1.充电1小时30分钟扣费8元

本是应急需要而租用充电宝，现在却变成了某种程度上的趁火打劫，让消费者在无奈和不满中忍受这些损失。消费者虽心里不痛快，但面对这几块钱的损失，却又无所适从。

一位杭州市民近期发现，上个月在市区租用的共享充电宝仅充电 1 小时 30 分钟，就花费了 8 元。更令人惊讶的是，她在 4 月份两次使用充电宝，总费用高达 50 元。相较于以往的价格，她发现共享充电宝的费用显著增长。

2.不同使用场景不同品牌定价不一

根据调查，杭州主城区的商圈、街头便利店、医院以及热门景区等地点的主流共享充电宝品牌收费各异。

主城区： 每小时为 4 元起步， 24 小时的最高费用则从 20 元至 50 元不等。

尤其值得注意的是，一些充电宝商家在标明起步价时，将单位时间设定为 0.5 小时，让用户稍不注意就会看花眼。

热门景区： 每小时和 24 小时封顶费参差不齐。

在南山路苏堤入口附近的一家店铺，一款 A 品牌充电宝的起步价是 0.5小时3元。 而在距此不足百米的电瓶车上，同样品牌的充电宝价格则高达每 0.5小时4元， 也就是说，并非同一区域内同品牌的充电宝租赁价格就会相同。

上述两个点位的共享充电宝的每 24 小时封顶价格高达 70 元，总封顶 99 元，是该区域 24 小时封顶价格最高的共享充电宝。周边一公厕门口（兰心公厕）的 B 品牌充电宝每 24 小时封顶为 40 元，苏堤小卖部里的 C 品牌充电宝则便宜一些， 24 小时封顶费 30 元。

一位游客陈女士对此吐槽了一番，她在租用充电宝时并未注意到 24 小时的最高费用，结果第二天发现自己被扣费 70 元，足够买一个新的充电宝了。

3.服务跟不上涨价的速度

共享充电宝的价格在过去的两年中猛增。陈女士查看了自己过去的使用记录，发现从 2021年的每小时1元、1.5元到现在的4元起步，共享充电宝的价格已经涨了4倍。

然而，价格的增长并未伴随着服务质量的提升。据杭州市消保委调查，近 85% 的受访者认为近年来共享充电宝的计费价格上涨明显，超过半数的受访者反映在不同场合下收费不一， 26.7% 的受访者表示共享充电宝过度收集和传输个人信息。

共享充电宝的 “性价比”一直备受争议。周女士对于共享充电宝的充电速度表示不满，“这些共享充电宝与个人购买的充电宝有很大差距，充电速度慢，感觉投入的钱没有得到应有的回报。”杨女士也分享了相似的经历， 自己用完了充电宝的全部电量，手机只充进了30%的电量， 如果使用视频或地图导航等大应用，充电速度甚至赶不上电量消耗的速度。

在黑猫投诉平台，关于充电宝的投诉超过 10 万条，其中 “价格” 成为了高频热词。行业内人士解释，由于涉及直营点位和代理商点位，共享充电宝的价格并无统一标准。为了占领市场，充电宝企业需要给商家分成，提升对用户销售的最终价格也是最直接的手段。

对于这种现象，很多用户表达了无法承受的情绪： “用不起，根本用不起。”

4.定价混乱的充电宝刺客还能走多远？

总的来说，共享充电宝的高价费用已经大幅度消耗了消费者的信任， 被不少人在手机没电时视为“救命稻草”的共享充电宝正变成新的“价格刺客”。

有人可能会提出，为什么不直接向店家借用充电线呢？但我们要清楚，由于共享充电宝的商家与店家合作分成的关系，这门赚钱的生意怎会有人拒绝？即便老板善良愿意借出去，也无法满足在外出行的人们对充电的广泛需求，店家也不可能购买许多充电线以备不时之需。

深入分析，问题的关键在于共享充电宝的商家背弃了普通消费者的信任。那么，这种商业模式的共享充电宝还能走多远呢？