美国人急了，世界少了中国造不出电动车。
中国的电动车产业绝对值得。每一个中国人自豪，谁能在电动车产业获得最多的优势，占据最佳的位置，谁就能收获未来几十年的世界发展红利。
我们过去常常说，在新能源汽车领域中国实现了弯道超车，成了全球的领跑者，完全不输给发达国家。现在看来这种说法还是有些谦虚了。5月16日，美国《纽约时报》对电动车产业(电池各个环节逐一分析，得出了一个震撼结论。目前为止中国是遥遥领先的胜利者，其他国家需要几十年时间才有可能追的上。如果不跟中国合作，这个世界连一辆电动车也造不出来。看热点别看表象，热点背后更精彩。我是邓璟，专门为你解读热点背后的故事。
电动车产业的发展有三大关键要素：
·第一是制造电池，必须的稀有矿产。
·第二是训练有素的工程师队伍。
·第三是制造电车所需的大型工厂，从矿产资源开采到锂电池的生产，再到电动车制造。
中国现在都有无可比拟的优势。
·首先是稀有矿产。虽然中国自己地下的稀有矿产储量很少，但过去几十年里一直奉行一项长期的战略，不断以相对低廉的价格稳定地购买和储备大量稀有矿产。不仅如此，中国企业还在国家的帮助下收购了全球五大洲多数矿业公司的股份。
比如我们的企业拿下了位于非洲国家刚果(金)的世界最大钴矿的开采权，掌控了钴在全球的供应。现在中国控制了世界上大约41%的钴矿，还控制了世界上最多的锂矿。这两个都是制造电池必备的稀有材料，金属镍、锰、石墨等。
电池原料虽然相对容易买到，但中国因为提前布局(比如在印尼投资了镍矿)，从而在采矿的成本、采购的价格、稳定供应等方面都更有优势。
美国眼下正加大对全球锂矿的投资，但一座新矿从建造到全面投产差不多需要花20年的时间，时间不等人。
·其次是成本优势。稀有矿产的加工提炼是一项技术活综合各方面的因素。中国做这事最有性价比，因此无论稀有矿产在哪里开采，属于谁的？所有开采出来的稀有矿几乎都会运送到我国来加工精炼，变成可制造电池的原料。相比之下就算不考虑成本。
美国现在还没有能干这活的工厂，新建工厂要耗时2到5年。澳大利亚首家锂矿精炼厂2016年就获批开建，直到2022年才投入生产。因此中国成了全球最大技术最强的电池生产国。不仅家里有矿还有全链条配套的超强电池组件配件的生产能力，是一个最懂得如何低成本、高效率生产、高性能电池的高手。
任何一个国家制造电动车几乎都不可能绕开中国。这种*瞻高**远瞩的战略通过全产业链配套的组合拳打法让中国获得了巨大的先发优势，让欧美发达国家不可能以更低的成本挤入这个领域，除非他们有能力另辟蹊径，完全抛开现有的路线去走。
美国智库一项统计表明，中国已经在电动车产业累计补贴了1300多亿美金(约合9065亿元人民币))，我们国家还在继续通过政策和资金扶持产业。中国的企业也在昼夜不停地拼命奔跑。而且中国拥有全球最大电动车消费市场。万事俱备，如果我们自己今后不出现大的偏差和失误，中国人未来在电动车产业的优势只会越来越大、越来越明显。
美国国际战略研究中心高级顾问斯科特就说：不跟中国合作。任何国家都不可能在电动车领域取得成功。历史给了我们一次绝佳的机会，中国电动车产业牢牢抓住一路狂飙。
我是邓璟，关注我专门为你讲述热点背后的故事。为你解读热点背后，陪你探寻水下冰山。