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动车司机的“台前幕后”
走进山东省第十一届*党**代会基层*党**代表—薛军
帅气的制服、拉风的随身装备、加上能驾驭高科技的高铁列车，这一切的一切都让动车司机显得如此神秘。为探访高铁司机薛军的幕后故事，交通台记者来到济南机务段，采访了山东省第十一届*党**代会基层*党**代表薛军！
每当我们登上列车，旅客们可能跟小编一样，关注更多的是铁路沿线的风景，却很少有人关注身处驾驶室内的动车司机。动车司机带给旅客的永远是最真实的感受：安全，准点。
他们在火车头是如何工作的？又是如何保证列车安全的？
一起听听基层*党**代表薛军怎么说？
勤学苦练，6本驾照，终成大拿
薛军，今年49岁，是济南铁路局的动车司机，因为薛军的姥爷在铁路上工作，所以他小时候就有一个愿望开火车。正是因为对火车的这份挚爱，1985年，薛军考进济南铁路局，从负责烧煤的司炉工干起，两年后才开上了火车。
那时候薛军开的是蒸汽机车，驾驶室和锅炉连在一起，一天下来整个人都熏黑了，薛军在采访时开玩笑的讲到：“那时候描述我们乘务员有一个小段子——远看像个要饭的，近看像个拾炭的，走进跟前一看是个机务段的”。
四年后蒸汽机火车逐步淘汰，薛军考取了内燃机的驾照。
到了2006年电力机车上线运营，薛军又考取了时速155公里的电力机车驾驶证。
然而当薛军第一次跟高铁相遇时，他被高铁的速度震撼了，从那时起，薛军决定去考动车驾照，不过对于当时40岁的他来说这并不容易。
薛军采访时说到“我们理论考试，理论书摞起来有十五厘米高吧，一些规章制度，很累，再加上正常的工作下再学习，困的背着题就睡着了，但那是一种追求。”
最终在几千人的报考人中，薛军和其它90多名司机脱颖而出，他终于拿到了梦寐以求的动车驾驶证。
记者：您的日常工作流程是？
薛军：“我们每天的铁路运营都是一场直播，主要体现我们业绩的就是安全公里，安全是工作中的重中之重，尤其是现在的高铁安全，决不允许出一丝一毫的闪失”。
因此，薛军将每一次的值乘都作为自己的第一次，针对不同的车型、路线、天气、充分做好安全预想。每次出发前的每一步做什么，都像过电影一样过一遍。
亮出牌子，干出样子
薛军作为济南乘务段的一名高铁司机，1985年参加工作到现在，一直从事机车乘务员工作。32年以来，薛军无论是驾驶蒸汽机车，内燃机车，电力机车，还是现在的高速动车组，始终牢记自己肩负的责任和使命，发扬“严谨细致、一丝不苟，爱岗敬业、刻苦专研，勤于思考、乐于助人，不计得失、无私奉献”的精神。
薛军说“我已经安全值乘5900趟，安全行车324万公里，安全运送旅客1100万人次。有人惊叹，有人惊讶，说太难得了，其实我感觉不算什么，这就是一名普通*产党共**员应有的样子，应有的干劲。”薛军也因此先后被授予段技术能手，济南铁路局技术能手，全路优秀*产党共**员的荣誉称号。
由于作风扎实，技术过硬，薛军同志第一次有幸参加中国*产党共**山东省第十一次代表大会，他感到无比荣光，薛军同志表示：他会把会议精神带回来，带给身边的战友，共同做到服务旅客，服务社会！
在“千里走单骑”的铁道线上，既然选择了前方的道路，就要风雨兼程。
薛军和他的同事们砥砺前行，坚持旅客至上的原则，以永无止境的精神坚持不懈的追寻那份心中的高铁梦。或许没有有轰轰烈烈的事迹，但在平凡的岗位上默默奉献，作出不平凡的业绩，这正是薛军最真实的写照。
本文为山东交通广播自采新闻
记者：胡明 编辑：腰果
（来源：山东交通广播）