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我们大部分人的道路安全意识依然为“以慢为安”，总说“慢点儿开，慢点儿开。”
可有没有朋友想过造成大城市道路拥堵的其中一个因素就是这些“听话”的“龟速车”？
不信？那回想在汽车销量增长爆发的初期，开车上路遇堵车，当开过拥堵路段时发现没有任何交通事故，这其实就是“龟速车”影响道路交通的萌芽期。
其实很多朋友也意识到了这点，也不希望自己就是那“龟速车”，毕竟大部分人还是素质很高的，比希望因自己给他人带来不便，当然也不希望他人超越自己时，摇下窗户亲切的问候一声“你会开车吗？”
可如何能不让人骂自己是“龟速车”，如何改掉这个坏毛病呢？
主要从两方面开始改
1.思想理念。
2.驾驶技术。
1）错误行车理念：开慢车安全
据某机构统计，低于车流平均车速的事故率要比高于车流平均车速的事故率高，这主要原因有以下两点。
1.大家知道肉眼的可视距离并不是很长，再加上车辆车速达到80km/h时，人的判断力和反应速度也会有所下降，在此时速下进行超车时，突然前方出现一辆行驶速度很慢的“龟速车”，会极容易造成追尾事件发生，即使高速车辆驾驶员反应迅速，及时采取制动，也容易造成其后车发生追尾。
2.前面说到了很多非常烦感“龟速车”，所以“龟速车”会很容易激发路怒症，如果路怒症患者尽是骂一骂，并且“龟速车”驾驶者心理素质比较好的话也还好，但要是路怒症患者采取过激行为，比如别一下车什么的，那可就说不好会出现什么问题了。其实网上有很多视频都反应出了这一现象，但一般都是以“龟速车”驾驶员角度拍摄，所以很多人都在指责路怒症患者，当然，路怒症很危险，不该有，但“龟速车”驾驶员也要反思为什么他偏偏与你较劲呢？现在很多人都把“佛系”挂嘴边，“佛系”不就是要考虑自身的原因吗？
2）错误思想理念：开慢车省油
大家都知道大脚哄油门费油，因此，有些朋友会认为轻踩油门能省油。其实这两种方法是两个极端，都属于费油行列，下面轩酷玩来讲一下为什么说轻踩油门会费油。
首先要说的就是齿比概念。每个档位的齿比不同，排序方式是由高到低，即档位低，相对齿比就大，发动机输出就高，也就是大家俗称的“劲儿”越大，发动机输出高了不就是费油了吗？所以现在很多车的变速箱升档非常“积极”，为的就是达到友好油耗的效果。但如果轻踩油门，使得转速没有达到ECU（电子控制单元 俗称汽车电脑）默认的升档转速，变速箱将依然保持低档位行驶，那么油耗就会有所增加（另外还会导致燃油燃烧不充分，积碳增多，这会影响发动机的性能及寿命）。一般情况下，汽车的升档转速在2000转左右，所以驾驶员只要掌握油门踏板角度，及踩踏力度，保证转速可以尽快达到2000转左右，这时的变速箱会非常积极的进行升档，以减少油耗，并且车速也并不慢。当车速达到75km/h左右时，就可以靠“给油”和“收油”控制车速了，因为在这个时速区间，已经可以借用车辆的惯性去驾驶，车辆在惯性行驶时是非常省油的。
说到这又会有朋友问，那高速时为什么又费油了呢？首先要说的是，高速费油中的高速指的是车速达到100km/h以上时，车辆在此时速下，风阻的影响会比较明显，同时一些档位少的变速箱已经没有更高的档位可以上升，只能是靠升高转速来提升车速，所以也会开始产生费油现象。这也就是为什么现在很多车型配备8速自动变速箱，更有甚者配备10速自动变速箱。
所以，大家不用因担心自己车的油耗而选择轻踩油门，变为“龟速车”行驶，保持好转速，是最省油的做法。
3）驾驶技术不过关
随着我国交管部门对无证驾驶的严查，现如今在道路上很少出现无证驾驶的现象，但这并不代表有驾驶证的驾驶员的驾驶能力就过关。这里所说的过关不是说驾校里的那些项目，而是说道路预判能力，预判能力不够，就会导致他们“不敢开”。
有些驾校会告诉学员们注意前车的刹车灯，但并没有告诉学员也要尽量去看再前一辆车的动态，其实通过前方的行驶状态是可以提前预判前车的刹车时机的，然后再结合注意前车刹车灯，以防止前车提前刹车或刹车过重现象出现。另外在超车时，或驶过旁车时，一定要注意他车的前轮动向，如果前轮不好看的话，可以注意车头动向，这样可以提前预判其行驶方向，提前做出相应准备。
4）个人素质有问题
以上三点均为自身有一些理解偏差和技术不太过硬所造成的，这其中很多驾驶员并不是本意去开“龟速车”。但有些人即有驾驶技术，也懂得“龟速车”的弊端，但依然经常成为“龟速车”，这其中绝大部分人的原因是他们在“玩手机”。轩酷玩经常会在公路上碰见这类人，自己悠闲自得的打着电话，或者发着微信，更有甚者是在看着视频！
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