前段时间长沙司机爆料称，当地不少租赁公司放出消息，称12月1日起，当地新上户网约车经营年限将从8年缩短为5年。
很多司机表示，“照这样下去，网约车没法跑了，成本太高了”，也有人表示不用担心，是谣言。截止今日，该信息并未确认，不过也确实有城市明确将缩短网约车经营年限，并且已落地实施了。
据成都相关部门发布的通知，12月1日起，成都市最新版的《成都市客运出租汽车管理条例》将正式开始实施，将网约车纳入出租车管理。
其第二十三条规定， “网约车运输证由区（市）县交通运输主管部门核发，有效期不超过五年”。
也就是说，从今年12月1日起，如果成都当地的网约车司机想办车证，自己的车必须是6个月内，符合要求的新能源车，才能办理，并且车证的年限只有5年，只能营运5年。
据车友爆料，目前成都有的区在11月就已经陆续落实了这个政策，如金牛区是11月4日起，温江区是11月6日起，成华区、新都区是11月10日起，其它区到12月1日也将统一开始实行。
成都为何将要提高网约车门槛呢？
一方面可能是控制网约车投放量，据有关统计，截至2022年5月，成都市核发《网络预约出租汽车运输证》12万本，而当地传统巡游出租车则只有1.6万左右的规模，两者相差了近8倍之多，网约车市场已近饱和。
另一方面，网约车纳入出租车管理，对标当地出租车，目前出租车经营年限是5年。
成都市是首个提高网约车*证办**门槛的城市，后续会有那些城市跟进呢？这个还是要看每个城市网约车市场情况。不过目前大多数城市网约车数量都趋于饱和，网约车数量数倍于传统出租车，提高*证办**门槛，控制网约车数量，或许是很多城市选择之一。
此外，经营年限减少，不仅司机网约车经营成本增加，租赁公司成本也会增加，后续租车价格也可能上涨，不过，如此高的网约车门槛，或许能推动部分司机，尤其是兼职司机的退出。