凡是都有个为什么，一切表象背后都有一个真相。这台上汽大众途观的车友，最近油耗很大，仪表上发动机故障灯报警，百思不得其解之下去4S店咨询，4S店给他消了故障码但是并没有做针对性维修，车子开了几天之后故障依旧。
今天是个良辰吉日，一大早来了一台来自兰溪的上汽大众途观，车子过来是来解决故障的，同时换个机油做个保养。
这发动机故障灯报警，困扰车主好久了。去4S店看过，告知没什么大问题，车主开着也觉得没啥问题，但是亮着个灯心里膈应啊。
这个故障，基本上就指向了碳罐电磁阀，大概率是电磁阀，碳罐也有可能，但是一般来说我们都是先换碳罐电磁阀，换了能有个八九成解决问题。
这是原厂的出厂铭牌。国产大众在机舱里，进口大众在副驾驶B柱下方。记录了这台车的所有信息。
拿了一个奥迪Q3的碳罐电磁阀，一样用。不知道奥迪的品控是不是比大众要好一些。
准备开拆!
另外呢，底盘异响问题是这个铝支撑座坏了，弄来两个原厂的铝支撑座，和迈腾通用。
进气门的位置都是厚厚的积碳，都是EA888发动机是煤炭产生器，这话是一点都不假啊。
每个气门上都有玉米棒子一样的积碳，这个必须清理干净，如果不及时处理，后果就是导致进气效率贬低，然后开始报故障码。
像这样的 玉米棒子一样的积碳，几乎每个EA888发动机都是如此，没办法，谁让他是直喷发动机呢。
以前歧管喷射也就是多点喷射的发动机，汽油喷在气门前面的位置，汽油具备清洗功能，所以气门杆子不会太脏。直喷发动机直接把汽油喷入气缸，所以气门杆子没东西清洗，久而久之就脏了。
我们的帅哥*男猛**力拔山兮气盖世，拿着核桃砂清洗设备正在给机器们进行除碳，核桃砂和干冰是眼下最靠谱的挖煤方式。
这是清洗完之后的效果，可以说非常的完美，不过现在的核桃砂机器是用负压吸出沙子，力度不够，我自己在研发正负压配合的机器，到时候试试效果。
不过能洗到这样的效果，车主已经非常满意的，但是我们对自己要求必须要精益求精，期待我的新机器。
洗干净之后的好处就是提高的进气效率，空气进的多了，车子就有力了。就好比你在长跑，但是你鼻孔被鼻屎堵塞了，你肯定会呼吸困难，跑不出好成绩。
外表面的油渍再洗一遍，我是个强迫症患者，必须搞干净，不然心里不舒服。
这节气门，估计买回来就没洗过了，唉，大哥，你也太不自爱了。
无论有多脏，兄弟我都给你洗干净，让我们的小哥用专用的清洗剂清洗节气门。
洗完之后白白净净的，就跟宋小宝似的……[笑哭]
新旧碳罐电磁阀对比，旧的电磁阀我用嘴吸过，两头都是通的，说明单向阀击穿了。
安装新的碳罐电磁阀……估计故障灯就不会有了。
把进气歧管装回去……
发动机长久没有清洗了，估计会有些许油泥在润滑系统中，来吧，洗洗更健康。
倒一瓶进去，怠速运转十分钟，把油泥溶解下来，然后随着脏机油放掉。
进气管老化粉化居然有个窟窿，你可别小看这个窟窿，这玩意会导致进气温度增加，为什么呢，因为产生了扰流，进去的气流变得不顺。
换上新的气管，这下“呼吸”顺畅了。
叶子板内衬破裂了，车主大哥说，必须换掉，看不的不完美的东西存在……
其实我也是个强迫症患者，换个新的叶子板内衬吧，至少看着就舒服了。
测试负压，虽然没达到-80，但是这个数值也够，所以轻微烧机油不是废气阀的问题。
积碳是发动机的癌细胞，尤其是直喷发动机，必须要定期检查积碳，积碳多了就要定期清理。
这一缸的积碳马马虎虎，还好，能接受。
但是这一缸就有点严重了，有点对不起观众了。
这一缸的积碳，已经非常严重了，很对不起观众了。
这一缸的积碳，不但厚实，甚至还有点湿哒哒油乎乎，说明顶上气门油封漏了。
先不管气门油封漏不漏，先把积碳洗掉，洗积碳的药水必须要安全，所以用我的肉身检验药水的真身。
浸泡二十分钟之后，用刷子刷一刷，洗刷刷洗刷刷，你懂得。
接着插上管子，准备开始“轰炸气缸”……
来回的吐纳，来回的冲刷气缸，每个角落都要冲刷干净。
接着是洗第二遍，我们的小哥在仔细的分配药水，每个缸的药水都要均匀。
每个缸均匀地倒入药剂……不多不少，雨露均沾。
第二遍搞完之后，抽掉废液……
接着是第三遍搞完，抽掉废液……
车主交代的底盘松散问题在这里，铝座的胶套严重老化开裂……
另一边开裂的更加夸张，你不换都不行啊……
换上新的胶套，从此底盘就紧实了。
另一边也是，换新的之后，再无间隙，从此告别异响。
洗完缸内积碳之后，再次用内窥镜检查，基本都洗白了，就是局部还有一点点，另外黑黑的那一块是残留的药水溶液，一会吹干就可以了。
按规定力矩30牛米拧紧火花塞……车主的火花塞经过检查还可以继续使用，不必浪费换新的，我们修车都是实事求是，不会坑你的钱包。
这是洗下来的废液，不能留在机器里，必须放掉。
洗过积碳之后必须更换机油，放机油时发现，放出来的机油格外的黑，墨黑墨黑的那种。
我们的小哥是非常认真负责的，严格贯彻我的要求，换机油必须要彻底干净，所以接上工具给车子做“深度换油”。
所谓的深度换油，就是把平时放机油残留在油道内的那部分脏机油逼出来，这样发动机里面基本上就非常干净了。
免费添加雨刮水，雨刮水不值钱，但是礼轻情意重，服务这个东西，讲究的是一种体验感。
加注全合成机油，这个车呢，正常是加5升机油，但是今天我们只给他加4升，为什么呢，因为还要加别的东西。
烧机油的原因不外乎活塞、活塞环、气门油封……这里废气阀经过负压测试确定是好的，所以排除在外。加一瓶活塞环释放剂，释放掉被积碳卡滞的活塞环；加一瓶油泥积碳*制剂抑**，分解残留的油泥（这台车油泥不多）；再加一瓶油封、密封环活化剂，让老化的气门油封重新紧实，不在漏油。
第一瓶……
第二瓶……（第三瓶忘记拍了，有车来，我去接车了）。
启动车辆后检查底下有没有漏油漏水，确认没问题，安装发动机下护板，四驱的途观下护板都是铁的，很扎实。
虽然故障已经排除，但是故障码必须单独清除……顺带着设置保养里程。
发动机故障灯消失了，没有故障灯的车才是健康的车。
给机舱内搞一下卫生……我说过，服务这个东西，就是一种感觉，而不是一种形式。
完美交车！
晚上我都已经睡了，车主发来微信，告诉我一个好消息，问题全部解决，而且油耗降下来了，真是可喜可贺。
对于途观这种自重比较重的车子，又是四驱的排量，能有这个油耗已经不错了。希望车主日后能定期按时保养，使用符合规格的全合成机油，定期使用燃油添加剂不要让积碳堆积起来，保持这种良好的车况。
我是汽修功夫熊猫，我们下期见！