纯电新能源汽车的锂电池寿命多少万公里，这个问题没有一个确定的答案，因为电池寿命受到很多因素的影响，比如电池材料、充放电次数、温度、深度等。不同的车型和电池类型，寿命也会有所不同。一般来说，新能源汽车的电池寿命可以用年限或者公里数来衡量，但是这两个指标并不完全等价，因为不同的使用场景和习惯会导致电池的衰减速度不一样。
根据网上的一些资料，我们可以大致了解一下目前市面上常见的新能源汽车电池寿命情况：
- 三元锂电池： 这是目前最常见的新能源汽车电池类型，它的优点是能量密度高、续航里程长、充电速度快，但是缺点是成本高、安全性差、寿命较短。一般来说，三元锂电池的充放电循环次数在1000-2000次左右，每次续航里程在400公里左右，那么理论上可以行驶40万公里左右。但是由于实际使用中会受到温度、深度等因素的影响，电池容量会逐渐衰减，所以实际寿命可能只有20-30万公里。按照每年行驶2万公里计算，三元锂电池的寿命大概在10-15年之间。
- 磷酸铁锂电池： 这是另一种常见的新能源汽车电池类型，它的优点是安全性高、稳定性好、寿命长，但是缺点是能量密度低、续航里程短、充电速度慢。一般来说，磷酸铁锂电池的充放电循环次数在2000-3000次左右，每次续航里程在300公里左右，那么理论上可以行驶60-90万公里左右。但是由于实际使用中也会有一定的衰减，所以实际寿命可能在50-80万公里。按照每年行驶2万公里计算，磷酸铁锂电池的寿命大概在25-40年之间。
- 混合动力汽车（PHEV）： 这种汽车并不是纯电动汽车，而是同时使用了燃油发动机和电动机，可以在不同的工况下切换或者混合使用。它的优点是节油、环保、续航长，但是缺点是成本高、维护复杂、重量大。PHEV的电池容量一般比纯电动汽车小很多，所以它的充放电循环次数也相应少很多。一般来说，PHEV的充放电循环次数在500-1000次左右，每次纯电续航里程在50-80公里左右，那么理论上可以纯电使用10-20万公里左右。但是由于PHEV往往很多里程是混合动力，所以实际寿命可能比纯电寿命长一些。按照每年行驶2万公里计算，PHEV的电池寿命大概在5-10年之间。
综上所述，新能源汽车的电池寿命并不是一个固定的数值，而是根据不同的车型、电池类型、使用场景和习惯而有所差异。一般来说，新能源汽车的电池寿命都可以达到或者超过整车寿命，所以用户不必过于担心电池老化的问题。当然，为了延长电池寿命，用户也应该注意合理使用和保养电池，避免过度充放电、高温暴晒、低温冻结等对电池有害的情况。
至于为什么很多跑了十几万二十几万的二手车还有人买，这个问题的答案可能有以下几点：
- 价格优势： 二手车的价格一般比新车便宜很多，对于预算有限或者不想花太多钱买车的人来说，是一个很好的选择。尤其是一些高端品牌或者配置的新能源汽车，新车价格可能高达几十万甚至上百万，而二手车价格可能只有一半甚至更低，这样就可以让更多人享受到新能源汽车的优势。
- 环保意识： 新能源汽车相比于传统燃油车，有着更低的碳排放和更高的能效，对于环保意识强或者想要减少油耗的人来说，是一个很好的选择。即使是二手的新能源汽车，也比新的燃油车更加环保，因为它们可以利用已有的资源，减少对环境的影响。
- 政策支持： 新能源汽车在很多地方享受着政策上的优惠和支持，比如免费或者低价停车、充电、上牌、通行等。这些政策对于二手车也同样适用，所以购买二手车也可以享受到这些好处。
- 技术进步： 新能源汽车的技术在不断进步和发展，电池性能、安全性、稳定性等方面都有了很大的提升。这意味着即使是几年前生产的新能源汽车，也可以满足大部分用户的需求和期待。而且随着市场上越来越多的新能源汽车出现，维修、保养、充电等方面也会更加便利和普及。
以上就是我对纯电新能源汽车的锂电池寿命多少万公里和为什么很多跑了十几万二十几万的二手车还有人买这两个问题的回答。希望对你有所帮助。