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电动车已经成为“国民级”的交通工具，几乎每个家庭都购买了电动车，电动车成为绝大部分用户日常短途出行的代步工具，由于方便实用、经济实惠、操控简单、停车方便等等优点，电动车的发展速度非常快，为了更好地对电动车实施管理，电动车推出了新国标标准。
电动车新国标标准的推出，是为了人们能够安全的使用电动车，他的初衷是好的，但是新国标电动车却经常受到用户的吐槽，也经常成为网络上人们的讨论热点，新国标电动车有多个缺点遭到吐槽。
先看视频：
视频加载中...
这是前几天小编刷到的视频，在视频中分享了网友吐槽电动车排行靠前的4点，分别是：
- 续航短：除了高配的锂电池车型以外，续航里程一般在30~40公里左右；
- 速度慢：新国标电动车最高时速25公里/小时，超过15公里/小时还会发出滴滴声；
- 脚蹬子：脚蹬子非常碍事，但是新国标标准规定不装不行；
- 动力弱：电机功率只有400w，动力性能差，上大坡需要推车；
网友提4条“待改进”的建议，你怎么看
上面分享了新国标电动车经常被吐槽的4个槽点，新国标电动车的初衷是为了车主的出行安全，但是新国标电动车的一些相关参数设置，并没有起到安全的作用，反而起到了不好的作用，所以网友提出了4条待改进的建议，与大家分享一下。
1、整车限重55公斤改为80公斤
电动车新国标标准要求整车重量不能大于55公斤，这样的要求使得新国标电动车不能安装更大容量的铅酸电池，只能安装48V12Ah的小容量电池，续航里程只有30~40公里左右，如果想要长途出行，需要购买锂电池版本，不仅价格更高，而且锂电池稳定性能差存在安全风险。
另外由于重量的限制，使得电动车车架管壁过薄，网上经常看到电动车车架断裂的问题，其中不乏一些大品牌的电动车。
电动车的限重，使得电动车骑起来轻飘飘的，在紧急刹车时容易发生侧翻，刹车性能下降。
改进后的好处：如果把当前的限重55公斤提升至80公斤左右，既可以安装大容量的电池，又可以使电动车够量增加，增强车架的抗压能力，使电动车质量得到保障，刹车性能提升，同时还有远距离的续航。
2、时速由25公里/小时提升为35公里/小时
电动车的速度越慢，车主在出行的时候会越安全，不过由于时速过慢，会导致车主出行时效率下降，25公里/小时的速度，几乎与自行车的时速差不多，这样不仅增加车主出行的时间，而且还容易造成道路交通拥堵。
改进后的好处：如果把电动自行车的时速由25公里/小时，提升至35公里/小时，这样可以有效的提高电动车车主的出行效率，提高了行驶速度，也不容易造成交通拥堵，既方便了车主，又缓解了道路交通压力，可谓是一举两得。
3、电机功率由400W升级为500W
当前电动车的电机功率最高为400w，虽然在城市的平坦公路上行驶没有压力，但是在农村的乡间小路或者崎岖的山路上，新国标电动车就会表现出动力性能不足，特别是在上大陡坡的路段，会出现下来推车的尴尬。
改进后的好处：适当的提高电动车电机功率，可以为电动车提供更强的动力支持，既可以为电动车提速提供了基础条件，又可以使车主拥有更强性能的车辆，解决电动车上陡坡时无力的困难。
4、拆除脚蹬子，安装反光镜
新国标电动车要求必须要安装脚蹬子，同时还要有链条，能够脚踏骑行，另外由于限高的原因，电动车不能安装反光镜。脚蹬子的确是电动车的一个鸡肋功能，有电的时候用不到，没电的时候蹬不动，在骑行时还可能跟着转圈，有时候还会碰到脚踝，给车主造成伤害，可以说是百害而无一利。
另外由于没有反光镜的原因，车主在转弯的时候必须要回头，这样很不方便，也不安全，所以为电动车安装反光镜，可以保障车主的安全出行。
改进后的好处：拆除鸡肋的脚蹬子，不仅可以减少电动车的成本，而且还可以让车主更安全的用车，安装反光镜，在车主转弯的时候，可以更方便的观察后面的车况，出行的安全。
总结：
新国标电动车的很多设置得到用户的吐槽，虽然说电动车的新国标标准初衷是好的，但是在真正使用电动车的时候，发现有些设置可能不是很人性化，所以网友提出了4个待改进的建议，期待能够对新国标电动车的参数进行人性化的更改，让车主能够更安全更方便的使用电动车。那么，对此你怎么看？欢迎留言评论。