不管是哪一种车型，当你把它做得很出色，它自然就会有不断的流量涌入，就目前的汽车市场来看，家用轿车以及家用SUV的市场已经是接近饱和了，因为在这两个领域有着太多出色的车型，虽然有不断的新车上市，但是要想主导市场，并且一直热销下去，确实很难。因为像哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等车型，算是形成了一种热销标签，无论怎么变化都是销量前几名。而对于轿车市场更是如此，大众朗逸与日产轩逸这两款车已经制霸多年，根本没有一款车型能够威胁到它们。所以在普通家用市场这两个领域，已经是趋向于稳定，很多车型或者说很多车企都很难达到出色的效果。所以在其它领域，或许是车企奠定成功的关键，而越野车领域就是很大的一块“蛋糕”，于是在坦克300之后，奇瑞也终于懂国人，全新“硬汉”越野亮相，被誉为奇瑞版“坦克300”。
这款车就是奇瑞捷途旗下的最新概念车T-X，虽然是概念阶段，但是整体造型已经算是比较接近量产了，对于奇瑞来说，捷途这个产品序列是救活它的开始，遥想当年，奇瑞的产品格局还没有打开，红极一时的瑞虎7已经是摇摇欲坠，瑞虎8上市之后虽然销量不差，但是也很难挑起“大梁”。直到捷途X70的诞生，这款车凭借着性价比与大空间让它在国内市场一下子爆火，间接也就带动了奇瑞的品牌热度，紧接着奇瑞就开始了换代升级瑞虎8并且拓宽了捷途系列的车型。而现在，捷途的SUV产品已经比较齐全了，所以捷途开始发展硬汉SUV的路线，像这款T-X就是典型，可以说这次奇瑞终于懂国人了。
就发布会上所公布的，这是奇瑞全新的昆仑架构平台，这次的T产品序列将会推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种越野车型，而车身尺寸也会在4.6-5.1米不等，价格区间为15-30万元，满足不同的消费者人群。就定位价来说，也是对捷途这个品牌的一种挑战，因为捷途这个品牌开始上市的时候对标的就是中低端消费人群，所以给人的第一印象就就没有那么高端。因此假如它最便宜的车型都需要15万起，那么它就很难吸引消费者的注意，因为长城坦克这个品牌刚上市的时候是属于魏派旗下，为它注入了豪华基因，所以它卖个二十万没人会说贵，但是捷途不一样，它并不是奇瑞的高端品牌，因此它就不具备这样的一个品牌优势。
而现在我们就先从整体造型上来了解一下这款车，首先在前脸，它的这个造型风格还是与坦克300有点像的，不过它的大灯并不是那种普通的圆形设计，是选用了多条横向灯带排列成一个圆形，整体效果更新颖。而它捷途的车标则是以发亮的效果镶嵌在格栅的中间，起到了不错的时尚感。车身侧面，方正的造型很科幻也很硬派，有点路虎卫士的韵味，结合上隐藏式的门把手与AT越野胎，可谓是野性与科技感都兼备。并且这款车在C柱区域还有着一个弧度的拉伸，配上悬浮式车顶的诠释，在颜值方面还是很不错。设计来到尾部，官方没有公布尾部的详细图片，但是据说它是配了一个与赛博坦克300类似的后背箱，也有一个“小书包”，造型相对有些科幻。
而在动力上，这款捷途T产品序列将会有1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动，鲲鹏动力也会出现在这个产品序列之上，其中的PHEV车型，综合续航可以达到1000公里，百公里油耗仅为1L。同时这个系列车型还会有差速锁的四驱系统，有机械四驱与电动四驱两种，并且还有承载式车身与非承载式车身。对于这个动力我们没有具体公布也不能去说它好与坏，但是奇瑞的鲲鹏动力一直都很不错的，也是值得我们认可的。并且奇瑞的车型发动机一直在热效率上做得很出色，所以它的车型可能会比长城的坦克系列更省油一点。当然，最让我觉得兴奋的是，这个系列的PHEV车型，综合续航可以达到1000公里，这确实有点让了大吃一惊，如果正式上市，肯定会吸引很多人的目光。
总的来说，目前越野车市场还是比较火的，我们看坦克300这款车，从上市开始到现在就一直很热门，不仅单月销量过万，在很多地方还是一车难求。所以捷途T-X的上市肯定会分走一定坦克300的市场。不过作为越野车，长城的车型一直都很有话语权，从当初的哈弗H9拔河开始，很多人就都对长城越野车有了一个认知，所以这款T-X要想一上市就把坦克300比下去，那也是不可能的。毕竟它的硬实力也很强悍，2.0T的引擎配上采埃孚8AT，具备坦克调头、蠕行模式、3三把锁等等越野配置，让它在同级当中也是技高一筹的存在。不过这次坦克300有了对手的存在，就不会像现在这样买车还需要排队。而且就颜值方面来看，我觉得这款T-X设计得更科幻，并且高级感更强，有种路虎的感觉，而现在就是不知道它的具体动力参数是多少，定位是多少。那么你们大家觉得这款车定位多少可以与坦克300竞争呢？