中国的消费者可以说是世界上对于车辆NVH（噪声、振动与声振粗糙度）最为挑剔的一群人，尤其是城市车主，平顺静谧的惬意驾乘体验可以有效缓解一天的紧张神经，降低疲劳度。
有统计资料显示， 整车约有1/3的故障问题和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
为了满足广大车主对车辆静音舒适性的要求，汽车厂家纷纷开始了疯狂内卷。不少汽车厂家甚至会投建专门的振动噪声试验室，对大到整车的噪声、振动、异响以及声音品质，小到汽车零部件的选用等，不断进行分析和改进，就为了给消费者造出一辆NVH优秀的车型。
然而，噪音一般分为发动机噪音和行驶噪音，行驶噪音又分为风噪和胎噪。针对风噪和发动机噪音，简单粗暴的堆砌隔音材料就可以达到比较明显的效果，相比之下，解决胎噪却并非易事。
因此，胎噪问题也一直是消费者投诉和抱怨的热点话题。反映到用户的实际用车情况中，就表现为很多车主都表示行驶时轮胎总是会传来“嗡嗡嗡”的烦人声响。 针对这个困扰，更换一款静音舒适的轮胎是最简单而有效的解决办法。
德国马牌新品
定义轮胎舒适静音新高度
说到静音轮胎，就不得不提德国马牌旗下主打静音舒适的CC系列轮胎，其在国内轮胎市场上有着很高的市场美誉度。
2016年《车与轮》曾有幸参加了德国马牌CC6的上市发布及试驾活动。而在车与轮的专业轮胎测试中，CC6充分发挥出了一条静音舒适型轮胎的优势。测试结果显示，相比较同类产品，CC6使汽车在安静层面上升了一个档次。
德国马牌颠覆性的 “消音舱”和“变频降噪器” 组合，也给我们留下了深刻的印象。这一最佳拍档在经过改良优化与迭代升级后延续到了德国马牌即将推出的新品——ComfortContact CC7上。
德国马牌 CC6“消音舱”和“变频降噪器”组合
作为德国马牌时隔六年推出的第七代产品，这款轮胎究竟会带来哪些惊喜呢？让我们一睹为快！
升级科技静逸并行
德国马牌CC7实力出圈
据了解，CC7是德国马牌为了满足中国消费者对高品质驾乘环境所打造的舒适型轮胎。
德国马牌在研发这款轮胎时， 投入超30位全球资深工程师，研发投入时间超7500小时，经过超500次测试 ，测试距离可绕地球7圈。
投入了如此强大的研发力量，德国马牌CC7为提升驾乘体验所做的技术层面的准备，不可谓不充分。凭借前沿科技的助力，不仅能够 延长轮胎使用寿命 ，同时也使得车主在换上CC7后能够 体验静谧驾乘，尊享舒适旅程。
-多重隔音降噪技术，为车主提供静谧驾乘环境
通常而言，为了减少轮胎水滑效应，轮胎纹面都会设计竖向宽大沟槽进行排水。但在车辆行驶中，空气就会被封闭在这些沟槽中，并形成空腔，在震动过程中反而生成了噪音，影响了驾乘体验。
对于空腔噪声，德国马牌CC7采用多重隔音降噪技术，力求为车主提供静谧驾乘环境。首先，德国马牌CC7胎面主沟槽中采用了 变频降噪器结构，可以将槽内的声波打乱，把大的声波打破为多股细小的声波 ，以此改变声波频率，使易被人耳听到的特定频率噪音的峰值降低，带来更静谧的车厢环境。
德国马牌CC7变频降噪器
同时，针对轮胎横向花纹里的空腔噪声，德国马牌CC7基于亥姆霍兹共振器原理设计的消音舱排列在胎面沟槽中。 如下图所示，CC7的“消音舱”表面上有类似于小十字孔洞，而它的下面则是一个小空腔。 消音舱遍布于轮胎内侧和胎肩部位，轮胎行驶中产生的声波通过进出消音舱产生共振，噪音中的高频声波会被消音舱吸收，进而大幅度降低滚动噪音。
德国马牌CC7第二代共振消音舱技术
在降噪方面，除了“消音舱”和“变频降噪器”这对享有行业美誉的科技组合，CC7也采用了 封闭式胎肩设计 ，可以有效阻隔噪音的向外传播，降低通过车窗传递到车厢内的噪音等级。
德国马牌CC7封闭式胎肩设计
-直击震动源头，为车主带来舒适旅程
在轮胎没有异常的情况下，轮胎胎面的花纹设计和配方也是影响胎噪的主要因素，包括花纹节距的排布，花纹沟槽的走向等。由于轮胎胎面有各种花纹，当轮胎胎面与地面接触时，胎面受压缩、拉伸，形成泵气、吸气效应。因为空气泵吸时的流速很高，这种噪声相当大，是轮胎噪声的主要成分。
针对以上问题， 德国马牌CC7内侧胎面采用连续式胎面结构 ，以整体结构的花纹块设计，避免各独立花纹块因为与地面接触发生形变并回弹挤压空气造成的振动，提高平顺性。
德国马牌CC7连续式胎面结构
外侧胎面则采用多节距仿真花纹设计 ，密布的花纹刀槽和花纹节距将胎肩分成独立的小块，以此降低轮胎与地面接触时产生的冲击，从而减少不平顺感。
德国马牌CC7多节距仿真花纹设计
此外，针对恶劣路况与胎面产生的摩擦震动， 德国马牌CC7运用了自适应柔性胎面技术 ，该技术采用了特殊的橡胶软化剂, 当轮胎与地面接触时，橡胶能够根据不同路面的情况，自适应填充路面凹凸不平的部分，使其与路面接触时更加贴合，减少冲击。
德国马牌CC7自适应柔性胎面技术
-舒适也耐用，延长轮胎使用寿命
市面上很多舒适性能轮胎由于采用了比较柔软的胎面配方，导致轮胎磨损较快，轮胎使用寿命较短。
而德国马牌CC7的设计中采用了加固的胎面化合物网络结构 ，使其能够在不影响舒适性能的同时提高胎面强度，减少胎面异常损伤的产生，从而延长使用寿命，克服了行业里舒适静音的轮胎普遍不耐用的通病。
德国马牌CC7加固化合物网络结构
此外，非对称的花纹设计，在保障轮胎静音性能的同时，也可以提升轮胎的操控性能，保障驾驶人的行车安全。
作为一款颜值与实力兼备的产品，除了“黑科技”的助力，从外观上看， 德国马牌CC7也是一款高颜值的轮胎。 德国马牌CC7胎侧采用全新外观设计语言，在标有产品名称的同时， 还将静音音符图标、德国科技标识和祥云图案融入到轮胎外观设计中 ，视觉效果更加生动且具有美观，让你的爱车一跃成为街上最亮眼的仔。
从上面产品性能描述，我们可以看出，德国马牌CC7作为品牌第七代产品，又有了各方面的性能提升。而这也和德国马牌 “立足市场，服务市场” ，以永不停滞的技术革新不断满足车主对于安全、舒适和性能的全方位需求的理念不谋而合。
据了解，CC7将于四月中上旬在国内正式上市，覆盖15寸-17寸共16个规格，满足中高端车主的用胎需求。
接下来，德国马牌也将持续推出七代家族新品，以前沿科技与优质产品不断优化消费者的驾乘感受，推出满足本土化需求的轮胎技术与产品。我们期待德国马牌带来的更多惊喜！