上次说到小密的朋友准备提车了（可惜不是给他推荐的北京现代菲斯塔），本身这期应该和大家分享一下他提车的过程，很可惜他的车还没有到。4S店一直说在路上，足足等了两周了，唉等待是最无奈的。没关系，等新车到了小密一定第一时间和各位分享。
言归正传，年底想买车的人是真多啊！虽然现在买车的政策频繁更新导致买车难上加难，但众人买车的热情从未衰减。这不，小密上次那个朋友车还没提，又一个朋友在年底换车了，而且换车相当速度——一气呵成，从订车到提车一周全搞定（办*款贷**，老车过户，上牌等等）不得不说4S店办事效率还挺快~
这期的主角儿就是君威，可不是普通的君威，是君威GS！
要说到选车的过程其实还是挺纠结的，刚开始他和我说换车提了几个要求
1. 空间得够大（小密这朋友身高180mm，体重100kg）
2. 跑起来得够快（自从小密买了CIVIC，他励志要买个比CIVIC跑得快的~）
3. 长得得够凶，配置得够高
4. 至于品牌什么的没太大要求
5. 落地30万左右（20-30万左右的车基本都是合资的了，也就不存在国产还是合资一说了）
说到这真的就不得不提今年一汽大众备受瞩目的车型CC了。
要单从外观来看两个车确实都挺凶的，不过还是那句，外观好看与否还看个人喜好。年轻人买车无非就看中这几点，外观、动力、配置、品牌，至于再深入的可能也和普通人没什么太大关系。
从以上这些关注度较高的数据来看，真的可以说是力压新CC，不过之所以会把CC列入购车选项中是因为它的海外版Arteon，当时该车网传有可能搭载海外版高尔夫R的2.0T 280马力的发动机，结果国产之后，大家一目了然。
配置方面，什么HUD、前排座椅按摩、可变悬架等等在CC上都是需要加装才有的，而君威GS是自带的，这点来说CC就有点华而不实了。（况且车价比GS整整高4万，GS是26.98万；CC是30.98万）
不过CC的掀背、无边框车门、银色的后视镜等等也是很有卖点的，前提你得是个大众死忠粉，要不和GS比真心性价比不高。
小密的朋友选择君威GS不光是因为上面对比几项下来GS的性价比最高，而是GS细节处理得真的是非常到位，能抓住年轻人购买运动车型的心。
18寸熏黑轮毂，Brembo刹车卡钳，马牌MC5轮胎，光是看上去就已经相当战斗了，更别说开上去的感觉了。
和朋友一起去4S店小密还真有幸试驾了一下，无论是抓地力还是刹车质感，在同级别表现得想当出色。
要说最能抓住人心的就当属AGR认证的一体式运动座椅，座椅加热、通风、按摩一应俱全（唯独小密想吐槽的就是腿托，居然是手动的……），在试驾过程中整体的包裹、支撑都相当到位，不会在高速过弯时产生侧滑（比CIVIC的支撑强得不是一星半点，毕竟价格在这摆着呢）。但后排座椅真的是"继承"美系车的"优点"，坐垫很高，坐起来不是很舒服，而且腿部空间真没有数据上展现得那么好。
无论是从外观的设计，还是到内饰的布局都会让人眼前一亮，但中控可能是最拖后腿的地方。整体的环抱式设计和新君越别无两样，只是这么运动的车型配上一个这样的内饰真的好吗？好像有点不伦不类的感觉，着实不够战斗……
其实现在很多人买车都会和周围的亲戚朋友交流买车心得，在小密看来和周围的人交流没有问题，但是一定要确定自己的购买需求，一味地听取别人的看法和意见有可能最后买的就是一台别人喜欢的车。
买车一定要知道自己想要的是什么，然后再去做选择，选择一个性价比高的（毕竟不都是×二代，所谓的"情怀"都是要有金钱基础的）就OK了。
小密在这也希望各位在年底能买到属于自己的车子。我们下期再会啦~