去年,理想汽车全年交付90491辆理想ONE,同比增长177.4%。交付总量在新势力车企排名第三。对于一个旗下只有单款车型的企业来说是非常漂亮的成绩了。理想ONE还多次获得单车型销量冠军。打铁要趁热，3月初理想又宣布将在今年四月的北京车展发布新车理想L9，可谓是引起了多方关注。
最近，理想官方发出了预告图。新车定位依旧是中大型SUV，继续采用增程式的技术模式。外观看去，和理想ONE最直观的不同的是，理想L9新增金色的外观配色，整体视觉上更加亮眼。不同于理想ONE的进气格栅设计，新车前脸采用了封闭式的设计，看着更加沉稳。有许多朋友注意到了，新车车顶多了一个“小牛角”，这一位置在新能源汽车上通常用来放置激光雷达。
新车拥有与宝马X7等车型比肩的车身尺寸，使用了以四缸发动机为基础的增程式动力系统，续航方面，新车的纯电续航里程达到了200km，油箱容积加大之后，满油状态下可以跑到1000km，也就是说，这套综合续航里程可达1200km。这也是之前理想one在市场这么受欢迎的原因，又能享受到绿牌的优惠，还有超长续航，加油充电自由选择，类似的比亚迪DM-i混动车型也十分热销。
虽然是有互联网基因的新势力车企，但相比于“蔚小理”的科技先锋小鹏汽车，理想的智能化并不出彩。用到的高通骁龙 8155 芯片、超大尺寸的HUD、3K 高清分辨率中控屏、3DToF 传感器等。这些或通俗或高冷的科技配件没有跳出理想惯有的堆料风格，肯定比理想ONE强不少，可一旦放到行业中去看，也就是中规中矩的水准。
在内饰方面新车也有一些创新之处：
一是三维空间交互，理想L9车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，理想L9可为老人、孩子等乘客提供轻松、自然的智能交互体验。
二是五屏交互模式，其中包括超大尺寸的HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、车辆中控屏、副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏。这大大的增加了汽车的科技智能感，很好的照顾了乘客的乘坐感。
据悉，官方将理想L9的定价根据配置不同设置在了45-50万元区间，这个区间的竞品车型就是红旗的E-HS9，价格区间在50.98-77.98万元。
这次理想将新车价格提升了一个档次，跳出了“一胎”理想ONE的30万级这个精妙的舒适定价区。将“二胎”推向了一个更加严苛的市场环境，这个级别一定是产品+品牌的综合较量。比如再往上一个级别的奔驰GLS、宝马X7等。在理想L9产品不咸不淡的前提下，证明理想品牌价值的时候到了。