江城武汉的标志是什么？当然是长江了。“碧波千里涛不尽，未见大海不回头”。如此气魄怎么是那些小江小河所比拟？也正是如此造就了武汉这个城市的豪情壮阔且包容的胸襟。
长江自古以来都是让人难以逾越的天堑，三国时期的孙权靠着长江稳住了半壁河山，南宋依靠着长江苟延残喘100多年，甚至在解放战争后期国民*党***队军**也想靠长江阻止*产党共***队军**的进攻。
新中国成立后为了彻底解决长江的阻碍，在1955年开始筹划动工建设中国第一座跨江大桥。
第一座：武汉长江大桥
武汉长江大桥为新中国成立后万里长江上第一座跨江大桥，她的建立对当时的政治经济都产生非常重要的影响。让长江千百年来这个天堑成为通途，从此北南交通大动脉正式打通。毛主席曾为其题词“一桥飞架南北、天堑变通途”。如今这里已经成为武汉的名片，*物文**保护单位。
1、武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建，于1957年7月1日完成主桥合龙工程，于1957年10月15日通车运营。武汉长江大桥为公铁两用大桥，上层为公路，下层为铁路，主桥为三联连续梁，引桥为钢筋混凝土梁。
2、武汉长江大桥北起汉阳龟山、南至武昌蛇山，武汉长江大桥总长1670.4m，主桥长1155.5m，共3联9孔，每孔计算跨度为128米；汉阳处引桥长303.45m，共17孔，每孔跨度为17.2米，武昌处引桥长211.45m，跨度共2种，分别为17.2m及16.0m。大桥共2层，其中下层铁路桥宽14.5m，上层公路桥宽22.5m，桥头堡高35m。
武汉长江大桥
第二座：武汉长江二桥
30多年以来武汉长江大桥一直作为武汉市区交通中枢线。江汉桥和武汉长江大桥至1990年已呈超饱和负荷状态。武汉市当务之急是把“三镇交通一线连”的状况改变为市内交通的内环线，其中的关键就是赶快建设另一座跨江大桥。其实早在60年代修订的《武汉市城市总体规划》中，就提出了要在汉口黄浦路修建长江公路桥的计划，但苦于技术及经济等多方面限制一直未能实现，直到90年初改革开放已经如火如荼的进行，经济环境有所好转才开始着手武汉长江二桥的建设工作。
1、武汉长江二桥于1991年5月动工兴建，于1995年4月13日完成主桥合龙工程，于1995年6月9日通车运营， 于2018年1月1日取消ETC收费。
2、武汉长江二桥西起黄埔大街立交，上跨长江水道，东至武汉二环线；线路全长3971m，主桥全长1876m；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60km/h。
武汉长江二桥
第三座：武汉白沙洲长江大桥
武汉白沙洲大桥是武汉市总体交通规划预留的中环线上跨越长江的桥位，位于武汉长江大桥上游约8.6km的白沙洲中部偏上游处，桥址河段水文条件复杂、航运繁忙、地质条件较差，桥梁建设难度较大。武汉市过江交通虽有一桥、二桥维系，但是，随着国民经济的发展，过江交通仍然十分紧张，修建武汉白沙洲大桥非常紧迫。
1、武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车，长3589m，桥面宽26.5m，6车道，设计时速为80km/h。
2、武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618m，为世界第三大桥。
3、武汉白沙洲大桥当时因为工期紧张、技术不成熟导致在后期使用中频繁的需要维修，成了武汉人口中的病桥。不过在近些年这个情况才有所好转，估计也是在材料方面有了很大进步吧。
第四座：军山长江大桥
1、军山大桥于1998年12月30日开工建设，于2001年12月15日正式通车。
2、军山大桥全长4881m，桥梁长2847m，引道长2034m，主桥为964m。
军山长江大桥
第五座：阳逻长江大桥
1、阳逻大桥于2003年11月6日动工兴建，于2006年12月4日主桥合龙，于2007年12月26日正式通车。
2、阳逻大桥北起阳逻区南至青山区，桥梁总长10km，主桥全长2735m，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度120km/h。
阳逻长江大桥
第六座：武汉天兴洲长江大桥
1、武汉天兴洲长江大桥始建于2003年12月9日， 于2008年9月10日完成主桥合龙工程， 于2009年12月26日正式通车。
2、武汉天兴洲长江大桥北起江岸区南至青山区，全桥长4657m，宽27m，桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度80km/h，下层为双向四线铁路，设计速度200km/h。她是武汉第一座公路及高铁两用的桥梁。
武汉天兴洲长江大桥
第七座：二七长江大桥
1、二七长江大桥于2008年动工兴建，于2011年9月27日完成主桥合龙工程，于2011年12月3日正式通车。
2、二七长江大桥距上游武汉长江二桥3.2km，距下游天兴洲长江大桥6.7km，北起江岸区南至青山区与武昌区交接处，线路全长6507m，主桥全长1732m，桥面为双向八车道城市快速路，设计速度80km/h。她是武汉首座三塔斜拉桥。
二七长江大桥
第八座：鹦鹉洲长江大桥
1、鹦鹉洲长江大桥于2010年8月26日动工兴建， 于2013年12月16日完成主桥合龙工程， 于2014年12月28日正式通车。
2、鹦鹉洲长江大桥北起汉阳区南至武昌区，线路全长3.42km，主桥全长2.1km，桥面为双向八车道城市快速路，设计速度60km/h。鹦鹉洲长江大桥为武汉长江上第一座彩色的桥梁、为了达到较好的景观效果，对桥塔及箱梁桁架部位喷涂了与美国金门大桥一样的橘红色。使得鹦鹉洲大桥成为当时最漂亮的长江大桥。
鹦鹉洲长江大桥
第九座：杨泗港长江大桥
1、杨泗港长江大桥于2014年12月3日动工兴建，于2018年12月29日主桥合龙，大桥全线贯通，于2019年10月8日正式通车。
2、杨泗港长江大桥北起汉阳区南至武昌区，桥梁全长4134m，主桥长1700m，上层桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为80km/h，下层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度为km/h。该桥提供非机动车和行人通道，为各类人群提供了便捷。杨泗港大桥主跨1700m中间无任何桥墩，跨度为世界第二，同时该桥通体金秋黄，颜色非常醒*漂目**亮，成为当地一个十分重要的景点。
杨泗港长江大桥
第十座：沌口长江大桥
1、沌口长江大桥于2014年12月3日动工兴建，于2017年6月16日完成主桥合龙，于2017年12月28日正式通车。
2、沌口长江大桥北起蔡甸区南至江夏区，为武汉四环线西段上组成的一部分；线路全长8.599km，主跨全长760m，桥面为双向八车道高速公路，设计速度为100km/h。
沌口长江大桥
第十一座：青山长江大桥
1、青山长江大桥2015年12月23日动工兴建，于2019年9月9日主桥合龙，于2021年4月30日青山大桥正式通车。
2、青山大桥北起黄陂区南至青山区，桥梁总长7548m，主桥长4374m，主跨长938m，桥面为双向八车道高速公路，桥宽48米，设计速度120km/h。
青山长江大桥
十一座大桥如巨龙般横卧长江上，用他们的钢筋铁骨搭建成条条通途，为武汉的发展带来更多好运。