之前我跟大家伙们分享了四轮定位，
有车友就问了：
“换轮胎要不要做四轮定位？”
今天统一回复下：
四轮定位非必要不建议做
还不清楚四轮定位的车友
建议点击蓝字查看
→要不要做四轮定位？←
提起四轮定位，很多人可能会想到动平衡
有车友也建议我出一期动平衡
所以，各位车友们请下滑↓
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什么是动平衡？
如果你已经知道什么是动平衡，可以考虑直接进入下一部分。
在解释什么是动平衡之前，首先要各位解释一个词： 离心力 。某度上是这么解释滴：
离心力是一种虚拟力，是一种惯性的体现，它使旋转的物体远离它的旋转中心。在牛顿力学里，它曾被用于表述两个不同的概念：在一个非惯性参考系下观测到的一种惯性力，向心力的平衡。
呃......我好像说了又好像没说，说人话吧。
简单来说，离心力就是当物体做圆周运动时，会有一种向外的惯性，逐渐远离中心。
这种现象相信坐过副驾驶的人感受最深。当车子转弯时，副驾驶上的人会有一种被甩出去的感觉，尤其是转弯车速较快、转的弯度比较大、车身重的情况下，这种感觉越是明显。
同理，既然坐在副驾驶的你能感受到离心力，咱们轮胎在行驶过程中也是做圆周运动，那么轮胎的各部位也会一直受到离心力的作用。
而理论上来说，离心力应该是分布均匀的。但某度也说了，离心力是一种惯性力，它的大小由质量决定，质量越大，惯性越大，离心力自然也越大。
同理，我们都知汽车的 车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，轮胎安装到轮毂上之后， 整个车轮上的质量分配并不是平衡的 ， 有的地方重些，有的地方轻些，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等都会影响，轮胎较重的一侧离心力更大，旋转时就会产生不断变化方向的力，从而影响车辆的正常行驶，最常见的问题就是：方向盘抖动。
为了解决或者避免这种现象的发生，就要使车轮在动态情况下 通过配重的方法来校正 ，使整个车轮的质量分配均匀，这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
注意！动平衡并不是做一次就完事了！
在日常使用中，轮胎会有磨损，配重块也可能会脱落，如果补了胎，在轮胎的拆卸过程中可能会造成配重块角度偏移，并且补胎用的胶布也会增加这个部位的重量。那么哪些情况下需要做动平衡呢？
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什么情况下做动平衡
1、在行驶或转弯时抖动，方向盘有明显震动；
2、轮胎有过拆卸轮毂的操作，如补胎、换胎、加装胎压检测器等；
3、个别车辆也会因使用时间过长，造成“配重块”脱落，轮胎配重平衡失衡；
看了上述情况后，有的车友就不赞同了
“轮胎补完必须做动平衡吗？我不信”
“明明做了动平衡，可方向盘还是抖”
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明明做了动平衡，
可方向盘还是“抖”，怎么办？
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【车友A】【车型：标志308 12款】
师傅您好，我的车7.9万公里了，开起来时会有路感震动传到方向盘，40以上就能感觉到，100以上就特别明显，到120时就很难好好开车了，花了很多钱，都没解决，到现在已经三次动平衡，两次四轮定位，两个轮胎，四个三角臂胶套，一个下发动机机脚胶。
您看怎么解决？
修车的师傅建议不用换。
需要检查一下右半轴的轴承和弹簧，因为右边是两根组装的。不过只是抖动，安全隐患不大。你可以先把半轴拆了看，弹簧还有轴承坏了没有，这些都可以单独换的。然后看下差速器间隙大不大，如果大了速度一快也会影响方向盘抖动的，建议直接去专业修理或4S检查。
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【车友B】【车型：奔驰GLE】
您好，我的车行驶40以上时，会出现方向盘抖动是怎么回事？转弯的时候会抖动，走直线有时也会抖动，隔一会就抖两三下，还挺有节奏.【车型：奔驰GLE】
您好，您应该是开启了变道辅助系统，行驶的时候变道没打转向灯的话方向盘会震动的，提示你车子偏离行驶轨道了，如果转弯时先打灯就不会震你了，可以查看说明书关闭变道辅助就好了，方向盘上有按钮可以操作关闭。
以上就跟大家聊完动平衡了，其实，关于方向盘抖动这类问题也是很多车友经常会在后台问到，针对不同的故障现象，技师分析的解决建议也不同。不管是方向盘故障问题还是操作性问题，都需要先到正规修理厂检查。如果你觉得去修理厂比较麻烦，身边也没有懂车熟人，都可以来咨询杨工，让杨工来为您解答[比心]