根据官方公布的信息，本届成都车展上有87款车完成首发仪式，其中包括6台全球首发车型和15台中国首发车型。抛开这样冠冕堂皇的数据，其实这回车展上真正称得上重磅的新车并不算多，很多所谓首发不过是改款、限量版或新增动力系统而已。
不过新车多少还是有一些的，比如前天我们放送了一打SUV新车型，这次我们再带来了除SUV外多款在成都车展上发布的新车，这些新车有的肩负反击重任，有的经过重新包装后再以新车的面貌示人，还有的只为神州大地而生。这些新车带给了驾仕派撰稿人哪些感受，一看便知。
上汽通用雪佛兰 科沃兹
上汽通用雪佛兰对科沃兹的销量是有野心的，这从7.99万元-10.99万元的官方指导价上就看得出来，这个定价足以让福睿斯“坐如针毡”，甚至还让多数自主品牌“菊花一紧”，现场3天收获200订单也说明它真有市场认可的前景。
说起来上汽通用汽车在车型上玩儿高低搭配也不是第一次了，旗下的别克英朗和威朗已经给我们上了生动的一课，结合科沃兹充满竞争力的价格让我们对上汽通用雪佛兰对未来充满了期待。近期我们将推出科沃兹的深度试驾，科沃兹能否抗起上汽通用雪佛兰经济型家轿的重担，届时试驾报告将会给出答案。
上汽大众 CROSS桑塔纳
上汽大众对旗下主力车款桑塔纳进行了升级，其中关注度更高的是新增的Cross版本，正如你所见，Cross桑塔纳可以简单理解为换了前脸和轮毂还加了包围的桑塔纳•浩纳，至于性能则较普通版本的桑塔纳并没有本质上的不同，甚至坊间传说“有望”搭载的1.4T发动机最后也变成了“有个P的望”。
这还不是最糟糕的，现实的情况是，搭载EA211 1.6L发动机的新桑塔纳和桑塔纳•浩纳起步价分别为8.99万元和9.69万元，而搭载同样发动机的Cross桑塔纳居然10.29万元起。为什么Cross桑塔纳的起步价那么贵？天知道，或许Cross桑塔纳有它独到的配置吧，或许大众的牌子更值钱吧——又或许车价另包含一次针对车主的情（zhi）怀（shang）测试费用吧。
北京现代 悦纳
在今年北京车展上完成悦纳概念车首秀后，这次成都车展北京现代马不停蹄地将悦纳量产版带到了我们的面前。
总体而言量产版的悦纳忠实了概念车流体雕塑2.0的设计语言，不过想必概念车进气格栅的制造成本一定很高，不然这一富有质感的设计没有理由会在量产车型上消失。其他方面，悦纳最大的变化是搭载6速手动及自动变速箱，相较瑞纳5MT和4AT有进行升级。
车型定位上官方宣称悦纳定位高于瑞纳，不过从两款车 “VERNA”的英文铭牌上不难推断悦纳其实就是瑞纳的垂直换代车型，看来悦纳和瑞纳同堂销售已经不可避免，这不禁让我想起了北京现代旗下的另一款车：“Elantra”。
东风本田 竞瑞
本田在多年前便在国内分别推出了Concept B、Concept C、Concept S三款概念车， Concept C、Concept S后来量产成为了凌派和杰德，而Concept B，就是在本届成都车展上亮相的东风本田竞瑞。
对比Concept B，概念车上充满力量感的车头和一体式的尾灯在竞瑞之上都得到了充分的还原——等等，那令人感到尴尬的瘦小轮胎是怎么回事？不得不说185尺寸的轮胎完全称得上是竞瑞外观的缺憾，这使得竞瑞从侧面看来显得很臃肿，和与之营造的运动感显得格格不入。而在雅阁都有所收敛的情况下，如此金碧辉煌的中网真的适应当下审美？还有那个突兀的尾翼，就像你做完一道糖醋排骨后突然发现没有加糖，然后硬生生倒进半袋。
从已知的消息看，竞瑞将搭载型号为L15B5的1.5L自然吸气发动机，这台发动机目前已在本田的多款车型上服役，变速箱则匹配5速手动或CVT无级变速箱。
东风雪铁龙 C6
法系车擅长设计，东风雪铁龙C6就是其最新代表作。就车展现场的实际体验而言，东风雪铁龙C6的闪光点还是有很多的，比如那块硕大的液晶仪表盘、再比如调节功能丰富的后排座椅等等。而就在我们打量这款车时，已经有不少人向销售人员询问C6的细节，看来对这款“中国特供车”，观展群众的兴致还是很高昂的。
东风雪铁龙C6的高人气说明“中国特供车”在国内还是有人气的，充满艺术气息东风雪铁龙C6是否能在未来一炮而红就看定价是否也“艺术”了，毕竟有DS的前车之鉴，“特供车”必须要有“特供价”支持才能畅行无阻啊。
梅赛德斯-奔驰 SLC敞篷跑车
如果你还不熟悉梅赛德斯-奔驰新的命名方式，那可以把SLC敞篷跑车看作是SLK的中期改款车型。
这是一款自带“撩妹”属性加成的敞篷跑车，而且这一属性在时速40km/h下均能达成，你要做的，只是按下电动硬顶敞篷开关按钮而已。不过SLC在外形进步的情况下，内饰布局还是奔驰旧款的样式，就连新一代COMMAND也没用上，让人有点心理落差。
除了设计上进行革新，新一代SLC敞篷跑车的动力系统也有变化， 2.0T涡轮增压直喷发动机取代了1.8T发动机，另外7速自动变速箱也由9速自动变速箱所取代，这为梅赛德斯-奔驰 SLC敞篷跑车带来了更好的性能和燃油经济性。
就在上个月，宝马宣布将Z4停产，表面看来SLC敞篷跑车可以暂时松一口气了，不过即便少了Z4，SLC敞篷跑车依然要直面奥迪TT、保时捷718的威胁，未来之路仍然充满挑战。
沃尔沃S90
沃尔沃在本次成都车展上带来了全新S90，至于价格依然是沃尔沃的“我行我素”，S90两个版本的定价分别达到了569800和712800，如果用来和40万的全新奔驰E级以及BMW 5系和奥迪A6L相比的话肯定所有人都会“啊！”出声来。
不过沃尔沃醉翁之意不在酒，首先这两款S90是原装进口版本，而且在全系产品矩阵中,T6版本是高于T4,T5，仅低于T8的“大排量”车型，对标的是BMW 535Li以及A6L 50TFSI这种高阶版本。
再次是这批“高定典藏”版的S90更大的作用是形象建立的排头兵，加长的国产版主力部队随后就到，那才是为沃尔沃进行攻坚战的中坚力量。至于产品质量，驾仕派认为可以放心，因为中国产的S90同样要出口美国和欧洲，相信我们进入车厢感受到的依然是清新无味的沃尔沃“传统风味”。
S90的卖点除了安全方面标配第二代自动驾驶辅助系统（Pilot Assist II），这套系统可实现时速130公里自动驾驶辅助科技，在运动性方面沃尔沃也开始不甘落后，用法拉利和保时捷同款Vi-Grade黑科技虚拟模拟器调校出的驾乘感，Drive-E发动机，先进的4C主动式自适应底盘，这些都是沃尔沃新进修炼出的功力，这些“武装”最终在国产后能否标注上有竞争力的价格，我们拭目以待。
奥迪A4L
纵使奥迪展台摆满了二十余款车型亮相2016成都车展，但真正最为重要的大咖还是全新A4L，奥迪希望第九代A4L能够继续树立中国豪华B级车市场标杆。
从前期试驾来看各路媒体对全新A4L的评价颇高，除了外观咋看之下变化不大外，其他方面的确展现出换代的飞跃。科技感一直是奥迪的特色也是推广方向，不同于竞争对手奔驰C级内饰的雍容华贵，全新A4L内饰营造出年轻的现代化科技感。操控方面通过车身材质和结构上全面轻量化，以及前后5连杆独立悬架的设定，向该级别操控标杆3系看齐。风阻系数也达到不可理喻的0.23，助油耗数据的进一步降低。单论产品力，A4L在看不见的地方提升明显。
驾仕派通过熟识的经销商了解到，对于全新A4L这款产品，经销商层面也是信心满满。全新标配LED大灯组，标配三区自动空调，真皮座椅，前后雷达，标配MMI增强型导航系统以及Audi connect互联系统。这些配置都是经销商在向客户卖车时最易打动消费者的利器。
全新第三代EA888 2.0 TFSI发动机相比之前的版本弥补了很多弱项，比如机油消耗的问题在第三代上就减轻了很多，再加上高低两款调校版本的发动机账面数据都非常给力，全新A4L气势汹汹回归主战场。
有两个问题需要全新A4L面对，一是如何让消费者心无芥蒂的接受全系配置的7速双离合变速箱，二是这一轮的竞争已经不同于前一轮，两个最大的德国对手已经没有明显短板，在产品力各有千秋的情况下奥迪能否成功突围？
全新林肯大陆CONTINENTAL
林肯大陆是林肯品牌的旗舰级轿车，属于那种在国内名气不大但在美国“名垂千古”的车型，至今已经拥有近80年的历史。这次是全新林肯大陆Continental的正式开启预售，价格为42万元起，起售价和年初上市的全新凯迪拉克CT6非常接近。
外观上全新大陆是非常有气场的，不了解价格的人甚至会怀疑是百万级别的车型。一方面是典型中大型车的尺寸，另一方面它的弧度和曲面处理都非常有美式审美的那种尊贵版。车头部分也是显档次的核心区域，隔栅是以星辉LOGO搭配偏银灰色的网格状，非常气派。大灯设计是点睛之笔，5颗LED灯块一字型组合，非常少有，结构简单却拿捏得非常呈现高档感的设计。
内饰表现没有外观表现出色。其实座椅、门板还都比较高级，色调也是雍容华润的乳白色，而且天窗尺寸特别大特别有视觉冲击力。但就是前台和中央扶手在内的正面这一部分的质感稍微弱了一些，而且中央扶手区看上去有些单调。林肯品牌风格的按钮式换挡，被设计在多媒体大屏的两侧，或由于安全考虑被标识的D、N、R这几个字体非常大，视觉上就会不习惯、不太容易接受。
另外，按钮的质感也没有特别精致。3.0T双涡轮增压V6最大输出功率278千瓦（约378马力），峰值扭矩570牛•米，已然非常强悍，也配得上外观上的气场。而2.0T发动机最大功率192千瓦，峰值扭矩386牛•米，结合这个级别车型的车重，只能算勉强合格吧。
东风裕隆纳智捷锐3
东风裕隆力图给纳智捷锐3打造足够年轻化的形象，然后让它能够接触到足够多的年轻人群——所以，我们看到东风裕隆找来了很多网红来直播王自健的脱口秀，不管效果如何，至少心思达到了。
说说纳智捷锐3，新车售价5.98-9.68万元。这个6万元的价格放在这样一款2620mm的入门车型上是没有什么问题的，而东风裕隆也一直强调这款车的目标对手就是现代瑞纳和K2这样的车型。设计外在来看，纳智捷锐3还是有一些想法，正脸是标准的轿车范，处处出现的“L”细节也显得很有品牌感。
有意思的是，侧面看上去更像是宝马3GT这样的轿跑风格的车型，东风裕隆说这既具有运动车型的风格，又有一点SUV车型的特征，反正就是什么年轻人都要抢过来。内饰只能算不过不失，好的来说有一个巨大的中控屏幕很科技，坏的来说，这块屏幕是选装件。
车型配置来说，纳智捷锐3要到10万元的顶配才有ESP，国人所看重的天窗也只有一款手动挡车型才有。要说全系车最拿得出手的卖点，我想应该是空间优势比较足，然后是GT-R之父水野和敏带队调校的底盘，然后就是基本全系配置了中控彩屏。实在喜欢这款车的话，建议看看7.88万元的尊享天窗版，基本上足够了。
福建奔驰 威霆
若论斤卖，福建奔驰威霆算是单价最便宜的奔驰车了，2270kg 的空载重量入门价才29.90万元——别忘了，这还是一款车厂超过5.3米，至少拥有7个座位的大家伙。
虽然威霆可以被看作是廉价商用版的V-Class，但从定位上这部车更像是货车而并非MPV，当然如果你铁了心要买这款“最划算”的奔驰，就要做好接受入门级威霆那让人快要留下热泪的配置和车厢质感的准备，至于航空座椅啥的，那就更别想了。
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