全新一代奔驰GLC长轴距版车型终于上市了，新车共有四个版本，每个版本又分别提供5座和7座两款车型，官方给出的指导售价区间为42.78万-53.13万元。新车除了在外观、内饰、尺寸方面做了较大调整外，整体售价也较老款车型有了大幅提升，其中入门版本售价提高了2.15万，顶配车型更是提高了5.74万。
全新奔驰GLC提供两种不同的外观风格套件，对比老款车型车头的变化不算太大，大灯做了开眼角设计，日间行车灯样式改了，中网内部做了调整，另外两侧进气口尺寸变小，运动感更强一些，新款车型全系标配LED大灯，但除顶配的数字大灯外，都取消了透镜，直接用反光杯，亮度没问题，就是观感上并不算好。
侧面采用两段式腰线设计，后视镜移到了车门上，可以降低风阻和风噪，从体态来看，新车明显比老款要显大，事实上也的确如此，新车比老款长度增加了62毫米，高度增加了72mm，明显要大了一圈。换了造型狭长的尾灯，内部是全LED光源，尾部的设计比现款要更运动一些。
新车长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距2977mm，轴距比老款增加了4毫米，变化并不大，但是新款车型提供了5座和2+3+2的7座两种布局，光看轴距的话，2977mm真的不算小了，快赶上宽适六座的理想L8了，但GLC是纵置布局车型，车内的空间有很大一部分被驾驶舱侵占，并不算宽裕，7座车型第二排可以调整的余地比较大，第三排并不宽裕，尽管太高了车身，创造了相对宽裕的头部空间，但并不能改变“小板凳”第三排现状，应急使用没问题，长途乘坐不合适，但它也算是在这个级别里提供了多一种选择的可能，应该会吸引一批消费者选购。
内饰方面没得挑，直接沿用C级的那套，与如今新能源车型的内饰是完全不同的路数，科技感或许比不上新能源车型，实木饰板点缀，金属质感出风口，软包覆盖的中控，在豪华感的营造上算得上首屈一指了。内饰配色有黑色、赭石棕色，黑/赭石棕双拼，烈焰红/黑双拼等供选择。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，有高低功率不同的调教，其中低功版功率比老款车型提升了5千瓦，最大功率来到了204马力，峰值扭矩320牛·米，高功版依旧是258马力，不过扭矩提升到了400牛·米，匹配9速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。
售价提高的同时，配置方面也确实跟着做了调整，新款车型在主动安全配置方面总算不再那么吝啬，除了老款车型本来就有的主动刹车、疲劳驾驶提醒以及前碰撞预警外，全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助，另外全速自适应巡航也全系标配了，支持L2级驾驶辅助功能。
全新奔驰GLC长轴距版加长加高，配置调整，提供了5座和7座供选择，产品力确实有了较大提升，因此售价上调到也无可厚非，不过随着新能源的崛起，中国品牌开始在各个价位跟这些传统豪华品牌角力，而GLC的竞争对手也早已不止原先的那几个，另外在今年如此艰难的大环境下，还坚持上调售价，对于奔驰来说，或许是源于对全新奔驰GLC长轴距版产品实力的自信，只不过市场反馈到底如何还有待验证。