最近发现身边好几个认识人都在关注这款车——雪佛兰科鲁泽 320（以下简称科鲁泽320）。据说性价比很高，开始我还在想，是不是真的，一般合资车跟性价比高都挨不着边。于是，带着疑问，我特意实地考察了一番，到底是不是谣传呢，大家不妨跟随我来一探究竟。
先抛出结论：科鲁泽320的外观颜值还属中等稍偏上水平，动力配置也还尚可，内饰简单但不粗糙，关键是它便宜，还是合资车，性价比确实是高，追求性价比的消费者朋友真的不妨将其加入购物车了。
外观设计
科鲁泽320采用全车身流线型设计，看上去就动力十足，颜值方面实话说也是大众化设计，没有什么特别之处。个人感觉厂家就是根据目标受众，将所有车型中最普通、设计生产制造最简单的部分都结合起来，"攒"成的一款车，目的就是为了降低其生产成本。这款科鲁泽车身长宽高分别是4614x1798x1485mm，轴距为2640mm。车身参数也属于正常车范围，身长比例分配协调，估计生产流水线无需做太大改动，从而最大程度降低成本，让利消费者。
看一看车身的侧面，也是中规中矩，普通的不能再普通的造型设计。
科鲁泽320的前脸也是，符合绝大多数人普遍的审美观，左右严格对称。科鲁泽320放在车群中，特别是晚上，基本认不出来。
再来看车尾，大家也想到了吧，除了标识中英文无法对称以外，其他的地方，包括中间底下的那个刹车灯的设计都走的是对称美路线。
内饰部分
外部看完，接下来看内部。从整体上看，内部还算宽敞，跟外观一样延续对称的分割，中控台、遮阳板、后视镜、按键位置、空调出风口，除了不能对称的以外，基本都是一样一样的。当然，再看看他的设计，简单简约，该有的功能够有了。
科鲁泽320内饰同样没有体现出特别的科技感或是运动感，但是智能显示屏也有，尺寸也就8寸。
非全液晶仪表盘，设计也普普通通，简单实用型。
内饰用料，除了方向盘用真皮以外，座椅都是仿皮的，方向盘的舒适性还是需要的，毕竟对司机的体验还是要额外照顾的，坐上去的质感就差强人意了。
整体上看，内饰方面基本达标，毕竟价格摆在那里。个人感觉在保证正常的驾驶体验的情况下，又要保证不丧失过多的舒适性，厂家已经做到了仁至义尽。
另外，还有些细节需要补充一下，方向盘只能上下调整，不能前后调节，手刹很突兀，中控屏反光有点厉害、遮阳板后面没东西等，大部分网友的反映也是存在的。
动力参数
最后，我们来看看动力配置。科鲁泽320采用的是1.5T自吸四缸发动机。最大功率83kW，最大扭矩141N·m。说到这个发动机，由于是2020款是2019是款的升级版，最大的变动就是将发动机由三缸升级为四缸，因为购买过的人都在吐槽三缸发动机的抖动问题，厂家在今年索性升级为四缸。变速箱采用的是6挡手自一体变速箱，个人认为，本来是厂家一片好心，说实话，两者总体来说优劣势基本持平。
科鲁泽320市场指导价为9.19万元起，经过多次促销后，顶配版这个价位应该算是较低的。
说说保值率，第一年为78.58%，稍低于预期，可能很多人会觉得这款车的品牌比较一般，油耗也不是很满意，所以保值率不是很高。但是相比同等配置的国产车，表现还是可以的了。
最后再总结一下：2020款科鲁泽320整体还是比较适合一家四口正常生活工作之需，外观处于中等偏上水平，动力也还基本满足需求。作为一款合资车，价格的优势还是比较明显的，比较适合作为一款代步车。