随着吉利汽车品牌的不断崛起，不少人开始关注和认可吉利的产品。其中，2023款帝豪*四代第**作为吉利品牌的重要车型之一，备受瞩目。今天，我们就来探讨一下这款车的优缺点，看看它是否值得购买。
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优点一：品牌实力加持，不会丢面子
吉利是中国近年来实力和影响力剧增的自主品牌，尽管帝豪的成交价只在七到八万元左右，但凭借吉利品牌的形象，开出去绝对不会丢面子。尤其是帝豪*四代第**的外形设计，更加时尚大气，给人一种高级感。
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优点二：舒适的底盘悬挂，驾驶感受不错
帝豪*四代第**采用麦弗逊前悬架和扭力梁式后悬架，悬挂配置一般。然而，实际上驾驶这款车的感受还是相当不错的。它的前后旋滤震效果一致，不会出现前后脱节的情况。与其他车型相比，在初段悬挂柔软度方面也有一定的高级感。总体来说，在悬挂调教方面，帝豪*四代第**表现出色，可以得到很高的评价。
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优点三：顺滑的变速器换档
帝豪*四代第**提供手动和自动变速器，主销车型多为自动挡。它采用模拟八档的CVT变速箱，并提供经济、普通和运动三种驾驶模式选项。无论在中低速还是中高速下驾驶，只要不是太激烈驾驶，你几乎感觉不到变速箱的换挡动作，非常平顺。这给驾驶者带来了更好的驾驶体验。
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优点四：出色的隔音效果，驾驶更舒适
帝豪*四代第**在60公里以内，十速以内几乎可以隔绝大部分的胎噪和路噪，即使在60到100公里的速度范围内，只有一些路噪会传到车内。发动机噪音也控制得比较好，不会对驾驶舱内的声音产生太大的影响。此外，当你踩油门时，发动机会发出线性的声浪，给人留下深刻印象。总的来说，帝豪*四代第**在噪音控制方面表现出色，让驾驶者感到更加舒适。
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缺点一：转向模糊，缺乏路感
帝豪*四代第**采用电动助力转向系统，但转向的电子化味道非常浓厚，缺乏阻尼感，让人感觉很轻。实际上，帝豪进行了随速度增益的阻尼变化标定，但体验并不够明显，并且阻尼调整的范围较小。当方向盘固定在一定位置时，会感觉到方向盘回正的力距忽大忽小，给人一种廉价感。
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缺点二：刹车制动力一般，缺乏信心
帝豪*四代第**的刹车踏板前段有明显的空行程，第一脚踩下去时往往没有明显的制动力，只有制动力介入后才有感觉。尽管刹车反应相对线性，但它给驾驶者的信心并不足。因此，在开车时需要保持足够的刹车距离，以确保行车安全。
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同时，帝豪*四代第**在配置方面较为一般。即便是最顶配的车型，也没有太多令人称道的配置。比如，定速巡航、空调调节仍然是手动操作。最豪华的配置是10.25英寸中控屏和盲区监测，还有透明底盘。然而，在以8.98万元的价格来看，它与同价位的竞品相比，还是存在一定的差距。
此外，后排空间相对较小，座椅偏硬，乘坐舒适度有所降低。帝豪*四代第**的轴距为2000mm，相比竞品普遍在2000至2100mm之间的表现，空间确实有所欠缺。
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综上所述，2023款吉利帝豪*四代第**虽然没有明显的亮点，但也没有明显的不足之处。在定价在七八万元左右的家用轿车中，帝豪*四代第**的平庸之处反而成为其优势。在竞争对手不多的情况下，它的中庸品质成为其最大的卖点。虽然帝豪*四代第**在配置、后排空间和价格方面有一些不足，但综合来看，它还是一款均衡的合资车型，对于那些追求性价比且不在乎豪华配置的消费者来说，值得考虑购买。
当然，具体购车需求还要看您个人的喜好和预算，建议您可以点链接咨询或者预约试驾，再做决定。目前2023款吉利帝豪 *四代第** 冠军款 手动版的裸车价为61900元，必要花费7348元，商业保险3076元，落地在72324元，部分地区下调1万，来看看当地最新的下调力度吧!