读过研究生和博士的朋友们对《Nature》一定不会陌生，这是世界上最权威的学术期刊之一，许多科学领域中最重要、最前沿的研究成果都会发表在《Nature》上，能在《Nature》上发表论文是科研人员梦寐以求的成就，但是你知道我国首位在《Nature》上发表论文的人是谁吗？今天咱们就来聊聊江南制造总局第一代造船先驱徐寿的故事。

《Nature》杂志封面

发表第一篇《Nature》论文

提起徐寿这个名字估计很多人都不太熟悉，但这个人来头可不小，他是清末科技的总设计师、中国现代工业的开山鼻祖，其在科学技术领域的影响力一直延续到今天，曾被同治皇帝誉为“天下第一巧匠”。

徐寿从小就喜欢研究自然科学，早在1881年，他的学术论文《考证律吕说》就被翻译成英文并发表在国际顶级期刊《Nature》上了。这篇论文通过实验*翻推**了著名物理学家约翰·丁铎尔在《声学》中的定论，纠正了伯努利定律，《自然》杂志的主编对此给予了高度评价。

徐寿

在徐寿之前，还没有任何一个中国人或科研项目获得过如此成就，徐寿是当之无愧的第一人，即便是现在，一个科研人员想在《自然》上发表一篇论文仍旧是相当困难的事情。

化学课必背的元素周期表中大多数元素的中文名也是徐寿翻译的。徐寿不仅热衷于科研，更致力于培养国民的科技精神，他创办了第一所教授科技知识的学校—格致书院，举办了我国历史上第一次科学讲座。洋务运动时期，徐寿主持制造了我国第一台蒸汽机、第一艘国产机动轮船、第一艘国产大型军舰，绝对是当时中国军舰制造业的领军人物。

元素周期表

千万不要小瞧了这些成就，虽然我国早在春秋战国时期就已经发明了战船，明朝初期郑和下西洋时的宝船长达一百多米，排水量近万吨，但是到了明朝后期和清朝，形势发生了很大变化。英国是第一个完成工业革命的国家，发明了以蒸汽机为动力的机动战船，船身用钢铁打造，坚固无比，比中国的战船先进很多。

直到*片鸦**战争打响，中国才意识到西方“坚船利炮”的可怕。此时，洋务派站了出来，希望用自己的力量制造出西方那样的*器武**。

*片鸦**战争

徐寿的本事此时派上了大用场，他并非出身大家子弟，而是来自江苏无锡一户没落的地主人家，早年丧父。他儿时聪慧过人，所以母亲希望他能考取功名，光宗耀祖，可他却连秀才都没考上，主要原因是科举考试的内容并不是他所擅长的。后来，徐寿干脆放弃了科举，潜心钻研“格致之学”。

“格致之学”可以简单理解为现在的物理学。据文献记载，徐寿从小就对农具、工具、器物的物理结构，以及艺术品、装饰品的制作很感兴趣。期间，他与好友华蘅芳一拍即合，建立了科研实验室，凭借自己的钻研，造出了指南针、象限仪、自鸣钟等各种科学仪器。

华蘅芳与徐寿雕像

一次偶然的机会，他得到了一枚墨西哥银圆，这是一种西班牙殖民政府制造的银币，俗称“鹰洋”。徐寿决定仿制一下，他找来两片钢板，将银圆正反两面的图案刻上去做成模具，然后把银子熔化制成饼状夹在两片钢板中间，将石椎挂在高处，使其顺着导轨快速滑落撞击钢板，一枚“鹰洋”就做好了。

徐寿的仿制品非常逼真，几乎能够以假乱真，即便是行家也看不出任何破绽，仿制品的含银量甚至比真品还要高一些，所以很受欢迎，于是徐寿开始仿制更多的银圆，在市面上流通之后，就有了“徐版”的名称。偶然间，被一位居住在上海的英国侨民发现，购买了数十枚捐赠给了伦敦博物馆。

曾国藩画像

徐寿不断有许多稀奇古怪的发明面世，因此名声大噪，慢慢传到了曾国藩等当朝大臣耳中。1861年，两江总督曾国藩在安庆建立了一所以研发*器武**为目标的军工厂，徐寿和好友华蘅芳，以“才能之士，能通晓制造与格致之事者”的资历，被曾国藩推荐重用。

制造第一艘蒸汽机动船

曾国藩不想依靠洋人，希望仅凭中国人的实力制造战船，因此对徐寿寄予厚望。不过想要制造一艘蒸汽机动船，首先要制造出蒸汽机，以当时的条件制造一台蒸汽机并不是一件容易的事情。徐寿没有模型作为参照，也没有技术人员的指导，安庆的军工厂里只有十多台锅炉，各种工具和零件都要靠徐寿和同仁们动手制作。

华蘅芳与徐寿

虽然徐寿经验丰富，对这方面的知识并不陌生，但如果不了解蒸汽机的工作原理，那么经验就派不上用场。徐寿和华蘅芳有个习惯，那就是灵感不足的时候就会到安庆的河边遛弯儿。有一天，他们像往常一样到江边寻觅灵感，就在两人举目眺望江面的时候，华蘅芳忽然喜形于色，指着江面大喊：“快看！”

徐寿抬头一看，只见一艘西式轮船停在江中，那时候被称为“洋火轮”。在安庆，“洋火轮”其实并不少见，但来往的船只虽然多，想登船却不容易。两人来到码头，和船上的人聊了几句，才知道那是李鸿章为淮军购买的英国火轮船。徐寿总算见到了蒸汽机的真面目，他和华蘅芳对这艘船的蒸汽机进行了认真研究，花费数月才最终完成了蒸汽机的原型机。

蒸汽机原理

曾国藩在日记里曾描述过他对徐寿制作的国产蒸汽机的看法：“中饭后，华蘅芳、徐寿所作火轮船之机来此试演，其法以火蒸水气贯入筒，筒中三窍，闭前两窍，则气入前窍，其机自退，而轮行上弦；闭后两窍，则汽入后窍，其机自进，而轮行下弦。火愈大则气愈盛，机之进退如飞，轮行亦如飞。约试演一时，窃喜洋人之智巧，我中国人亦能为之，彼不能傲我以其所不知矣。”，看得出来，曾国藩对这台国产蒸汽机还是相当满意的。

徐寿又花了一年多的时间，终于将原型机改造成了真正的蒸汽机，这也是中国人制造的第一台蒸汽机。徐寿马不停蹄，立即开展了蒸汽机动船的研制工作，仅仅用了三年时间，就造出了“黄鹄”号蒸汽机动船。

“黄鹄”号模型

试航归来后，曾国藩在日记中写道：“出城至河下，看蔡国祥驾驶新造之小火轮。船长约二丈八九尺。因坐至江中，行八九里。约计一个时辰可行二十五六里。试造此船，将以此放大，续造多只。”，可见，曾国藩对徐寿和华蘅芳是大加赞赏，说他们已经完全掌握了西方人的技术。

安庆军工厂的这批造船能手，随着洋务运动的发展，又陆续迁往上海江南制造总局，从事造船事业。江南制造总局正是现在建造了003型航空母舰的江南造船厂的前身。徐寿从一名自学成才的“民间科学家”，摇身一变成为真正的科学家，深受曾国藩和李鸿章等晚清重臣的器重，在江南制造总局主持技术工作。

江南制造总局大门

在这段时间里，徐寿主持建造了中国历史上最早的两艘蒸汽机动军舰“惠吉”号和“操江”号。自此，国营军工事业发展达到了一个高峰时期，同治皇帝亲题“天下第一巧匠”的匾额，御赐徐寿。

创办第一本学术期刊

虽然已经功成名就，但是缺少科学技术人才一直是徐寿的心病。为此，他四处奔走，号召建立科学教育学院，以培养人才。1876年，上海格致书院正式成立，主要教授矿务、电务、测绘、工程、汽机、制造等方面的技术课程。徐寿在格致书院也经常组织科学讲座，在讲授科学知识的同时进行试验，取得了很好的成效。徐寿在创办格致书院的同时，还编辑出版了国内第一本科学技术刊物《格致汇编》。

《格致汇编》

不仅如此，近代中国第一家引进、翻译西方科技类书籍的学术机构—江南制造总局翻译馆，也是徐寿一手筹备创建的。他本人参与翻译的著作有二十六部，约二百九十万余字，涵盖兵学、矿学、化学、船政、工程等方面，为中国近代科学技术的发展作出了杰出的贡献。