全堵塞管道导致不制冷。
处理方法：更换。
4、膨胀阀滤网堵塞或感温包损坏；
处理方法：更换。
5、蒸发器周围通风不良：可能是鼓风机吸进太多灰层或树叶等其他杂物导致；
处理方法：清理。
6、鼓风机损坏：无法将空气泵送到蒸发器，导致无法完成热量交换；
处理方法：维修或更换。
7、其它的未知原因；
处理方法：送修。
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