10万级家轿从来都是车企的兵家必争之地，这个细分市场的车型，可以是年轻人的第一部车，可以是新兴家庭的第一部车，也可以是网约车的选择之一。讲真，日常生活中我们能够看到这个细分市场的车型占据了足够大的体量，然而并非所有车型都能被称为超值之选。
前两天，上汽大众朗逸新锐正式上市，9.999-10.999万的售价区间为10万级家轿市场又增添了一个新选择。对于朗逸新锐而言，选购第一部车的年轻人是它的主攻消费群体，很多人都说，现在的年轻人生在网络时代、科技时代，对于一部车的要求是越来越高，这点没错。但真正要选车时，他们的务实程度或许会比那些选购20万级车型的人更甚。
其实上汽大众也深知这部分消费者的购车心理，所以这次推出朗逸新锐，我们能够很明显地感受到上汽大众为了吸引年轻消费者，在朗逸新锐身上下的功夫，那么朗逸新锐能否满足年轻消费者的需求呢？
先说配置，朗逸新锐用上了大众全新的数字座舱，当然，功能无法与上汽大众的高端车型相媲美，但是在实用功能层面，绝对是完美提供。8英寸液晶仪表+8英寸多点触控的双联屏设计是全系标配，并且其背后的车机系统能够支持无线CarPlay，对于对手机有依赖的年轻人而言，无疑能够提供便捷。
说实话，10万级家轿市场目前已经很“卷”了，特别是近几年自主品牌的飞速发展，让这个级别的配置竞争静茹了一个白热化的阶段。上汽大众自然也不想让朗逸新锐已来就落后于别人，一股脑给朗逸新锐塞入了不少实用的配置，像是无钥匙进入、一键启动、倒车影像、数字泊车雷达、电动天窗等等配置，朗逸新锐都有提供。而同时，虽然上汽大众没给朗逸新锐配上L2级别的自动驾驶辅助，但在高配车型当中，车道保持、车道偏离预警、主动刹车这类能够提升驾车安全性的功能，也均有提供，可见朗逸新锐这次在配置上还是充满了诚意。
选择这个级别家轿的消费者对于车内空间仍是有一定需求的，载人、储物空间不说十分充裕，至少要能做到不捉襟见肘。朗逸新锐4561*1740*1494mm的三围，配合2651mm的轴距，其本身的车内空间就比较不俗，并且还拥有高达498L的后备箱容积，后排座椅也支持放到，无论载人还是储物，都堪称实用，并且，上汽大众还为朗逸新锐在车内布置了28处小储物空间，这几乎能够满足全车乘员的小件物品放置。
前面说到朗逸新锐在高配车型当中，配备了车道保持、车道偏离预警、主动刹车这类能够提升驾车安全性的功能，而对于安全，朗逸新锐可不止于主动安全层面。朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；整个车顶采用激光焊接技术，不仅焊缝美观，且强度更牢靠；UIR自适应焊接技术大幅提高焊点的质量和稳定性；车门采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑，有效保护车内乘员的安全。
已经说过，朗逸新锐是上汽大众主打年轻消费者第一部车的产品，那么在设计上，自然也会朝着更年轻的方向去设计，在朗逸新锐身上，我们没有看到那种略显中庸的老式前脸，取而代之的是星空式前脸设计，当然，与普通朗逸和*萨特帕**的星空前脸不同，它的“星空”更多是体现在前保险杠而非中网，看上去更偏向于凌度L前脸的设计理念，不得不说，这种设计会更适合年轻消费者。
而同时，上汽大众这次在朗逸新锐的车身配色上也直接用上了适合年轻人的色调，像是松石青、珊瑚红、曜石黑这三种配色，绝对会是年轻消费者的心头好。
写在最后（小标）
总体而言，朗逸新锐不失为年轻消费者选购第一部车的一个好选择，有上汽大众这个大厂做背书，质量、做工、品质都能够得到保障，而同时，其配置和空间在这个细分市场当中虽不是顶尖，但也绝对在主流之上。联系到这段时间上汽大众为朗逸新锐刚上市而推出的众多购车礼遇，怎么看它都是一款值得去购买的车型。