【Facebook 再入“漩涡”之中，7000页机密文件被公布】
Facebook又有*麻大**烦了。
近日，美国NBC广播公司获取了Facebook公司近7000页的报告，并将其公之于众。
据了解，这一报告记录了2011年到2015年的内容，其中4000页是Facebook内部的通信文件，包括电邮、聊天记录、笔记、演示文件和电子表格等，其中大约有1200页被标记为“高度机密”。
概括来说，这些文件展示了Facebook CEO扎克伯格和他的董事会和管理团队如何想方设法利用Facebook用户的数据——包括朋友、关系和照片等信息——作为对合作公司的谈判筹码，最终目的是为了巩固这家社交巨头的统治地位。
由此，Facebook陷入垄断丑闻之中。
事实上，今年以来，Facebook屡遭“水逆”，多次涉及到隐私数据的危机，导致Facebook 股价大跌。
今年10月，纽约州总检察长Letitia James宣布，来自各州的47名总检察长计划参与一项由纽约牵头的针对Facebook的反垄断调查，这令后者如坐针毡。
此次，Facebook再遭“暴击”，几乎坐实了垄断的传闻，面临前所未有的危机。
【肯德基星巴克10小时售罄20天库存，天猫双11“破纪录“成本地生活常规操作】
2019年天猫双11即将开始，与天猫双11同龄的饿了么，正与口碑一起，从去年的“初出茅庐”到今年的“登堂入室”。随着本地生活行业对数字化新赛道的认可与选择，高速成长的“新服务”行业第一次真正实现了与“新零售”的同频共振，成为推动“新消费”的全新引擎。
对于数百万本地生活商户来说，参与天猫双11已从新鲜与激动变为必须和寻常。对于中国本地生活服务业而言，这必然是一个值得书写的节点。
72小时扫空200万块吮指鸡行业有望首次迈入亿元俱乐部
发令枪响起，率先起跑的依然是行业内数字化程度最高的“领头羊”序列。
10月21日，预售刚刚开始的第10个小时，肯德基&天猫原本储备20天库存的联名卡，哈根达斯单品冰淇淋就已经售罄；第22个小时，哈根达斯单品蛋糕20天的库存也被“扫空”；第72个小时，200万块吮指原味鸡销售一空。
随着过去一年不断融入阿里生态，口碑饿了么实现了与整个经济体底层与数据的打通。今年天猫双11，包括肯德基、麦当劳、星巴克、汉堡王、海底捞在内的9大餐饮巨头，首次实现了在口碑、饿了么、淘宝、天猫、支付宝的多平台运营，享受聚划算、淘抢购、88VIP、蜂鸟即配等线上线下全渠道营销服务。
11月11日当天，本地生活行业有望首次出现单日销售过亿元的品牌。
看优酷热播剧抢饿了么红包，用高德导航定位到口碑餐饮小程序，越来越多的新场景被叠加，越来越多的新生态在协同，越来越多以“手艺”为核心的新服务被认同。
不久之前，口碑饿了么宣布，在本地生活行业首次推出“手艺人”版块和“手艺直播”频道，在口碑、饿了么、淘宝、支付宝四端联手推出基于本地生活行业的直播。
上线短短一周，数千万用户涌入平台，观看“手艺人”们自发组织的150多场直播，涵盖了美发、健身、婚纱摄影、教育培训等本地生活行业的每一个角落。来自东田造型深圳门店的“波波老师”、蒙娜丽莎婚纱摄影“小小宁怡”成为了首批通过直播获客的“专业规划师”。
第二年的天猫双11，用户习惯从“囤商品”进阶到“囤商品”➕“囤服务”。本地生活的数百万商户则越来越多的感受到，在这个舞台上，他们才是真正最亮眼的明星。
【京东要开银行了，但还差临门一脚】
据经济观察网报道，招银国际（招商银行全资附属机构）与京东数科合作的直销银行——招东银行正在紧张筹备，等待银行牌照发放。
就此消息，亿欧金融第一时间向京东数科和招商银行分别求证，但双方均未作出正面回复。此后，在招行官方回应中国证券报网的报道中，招行表示“直销银行目前仍在等待监管的进一步指示，之前发过公告”。
京东想开银行，但还差监管批复这“临门一脚”。
据天眼查信息显示，上海招东信息科技有限公司于2018年8月30日设立，注册资本8000万元。由招银科技控股（深圳）有限公司（以下简称“招银科技”）出资5600万元，占股70%，宿迁新东腾商务服务有限公司（以下简称“新东腾”）出资2400万元，占股30%。
招银前海控股（深圳）有限公司100%控股招银科技，前者是招银国际金融控股有限公司的子公司，而新东腾则由北京京东数字科技集团100%控股。
天眼查信息显示，上海招东信息科技有限公司法人为刘加隆，其在2018年12月11日被中国银监会上海监管局任命为招商银行信用卡中心总经理。
刘加隆曾表示，APP是下半场重构与用户连接的关键，招行计划把原信用卡APP“掌上生活”打造为一个独立的生活类APP。
【汽车之家苦等春天】
车市寒冬，最终连汽车互联网平台汽车之家也未能独善其身。
11月5日，汽车之家发布了未经审计的2019年第三季度财报，总的来看有喜有悲。
喜的是，即便是在车市环境连续15个月下行的大背景下，汽车之家的业绩表现依旧较为稳健；悲的是，净利润的表现却不尽如人意。
根据第三季度财报数据显示，汽车之家的总营收为人民币21.7亿元，相比去年同期的18.69亿元，同比增长14.9%。
如果不做纵向对比，仅仅从当季的数据来看，汽车之家的营收能力确实可圈可点。
就在这份财报发布的当天，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在行业会议上表示：“车市正处于超级艰难的时刻，汽车行业甚至拖累了中国经济增长。”
这并非危言耸听。全国乘用车市场信息联席会给出的统计数据显示，2019年前三个季度，在78家主流车企中，有七成出现了销量下滑，其中32家车企的下滑幅度超过30%，17家下滑幅度甚至超过了50%。
跌幅惊人的车企基本已经游走在了破产边缘。比如铃木，自去年起就已退出了中国市场。
虽然车市整体环境不容乐观，但汽车之家的营收依旧延续了上个季度的增势，这要归因于除了核心业务实现净增长之外，新业务的净收入也在快速增长。
根据第三季度财报数据显示，汽车之家手机网页版、主移动应用和小程序日均活跃用户数达到3880万，较2018年9月增长38%。
但随着汽车之家商业化的加速，其内容也不可避免地受到了影响。这主要是因为各大汽车电商平台不断投放广告，导致广告内容剧增，用户使用体验严重下降。
与媒体相关的业务收入占到总营收的80%以上，足以证明汽车之家对其依赖性过大。但为了用户体验去控制广告的投放，又势必会严重影响到营收数据的表现。
毋庸置疑，汽车之家在汽车垂直媒体领域依旧有着举足轻重的地位。不过在现有的行情下，存量市场不断在缩小，竞争加剧也是必然。
回归内容本质还是继续内容变现，这的确是一个很难拿捏的尺度。
如果没有更具壁垒的业务护城河来提高其商业价值，属于汽车之家的春天还会不会到来？